Funksjoner ved en utvidelse av en garasje til et hus

I vårt land kan du oftere og oftere finne garasjer som ikke ble bygget inn i en boligbygning i utgangspunktet, men som grenser til den og, etter materialet og den generelle formen til strukturen, ble lagt til etter ferdigstillelsen av huset som sådan. Dette er ikke bare en av de mulige, men kanskje den beste måten å plassere en garasje på, men om alt konsekvent.

Garasjen knyttet til huset er ikke en abstrakt fantasi av selvlærte designere, men en helt praktisk løsning som mer enn en gang vil bevise sin gjennomførbarhet i fremtiden. Vurder selv hvilke fordeler det gir.

• Sparer penger. En vegg for garasjen er allerede klar - dette er ytterveggen til huset, du trenger ikke å bruke penger på konstruksjonen. Legg til dette at den er oppvarmet fra innsiden, noe som gjør at garasjen, selv uten oppvarming, ikke lenger vil være like kald som en frittstående, eller du kan spare på samme oppvarming. Uansett hvilken kommunikasjon du tar med inn i garasjen, vil det også komme billigere ut, fordi det ikke vil være så langt å trekke dem ut av huset.
• Sparer plass. Ikke alle huseiere er så heldige å ha en enorm eiendom – noen kryper sammen på flere hundre kvadratmeter. Hvis det ikke er noe sted å snu på stedet, ville det være kriminelt å spre ledig plass ved å bygge en egen bygning for en bil, fordi utvidelsen alltid er mer kompakt.
• Bekvemmelighet. En tilknyttet garasje har i 99% av tilfellene direkte utgang fra huset - du kan komme inn i den uten å gå ut. Dette betyr at du ikke trenger å ta på deg en dunjakke om vinteren hvis du umiddelbart setter deg inn i en varm bil fra et varmt hus og går i den underjordiske parkeringen til bedriften din. I tillegg kan den vedlagte garasjen brukes som oppbevaring for forskjellige husholdningsredskaper, og av samme grunn vil det alltid være praktisk å ha tilgang til den uten problemer, selv i hardt kaldt vær, selv i regn og snø.

Det er vanskelig å finne ulempene med en slik løsning - mer presist, de er også mulige, men usannsynlige. Noen er redd for at karakteristiske lukter kommer inn i huset, men med riktig utstyrt ventilasjon bør det ikke være en åpen bensinlukt i forlengelsen, og i fravær av trekk vil lukten ikke trenge gjennom den tett lukkede døren. Det er også naivt å tro at i fravær av eierne vil inntrengere komme inn i huset gjennom garasjen - hvis du ikke vil stjele en bil, som ofte bare er den mest verdifulle eiendommen, sette opp en pålitelig port, og deretter de vil definitivt ikke være dårligere beskyttelse enn å bygge vinduer.

Kanskje den eneste logisk begrunnede risikoen er at hvis en komponent deformeres, vil den andre uunngåelig lide., men det er lite sannsynlig at bevaring av en frittliggende garasje vil være en trøstende faktor for en person som har et skjevt bolighus.

Det er betingelser, hvis oppfyllelse er, om ikke nødvendig, så svært ønskelig når du legger til en garasje. Her er de viktigste.

