Alt om Spring Wire

Fjærtråd (PP) er et høyfast metallegeringsprodukt. Den brukes til frigjøring av kompresjon, torsjon, forlengelsesfjærer; ulike typer kroker, aksler, hårnåler, pianostrenger og andre deler med fjæregenskaper.

Den mest etterspurte diameteren er 6-8 millimeter. For fremstilling av fjærtråd brukes ståltråd. Tekniske krav er etablert i samsvar med GOST 14963-78 eller GOST 9389-75. Noen ganger er avvik fra normene for kravene til fjærtråden tillatt. For eksempel, på forespørsel fra kunden, kan mengden mangan i sammensetningen endres, men bare hvis krom og nikkel ikke ble brukt i produksjonen.

Under drift vil belastningen skapes på steder som ikke er motstandsdyktige mot feil. Derfor testes alle råvarer før produksjon av fjærer.

Styrken til fjærbladet avhenger direkte av størrelsen på diameteren, styrken til den lille diameteren er mye høyere. For eksempel er en tverrsnittstørrelse på 0,2-1 millimeter nesten dobbelt så sterk som en ledning med et tverrsnitt på 8 millimeter. Utløsningsformen til den ferdige fjærtråden kan være i form av spoler, spoler (tillatt vekt 80-120 kg) og spoler (500-800 kg).

I henhold til de etablerte reglene til GOST lages ledningen ved å bryte eller trekke innledende emner gjennom hull arrangert i rekkefølge med avtagende seksjonsdiameter. For å øke strekkfastheten utføres termisk herding på slutten. Når du tegner, er en spesiell form for kalibrering - en dyse - installert ved det siste utgangshullet til maskinen. Det er installert i tilfellet når materialet må gjøres allerede kalibrert og ikke ha defekter på overflaten.

Deretter tempereres ledningen ved en temperatur på 400-480 C. Hardheten på banen er 35-45 enheter (fra 1300 til 1600 kilo per 1 kvadratmillimeter av flyet). For å forbedre tekniske egenskaper som spenningsdemping, brukes karbonstål eller høylegert stål. Vanligvis lager produsenter det fra legeringskvaliteter - 50HFA, 50HGFA, 55HGR, 55S2, 60S2, 60S2A, 60S2N2A, 65G, 70SZA, U12A, 70G.

Ved kjemisk sammensetning er ståltråd delt inn i karbon og legering. De førstnevnte er delt inn i lavkarbon med et karboninnhold på opptil 0,25%, medium-karbon med et karboninnhold på 0,25 til 0,6% og høykarbon med et karboninnhold på 0,6 til 2,0%. En egen variant er rustfritt stål eller korrosjonsbestandig. Slike egenskaper oppnås ved å legge til legeringskomponentene - nikkel (9-12%) og krom (13-27%). Avhengig av utgangsmaterialet kan det endelige resultatet av ledningen være mørkt eller bleket, mykt eller hardt.

Hvis produktet rettes opp og etter en stund varmes opp i brann, vil ledningen gå tilbake til sin opprinnelige form. I henhold til dens mekaniske egenskaper er fjærtråd delt inn i:

• klasser - 1, 2, 2A og 3;
• merker - A, B, C;
• motstand mot belastninger - høyt belastet og tungt belastet;
• applikasjon for belastninger - kompresjon, bøying, spenning og torsjon;
• størrelsen på seksjonsdiameteren - rund og oval, firkantet og rektangulær, sekskantet og trapesformet er også mulig;
• stivhetstype - variabel stivhet og konstant stivhet.

Når det gjelder produksjonsnøyaktighet, kan ledningen ha økt nøyaktighet - den brukes i produksjon og montering av komplekse mekanismer, normal nøyaktighet - den brukes i produksjon og montering av mindre komplekse mekanismer.

Produksjonen av kilder er enten kald eller varm. For kaldvikling brukes spesielle fjærkveilingsmaskiner og maskiner. Tråden må være karbonstål fordi det endelige stykket ikke blir herdet. I Russland brukes den kalde metoden oftere, siden den ikke er så dyr og kostbar.

Prosess beskrivelse.

1. Fjærtråden er klargjort for arbeid og kontrollert for feil.
2. Trådbanen tres gjennom braketten i kaliperen, og enden festes med en klips på rammen.
3. Det øvre skaftet justerer spenningen.
4. Opptaksvalsen er slått på (hastigheten avhenger av tråddiameteren).
5. Banen kuttes når ønsket antall omdreininger er nådd.
6. Det siste trinnet er mekanisk og varmebehandling av den ferdige delen.

Den varme metoden kan kun brukes til å produsere deler med en tverrsnittsdiameter på 1 centimeter eller mer. Under vikling skjer rask og jevn oppvarming. Prosessen er som følger.

1. Et ledningsark, oppvarmet rødglødende, skyves gjennom holderen og endene festes med klemmer.
2. Den øvre valsen setter spenningen.
3. Rotasjonshastigheten reguleres (det avhenger også av diameteren), maskinen er slått på.
4. Etter at arbeidsstykket er fjernet.
5. Deretter kommer termisk bråkjøling - avkjøling i en oljeløsning.
6. Mekanisk bearbeiding av den ferdige delen og påføring av en anti-korrosjonsblanding.

Under varmviklingsmetoden er det ikke gitt å kutte fjæren i stykker hvis den nødvendige størrelsen allerede er nådd, det vil si at viklingen skjer over hele banens lengde. Etter det kuttes den i biter av ønsket lengde. I denne metoden er den siste varmebehandlingen nødvendig for å lindre indre stress fra delen. Det anbefales å arbeide med oljeløsning fremfor vann, slik at det ikke oppstår sprekker på stålet under bråkjøling.

Se nedenfor for hvordan fjærtråd ser ut.