Garasjer med baldakin: en oversikt over moderne prosjekter, alternativer med en verktøyblokk

Nesten alle bileiere står overfor et valg om hva de skal installere på stedet: en garasje eller et skur. En overbygd garasje er det beste valget for både oppbevaring og vedlikehold av kjøretøy. Før du starter byggingen, må du nøye vurdere hva strukturen vil være, hvor den vil bli plassert og hvilke materialer som vil være nødvendig for konstruksjonen.

Garasjetakene er preget av brukervennlighet, attraktivt utseende, praktisk, samt rask installasjonshastighet og rimelige kostnader.

Eiere av forskjellige kjøretøy fremhever en rekke fordeler med slike design:

• byggearbeid krever ikke store kostnader - dette alternativet kan mestres økonomisk av nesten hvem som helst;
• baldakinen er kompakt i størrelse, dessuten kan den installeres rett ved siden av et boligbygg;
• god ventilasjon er gitt under kalesjen, slik at det ikke dannes rust på overflaten av bilen;
• en baldakin kan bygges av en rekke byggematerialer;
• installasjonen tar et minimum av tid;
• når bilen ikke er under en baldakin, kan denne plassen brukes til en behagelig hvile.

Ofte er en garasje med baldakin reist fra en bar eller avrundet tømmerstokk. Når du velger til fordel for trematerialer, husk å huske pålitelig beskyttelse av tre mot de negative effektene av fuktighet, råtning og reproduksjon av skadelige insekter. Byggetreet skal behandles med spesielle antiseptika og brannvernmidler.

Metallrør kan også brukes som støtter., som utmerker seg ved et høyt nivå av pålitelighet og holdbarhet. Korrosjon dannes ofte på overflaten, noe som kan være et alvorlig problem. For å forhindre dette er det nødvendig å rengjøre materialet, behandle det med et løsemiddel, dekke det med en primer og male det. Uansett hvilket materiale støttene for tilfluktsrommet var laget av, for sikkerhets skyld må stedet for bygningen være betong og flisene må installeres på den. Jo større bygningens masse er, jo dypere er fundamentet laget.

Taket på kalesjen er laget av polykarbonat, profilert ark, treplater, takmateriale eller helvetesild. For midlertidig beskyttelse av kjøretøyet kan en markise festet til en metallramme brukes. Sistnevnte kan være både stasjonær og sammenleggbar; det andre alternativet lar deg til og med transportere en slik baldakin, om nødvendig.

Når materialet er valgt, er det nødvendig å bestemme plasseringen av strukturen. For å hindre at bilen kjører gjennom hele tomten, er det hensiktsmessig å installere en garasje med bod ved inngangen til gårdsplassen, rett bak porten eller på siden av den, med tilgang til gjerdeplassen.

En slik struktur kan være:

• autonom baldakin;
• en bygning som forbinder porten og huset;
• et tilbygg til boligbygg, garasje eller bruksblokk.

Selvfølgelig er det praktisk når skuret ligger i nærheten av huset, fordi i dårlig vær trenger du ikke å komme til garasjen gjennom store snøfonner eller gå gjennom vannpytter.Det er bra når garasjen ligger i kort avstand fra utgang fra tun. Det er ønskelig at veien er uten skråninger og svinger. Du bør ikke bygge en garasje med en baldakin av slaggblokker i lavlandet, ellers vil det bli oversvømmet av atmosfærisk vann og grunnvann.

Før du starter installasjonen av en garasje med bod foran huset eller på gården, sørg for at det ikke er rørleggerarbeid, kraftledninger, kloakkkonstruksjoner og varmerør på det valgte området. Hvis noe av det ovennevnte mislykkes, vil tilstedeværelsen av en garasje forstyrre reparasjonen - det vil være mye vanskeligere og lengre å fullføre oppgaven. Derfor er ikke denne layouten helt praktisk.

For selvkonstruksjon av en garasje kan du velge et standardprosjekt eller tegne en tegning selv.

Konstruksjonen av rammen til strukturen er ikke vanskelig, men taket har flere typer, som hver har sine egne egenskaper:

• single-pitched - den enkleste typen tak, kan brukes i forskjellige regioner, men i dette tilfellet er det viktig å etablere den optimale hellingen av skråningen (vanligvis innenfor 15-30 grader);
• gavl - brukes til strukturer av store områder, vanskeligere å produsere og installere, men har forbedrede egenskaper;
• buet - egnet for ulike metallkonstruksjoner, den optimale høyden fra bunnen til topppunktet er 600 mm.

Størrelsen på carporten avhenger av kjøretøymodellen og selvfølgelig antall kjøretøy. En garasje for to biler kan erstatte en lignende struktur for en stor bil. Når du designer en struktur, er det nødvendig å ta hensyn til ikke bare størrelsen på maskinen, men også tilgjengeligheten av ledig plass. Det anbefales å legge til 1000 mm i bredden på bilen i hver side, og 700 mm foran og bak i lengden.

Vær oppmerksom på at du må bestemme parametrene til garasjen selv før du designer strukturen.

Når du gjør beregninger, må du være oppmerksom på følgende nyanser:

• det skal være romslig inne i strukturen, siden et stort rom lar deg ringe assistenter når du reparerer et kjøretøy, men mangel på plass vil påvirke kvaliteten på arbeidet negativt;
• velg den optimale størrelsen på veggene og fundamentet, fordi et rom med et for stort område er vanskelig å varme opp, og i en kald vil du være ubehagelig;
• tykkelsen på veggene skal være proporsjonal med varmeisolasjonen, derfor, for å spare varme inne i rommet, anbefales det ikke å spare på tykkelsen på veggene;
• tenk på forhånd over lagringsstedene for diverse inventar og verktøy.

Baldakinrammen inkluderer støtter, sylinder og dreiebenk. Parametrene til metallkonstruksjoner påvirkes av de generelle parametrene til fagverket. Disse verdiene er angitt i GOST.

Støttene er laget av et rundt stålrør med en diameter på 4 til 10 cm. De er også laget av et profilert stålrør 0,8 x 0,8 cm. Når du beregner installasjonsstigningen til støttene, husk at avstanden mellom dem ikke skal overstige 1,7 m. Unnlatelse av å følge denne anbefalingen vil negativt påvirke styrken og stabiliteten av garasjen.

Dreiebenken er laget av et profilert stålrør med parametrene 0,4 x 0,4 m. Installasjonstrinnet til dreiebenken avhenger av materialene som brukes til produksjon. Det langsgående tregitteret festes i trinn på 25-30 cm, og metallgitteret i trinn på 70-80 cm.

Beregningen av den nødvendige mengden av alle materialer utføres i henhold til spesielle formler som spesialister vet hvordan de skal bruke.

Hvis du bestemmer deg for å fullføre alt arbeidet med bygging av en garasje med et skur på egen hånd, for å lette oppgaven, velg et prosjekt med en rett konfigurasjon, uten buede former.

Eksperter anbefaler å gjøre arbeidet i følgende rekkefølge:

• stedet er merket med en indikasjon på installasjonsstedene til stativene for kalesjen;
• groper er laget for fundamentet med en dybde på mer enn 0,6 m og med en diameter på omtrent en halv meter;
• støtter er installert og festet med ødelagte murstein eller steiner;
• bunnen av støttene helles med betong, som vil herde etter 24 timer, men for at resultatet skal være av høy kvalitet, anbefaler fagfolk å starte neste trinn først etter 3 dager;
• støttene er forbundet med horisontale hoppere langs hele omkretsen;
• en takramme er installert på overliggene;
• taket er montert på kalesjerammen.

En baldakingarasjedesign er ikke bare en ramme med fire stolper. På nettstedene kan du i økende grad finne originale kombinasjoner av to-søylestøtter og vegger laget av murstein eller steinsprut, som ser attraktive ut og har utmerkede egenskaper.

Hvis garasjen er festet til huset, kan du "strekke" en del av garasjetaket og lage det i form av en baldakin over området foran inngangen, hvor du kan plassere to kjøretøy.

Når du velger budsjettdesign, bør du være oppmerksom på baldakin-visiret over inngangsporten, som vil beskytte bilen mot de negative effektene av nedbør. Det er også verdt å fremheve de originale løsningene for å lage garasjestrukturer. Opprettelsen av en felles struktur, som samtidig lukker huset, garasjen og området mellom dem, ser ganske originalt ut. Dette alternativet er ikke bare attraktivt, men også praktisk, siden taket beskytter huset og hele tomten mot miljøpåvirkninger.

Ved hjelp av carporten kan du også forvandle garasjen til romslige hyller og garderober, og den ledige plassen skal brukes som overbygd parkering. Men dette alternativet passer for regioner med moderate klimatiske forhold.

Et felles hengslet tak med en garasje er et utmerket alternativ for en sommerhytte. I denne situasjonen kan veggene være laget av luftbetong, og taket kan sys opp med et rillet bord med varmeisolasjon; hengsler for en garasje med en ball brukes også. Bruk av skråtak er upassende her, men et sadeltak vil beskytte mot nedbør, det anbefales å installere det på støtteben. Resultatet er et overbygd område for oppbevaring av et kjøretøy og et rom som trygt kan fungere som en bruksenhet for å spare diverse verktøy.

Feilfri og høykvalitets design og bruk av garasjer med baldakin lar deg pålitelig beskytte bilen mot effekten av sollys og nedbør, samt lage et romslig og ventilert rom i hagen. I tillegg til de vanlige og vanlig brukte takene, er det et stort antall tak som foldes inn og ut, og dekker området etter behov. Det er nesten umulig å lage slike design på egen hånd med høy kvalitet, så i dette tilfellet kan du ikke klare deg uten hjelp fra fagfolk.

Med tanke på ulike prosjekter av garasjer med baldakin, velger alle designet som vil tilfredsstille hans krav og ønsker, så vel som de klimatiske forholdene i regionen. En struktur med baldakin vil uansett spare økonomiske ressurser betydelig, i motsetning til en stor garasjebygning.

Se nedenfor for flere detaljer.