• Garasjen er nesten alltid festet til høyre eller venstre. Å legge den til fronten vil ødelegge fasaden, og garasjen som ligger bak huset vil være upraktisk å forlate, og oppkjørselen vil ta opp halvparten av gården.
• Avstanden til gjerdet må være i samsvar med gjeldende byggeforskrifter. I dag skal det være minst en meter fra garasjen til gjerdet.
• Selv om et tilbygg nesten alltid veier mindre enn et hjem, bør fundamentdybden være den samme. Hvis du ser bort fra dette øyeblikket, når jorda svulmer, risikerer du å få storskala deformasjon av begge objektene.
• For å unngå deformasjonene som er beskrevet ovenfor, er det best å legge konstruksjonen av en utvidelse inn i den opprinnelige planen for byggingen av selve huset. Felles fundament for begge segmentene vil gi bygget økt stabilitet, og jordsvinnet vil skje samtidig og jevnt, uten overskudd.
• Selv om utgangen fra garasjen direkte inn i huset ser ut til å være den mest praktiske og logiske, er det i tillegg til garasjedørene verdt å lage "menneskelige" dører til gaten i vedlegget. Dette er en elementær regel for brannsikkerhet, som lar deg raskt evakuere i tilfelle brann hvor som helst i rommet.
• Brannalarmen i den vedlagte garasjen er kritisk, ellers kan den resulterende brannen brenne hele huset. Rettidig advarsel fra eierne om at det er en ulykke i garasjen vil tillate folk å ta hastetiltak for å redde seg selv og eiendommen sin.
• Hvis huset er av tre, det vil si bygget av tre eller andre materialer av tre opprinnelse, at dens vegg, som ligger i tilknytning til garasjen, nødvendigvis må være fullstendig isolert fra siden av sistnevnte ved hjelp av en ikke-brennbar kledning. Det er strengt forbudt å bygge selve garasjen av materialer som er i stand til å støtte forbrenning.
• Før du bygger et tilbygg må du få tillatelse til en slik drift.ved å sende en oppdatert byggeplan til vedkommende myndighet.

Den mest pålitelige, kapitalversjonen av materialet er forutsigbart murstein - den er både eksternt ideelt egnet til en murbygning, og er vakker og ikke-brennbar, og lett å bygge, og holder varmen godt. Alternativt brukes luftbetong, skumblokker og gassilikatblokker - alt dette er lette materialer, hvor hvert fragment har alvorlige dimensjoner, noe som også fremskynder byggeprosedyren betydelig.

Utenfor er vegger som er forskjellige i utseende møtt med murstein, men for disse behovene trengs det ikke så mye. I jakten på enkel installasjon kan SIP-paneler også brukes, og for hastighet (men på bekostning av pålitelighet og estetikk) kan du bygge en ramme selv fra jernplater.

Som tilleggsmaterialer er det verdt å anskaffe betong og grov sand for blanding av mørtel, et grovt armeringsnett, forskalingsplater, og når du bygger fra luftbetong - også spesiallim.

Du kan bygge en gjenstand på egen hånd, bevæpnet for dette med en spade for å grave en grunngrop, hammere og klubber, et målebånd, et lodd, et byggenivå, sparkel, et slipebrett og en baufil. For blanding av betong er en betongblander og en nedsenkbar vibrator svært nyttige.

Enhver konstruksjon begynner med et prosjekt der absolutt alle elementene må vises med en indikasjon på størrelsen - dette er den eneste måten du kan tegne en tegning på riktig måte, dobbeltsjekke den og implementere den selv. Ikke vær lat - til og med porten skal vises på planen, og ikke bare et hull for installasjonen. Hvis du vil starte elektriske ledninger og vannforsyning - angi dem også, dette vil hjelpe, inkludert når du kjøper materialer.

Og husk: ethvert prosjekt krever først en fullverdig utarbeidelse av tegninger slik at de kan godkjennes av relevante myndigheter.

Selv om tilbygget bygges mye senere enn resten av bygget, og det legges et eget fundament for det, skal type fundament likevel tilsvare det som ble bygget under boligdelen. Territoriet som er planlagt for bygging er ryddet, konturene til fundamentet er indikert med fastsittende knagger med et strukket tau, alt sjekkes igjen, og allerede langs konturen til tauet graver de grøfter eller et hull.

Når garasjen er festet, må fundamentet kobles til fundamentet til huset. Bindingen utføres allerede før betongen helles - oftest er armeringen ganske enkelt knyttet til hverandre eller sveiset. Alternativt drives armeringens kiler inn i en eksisterende ramme og et andre fundament lages langs dem. Noen ganger er plassen fylt med plastmateriale - da er ikke fundamentene stivt forbundet og hver kan krympe på sin egen måte. Selve fundamentet er bygget i henhold til de klassiske instruksjonene for den valgte typen fundament.

