Hvordan produseres smulegummi?

Levetiden på bildekk er kort - i løpet av få år etter kjøpet må dekk skiftes, mens antall brukte biler årlig øker med minst 10-15%. Det er derfor miljøvernere over hele verden står overfor oppgaven med å resirkulere brukte dekk.

I vår anmeldelse vil vi fortelle deg mer om behandlingen av dette materialet og produksjonen av smule gummi.

Mye har blitt sagt om veiene i landet vårt - russerne selv kaller dette problemet ikke annet enn "trøbbel". Hundrevis av kilometer med utslitt asfaltdekke, groper, støt forårsaker for tidlig slitasje på dekk, som samler seg i garasjer, kjellere og på loggiaene til våre landsmenn. Som de sier, det er synd å kaste det, og det er ingen steder å sette det.

Imidlertid har dette problemet lenge funnet en praktisk løsning. I noen regioner i landet vårt er det spesialiserte fabrikker for prosessering av hjul under produksjonsforhold. Bildekk knuses til smulegummi. Dette produktet fungerer som et råmateriale for produksjon av høykvalitets utendørs- og gulvbelegg. