Vi lager belysning i garasjen: alle finessene i prosessen

De prøver å ordne garasjen veldig nøye. Men hvis nok oppmerksomhet rettes mot dens styrke, beskyttelse mot angrep, fuktighet og ekstreme temperaturer, blir belysningsenheten ofte undervurdert. Samtidig avhenger bekvemmeligheten av å bruke både rommet som helhet og individuelle soner veldig av kvaliteten på bakgrunnsbelysningen.

I garasjen blir ikke bare biler lagret, de blir noen ganger reparert der. Det er svært upraktisk og tidkrevende å ta den ut hver gang, og derfor utstyrer mange bilister spesielle observasjonsgroper. Men selv på en lys solrik dag, når dørene er helt åpne, er lysstrømmen i denne delen av rommet utilstrekkelig for arbeid. Belysningen i garasjen må også tenkes gjennom slik at selv i de fjerneste hjørnene er alt godt synlig. Nesten alle vil være i stand til å forberede og montere de nødvendige enhetene.

Først av alt bør du bestemme deg for hvilken type lamper du trenger. Tradisjonelle glødelamper bør ikke brukes, om ikke annet fordi deres effektivitet er lav, og for mye varme genereres under drift. I tillegg er strålingsspekteret til gamle lamper representert av gule og røde toner, som distraherer fra arbeidet. Og risikoen for brann når glødelampen brenner ut er svært høy.

Halogenpærer er ganske nær glødepærer, men kolben er fylt med bromdamp. Takket være dem oppvarmes wolframfilamenter mer effektivt, gir en høyere lysstrøm og kan fungere opptil 4 tusen timer. Fluorescerende lamper er pærer der elektrodene er omgitt av inerte gasser. Den indre overflaten er dekket med fosfor som lyser når den utsettes for ultrafiolett stråling. Det anbefales å velge lyskilder som oppfyller beskyttelsesklassen IP-65, de er svært motstandsdyktige mot støv og smuss.

LED-belysning er veldig populært og regnes av mange som et virkelig gjennombrudd innen lysteknologi. Slike enheter er ganske dyre, men forutsatt at de er av høy kvalitet, kan de fungere i 50 tusen timer. Sammenlignet med fluorescerende lamper, bruker LED mindre strøm og produserer mer attraktivt lys. Diodebelysning er allsidig, lysrør er mer effektivt i et oppvarmet rom, og halogenbelysning i et kaldt.

Det er nødvendig å bruke LED-baserte lyskastere for å lyse opp enkeltdeler av rommet – spesielt ved arbeid under bilen og inne i inspeksjonsgroper. Frittstående belysning gjøres også best med LED. Det er alltid laget på grunnlag av bånd i nyanser (300 enheter på skyggen). Ledninger fører til taket, kobling er gitt gjennom skjoldet. Når garasjen blir stående uten strøm vil 12 volt fra batteriet gis en stund. Når strømmen er gjenopprettet, vil batteriet begynne å lades igjen.

Sjåfører som holder tritt med moderne teknologiske fremskritt, bruker ofte en annen enhet som gjør at de er mindre avhengige av avbrudd i ryggradsnettverk. Vi snakker om et solcellebatteri som genererer strøm på dagtid, og i mørket gir batteriet den mottatte ladningen. Det eneste problemet er at du enten må være i garasjen hele dagen, eller betale for dens solide sikkerhet.Tross alt er antallet av de som ønsker å stjele batterier veldig stort, de er dyre.

I tillegg til å velge type armaturer og fullføre belysningssystemet, er det nødvendig å beregne effekten korrekt. Den enkleste måten er å bruke lyskilder med en effekt på 16 - 20 W per 1 kvm. m.

Det er også innført endringer:

• for tak ikke høyere enn 250 cm - null;
• i garasjer med en høyde på 3 m og mer - ytterligere 50%;
• jo mørkere etterbehandlingsmaterialet er, desto større skal lysstyrken til lampene være.

Det blir lettere å spare energi ved å gjøre vegger, gulv og tak så lette som mulig.

Når typene lyskilder og deres kraft bestemmes, er det turen til å velge deres arrangement. Grunnkravet er at lysfordelingen er jevn i hele garasjen. I de fleste tilfeller er lampene plassert som de anser som praktiske og komfortable for seg selv. Den tradisjonelle ordningen innebærer å feste armaturene på veggen og i taket, mens den mer moderne tilnærmingen innebærer bruk av frittstående systemer. Drevet av batterier kan lommelyktene ikke bare flyttes til et hvilket som helst praktisk sted, men også helt uavhengig av strømnettet.

Belysning i garasjen anbefales å være på flere nivåer: en stor lampe er plassert på toppen, og mindre sidelamper er installert for hvert arbeidsområde.

En typisk fordeling er som følger:

• det første nivået er taket;
• det andre nivået er i en høyde på 1,8 m;
• det tredje nivået (arbeid) - i en høyde på 0,75 m;
• fjerde nivå - 40 cm fra gulvet.

En fullverdig garasjebelysning er utført på en slik måte at skyggen av bilen ikke faller på lampene. Sidelampene er montert på braketter, som gjør at de kan dreies i ønsket retning. Stasjonære lyskilder er plassert slik at de ikke blender øynene ved inn-, utstigning og normalt arbeid. En annen forutsetning for suksess er bruken av nyanser. Dette forhindrer de negative effektene av gjenskinn og flimring. Hovedlampen er plassert ikke bare i taket, men der den vil lyse opp panseret uten å skape en skygge.

Spesielt viktig er det å forberede belysning i observasjonsgropa, der noe kan rulle bort når som helst. I dette tilfellet er det kun tillatt å bruke lyskilder med lav effekt - LED og halogenlamper. Høy luftfuktighet, som er vanskelig å bli kvitt, øker tross alt risikoen for elektrisk støt. Armaturene er plassert i flasker dekket med stålnett, langs kantene av gropen, i spesiallagde nisjer. Som et resultat vil ikke lampene forstyrre arbeidet, og vil forbli intakte selv om en tung gjenstand eller et skarpt instrument faller ovenfra.

Kabling gjøres best på en skjult måte - men husk at etter å ha pusset veggene vil det ikke lenger være mulig å gjøre dette. Beregn alt så nøye som mulig slik at etterbehandlingsmaterialet ikke snart blir ødelagt. Ledningene er laget parallelt med taket, og før de starter arbeidet, rådfører de seg med erfarne spesialister. Hvis du er usikker på dine kunnskaper og ferdigheter, er det bedre å ansette en kvalifisert elektriker, spesielt når garasjen er plassert i en kjeller eller et annet sted der vann samler seg.

Når du jobber selvstendig, er det nødvendig å danne et klart opplegg, som vil indikere:

• strømforsyninger eller eksterne innganger;
• lamper;
• andre stasjonære enheter;
• ledninger ruter;
• stikkontakter og brytere.

Du må alltid gå til butikken med denne ordningen - så det vil være lettere for selgere å forstå, foreslå noe, og det er mindre risiko for å glemme de nødvendige punktene, forvirre visse punkter. Fordelingsbokser skal monteres over alle stikkontakter og brytere.Når installasjonen og tilkoblingen er fullført, er det tilrådelig å umiddelbart sjekke funksjonaliteten til komponentene og bryterne. Og hvis du finner de minste problemene, må du fikse dem umiddelbart.

I både store og små garasjer vil åpne ledninger kreve bruk av kanaler (plast eller metall). Et korrugert rør kan fungere som erstatning for boksene. Når du velger et alternativ, er det tilrådelig å bli veiledet av anbefalingene fra profesjonelle elektrikere. I alle fall er en obligatorisk komponent en generell bryter plassert ved inngangen eller inngangen til garasjen. Den lar deg umiddelbart tenne opp lyset når du kommer inn i rommet, eller slukke det når du forlater det.

For belysning i inspeksjonsgroper trenger du 12 eller 36 volts lamper (valget mellom dem er i stor grad et spørsmål om personlig smak). Strømforsyningen til lyskildene må gjøres ved hjelp av en trådet kabel med et tverrsnitt på 1,5 - 2 kvm. mm. Det anbefales å velge lamper med en fargetemperatur på 4000 til 5500 K. Cap type - E27 og E40.

LED-enheter må ha standardstørrelser:

• SMD 5730;
• SMD 5630;
• SMD 3014;
• COB matrise.

For å redusere kostnadene ved innkjøp av armaturer og energiforbruket kan et speil plasseres på de mørkeste stedene. Ved å reflektere strålene, vil det tillate deg å øke belysningen i garasjen uten ekstra kostnad.

Krav til elektrisk sikkerhet foreskriver jording av inngangene til tavlene, og motstanden ved bakken gjøres til maksimalt 4 ohm. Uavhengig av den spesifikke organiseringen av strømforsyningen, er en elektrisk måler installert i en separat garasje, og hvis garasjen er koblet til et hjemmenettverk, er det ikke nødvendig. Strømmen til inngangsmaskinen bestemmes av verdien som er teknisk akseptabel i et gitt elektrisk nettverk eller tillatt av styret i garasjesamvirket.

Enhver ordning bør også inneholde:

• gjenværende gjeldende enhet;
• nedtrapping transformatorer;
• frittstående maskiner for ladere og sveisemaskiner.

Belysningslinjer bør være riktig opprettet på grunnlag av VVG 3x1,5 kabel. Enfasede strømkretser er laget av VVG 3x2,5 ledning, og trefase - fra VVG 5x2,5 ledning. VVGng 3x1,5 kabler brukes inne i PVC-rør og -bokser. En åpen installasjon på toppen av en brennbar base krever bruk av VVGng LS 3x1.5-løsningen, som på grunn av sin komplekse isolasjon gjør det mulig å klare seg uten forsterket beskyttelse. Du kan kjøre banen både vertikalt og horisontalt. Velg det korteste diagonale avstandsstykket når det er mulig.