På grunn av sin letthet krever garasjen vanligvis ikke for tykke vegger, derfor, når du reiser fra blokker, er materialet plassert i en rad, men det er bedre å sette murstein i en og en halv rad. Leggingen av hver påfølgende rad utføres med "kryping" på sømmene i forrige rad - på grunn av dette er det veggen som oppnås, og ikke slanke hauger, som på ingen måte er forbundet med hverandre. Leggingen begynner fra hjørnene, men det er viktig å ikke ignorere regelmessige kontroller av veggens jevnhet - for dette kan du bruke et bygningsnivå eller et vertikalt opphengt tau.

For en tilknyttet garasje er en uuttalt, men logisk standard et skråtak rettet bort fra huset - et sadeltak vil føre til akkumulering av fukt ved siden av boligens vegg. Du kan dekke garasjen med alle materialer - fra skifer og fliser til et profilert ark, men du bør definitivt legge et vanntettingslag under dem, ellers vil det ikke merkes fra bilen at den var i garasjelagring. Når du velger et takmateriale, foretrekker de fleste eiere alternativet som selve huset er dekket med - slik ser hele arkitektoniske objektet helhetlig og pent ut.

I de fleste tilfeller er den vedlagte garasjen lavere enn selve huset, derfor er det skrånende garasjetaket gjort enda brattere enn på hovedbygningen - fuktighet bør ikke i noe tilfelle samle seg i krysset.

I de fleste garasjer opptar porter nesten hele frontveggen, derfor påvirker de direkte den estetiske oppfatningen av utvidelsen. I lys av dette er det rimelig å velge typen og materialet til porten som vil passe inn i stilen til leddbygningen og ikke ødelegge det generelle utseendet til eiendommen.

Klassiske svingporter er de enkleste å kjøpe og installere, men de har sine ulemper. Når de åpnes tar de mye plass, noe som gjør at en del av ledig plass foran garasjen faktisk er "tildelt" tilbygget og ikke kan opptas av noe nyttig. I følge resultatene av et snøfall vil det ikke være så lett å åpne slike porter, og dette er allerede en kritisk situasjon hvis eieren for eksempel kommer for sent på jobb.

For et mer moderne alternativ, vurder rullegardin og leddporter, som settes stadig oftere i dag. De tar ikke bare opp ekstra plass i det fri og er ikke avhengig av nedbør, men de kan også åpnes og lukkes eksternt, noe som i stor grad øker hastigheten på utgangen fra garasjen og parkering tilbake til den. Dessuten, i motsetning til svingskodder i metall, er rulleskodder og seksjonsmodeller laget av materialer med mye høyere lyd- og varmeisolasjonsegenskaper.

Prosedyren for å registrere en utvidelse er ikke så komplisert som den kan virke, men du bør definitivt gå gjennom den. For å gjøre dette er det nødvendig å sende inn en pakke med dokumenter til nærmeste BTI, bestående av følgende papirer (alle kopier):

• sertifikat som bekrefter at du er eieren av huset og territoriet;
• boligbyggeplan;
• foreslått prosjekt for den fremtidige utvidelsen;
• teknisk pass til den eksisterende bygningen;
• offisielle designgodkjenninger.

Ethvert spørsmål angående dokumentasjonen eller prosedyren kan stilles tidligere i samme BTI - der vil de fortelle og spørre alt i samsvar med realitetene i din region og gjeldende lovgivning. Tidspunktet for godkjenning av prosjektet avhenger sterkt av arbeidsmengden til institusjonen, men dette er definitivt ikke år eller måneder, men snarere vil de si i selve BTI. Du kan starte byggingen først etter å ha fått tillatelse, fordi et prosjekt som virker ideelt for deg, kan til slutt bli avvist.

For informasjon om hvordan du fester en garasje til et hus med egne hender, se neste video.