Viktig: svinger er kun tillatt i en vinkel på 90 grader, med en avstand på minst 0,1 - 0,15 m fra gulv og tak. Ikke plasser ledninger nærmere enn 150 mm fra varmerør og andre varmekonstruksjoner, i hvert fall med jevne mellomrom. Siden vann og støv alltid er tilstede i garasjer, må alt elektrisk utstyr beskyttes mot begge faktorer. Det er forbudt å føre brytere nærmere porter, karmer og vinduer. Minste monteringshøyde for stikkontaktene er 0,6 m.

Belysningsenheten i garasjen og installasjon av elektriske ledninger krever bruk av:

• tester;
• et sett med isolerte skrutrekkere;
• isoleringstape;
• dielektriske hansker;
• vernebriller;
• isolert tang;
• en konstruksjonskniv eller trådkuttere (de kutter av ledningen og striper den).

Å legge ledninger, installere bryterskap og andre komponenter er umulig uten borhammere, bor og veggjagere.

Også verdt å lage mat:

• konstruksjon spatler;
• stikksager;
• sager for metall og tre;
• hammere, skiftenøkler;
• øvelser for visse materialer;
• sirkelsager;
• byggenivåer og målebånd.

Den nøyaktige listen over verktøy bestemmes av hva slags arbeid som må gjøres og hva volumet er. Ett uttak skal være 6 kvm. m. garasje, og bryterne på det generelle og lokale nivået må skilles.Når rommet har separate områder, kan antall lyskilder på overordnet nivå reduseres. Men dette betyr at du fortsatt må koble private strømforsyninger til hovedstrømledningene med høy kvalitet.

Murvegger med gips og kalkpuss gir mulighet for skjult ledningsnett. Sentrum av kabelføringen er den interne fordelingsblokken. I retning av stikkontaktene trekkes strober for strømkabler. Blitsene fra bryterne til taklampene må gjøres vertikalt. Når et nedhengt eller brannfarlig himling brukes, skal lysledningene fjernes i en spesiell korrugering, skjult av et undertak.

Man kan ikke forvente at arrangementet av belysning i garasjen vil være billig og av høy kvalitet på samme tid. Det er enda vanskeligere å gjøre denne jobben i et metallbygg. En rammegarasje, isolert fra utsiden og ferdig innvendig med flere typer materialer, er utstyrt med lysanlegg med kombinert trasé.

Hovednyansene er som følger:

• skjold er plassert på ikke-brennbare baser til høyre for døren eller porten;
• det er tilrådelig å plassere elektriske linjer skjult;
• hvis skjult installasjon er umulig, brukes plast- eller metallbokser;
• disse boksene er festet til veggene så pålitelig som mulig;
• åpne bokser brukes til å installere stikkontakter og brytere;
• belysningsarmaturer er plassert på spesielle braketter, som velges i samsvar med monteringsmetoden.

Når du er i garasjen, i tillegg til bilen, akkumuleres husholdningsartikler, reservedeler, verktøy, ting, eller det er en rekke arbeidssegmenter, er det nødvendig å sørge for flere punkter for å slå på lyset, hvorav ett vil være den viktigste. Alle enheter i inspeksjonsgroper må kun kobles til gjennom en nedtrappingstransformator. Hvis beregningene er utført riktig og ingen feil ble gjort i installasjonen av ledninger og utstyr, er sikker drift av det elektriske nettverket garantert i omtrent 30 år.

Det er viktig å sørge for nødbelysning i garasjen. Det enkleste alternativet er et par LED-strips som kobles direkte til batteriene. Det er ikke nødvendig å ta et bilbatteri, en datamaskin avbruddsfri strømforsyningsenhet er også egnet for å løse dette problemet. Som en autonom strømforsyningskilde kan en vindgenerator bare brukes i fjellområder eller på kysten, hvor vindhastigheten svært ofte overstiger 6 m / s. Ved denne strømningshastigheten genererer en standardenhet 1 kW elektrisitet per time - ganske nok for lysarmaturer.

Hvis solcellepanelet og batteriet ikke er egnet, må du velge "Filippinsk lykt". Dette er en gjennomsiktig plastflaske med galvanisert eller rustfritt stålskjerm. Skjermens form er enten rund eller rektangulær. Rent vann helles i beholderen og fortynnes med blekemiddel. Enheten er plassert i taket, og skjøtene er fylt med fugemasse eller silikon. For å ha nok lys i rommet, må du bruke flere lamper.

Gatelykten skal være utstyrt med en bevegelsessensor. Da vil han ikke bruke hele natten på batteriet eller vikle opp disken. Selv den minste delen av ledningen kan ikke brukes uten jording. Det er ekstremt farlig å spare på lamper, jordfeilbrytere og kabler. Hvis det ikke er planlagt å reparere bilen i garasjen, eller det vil bare skje av og til, kan du spare penger ved å forlate nødbelysning. Personer som sjelden besøker garasjen bør kun montere en lampe og bruke den etter behov.

For et lite råd om ledningsbelysning i garasjen, se videoen under.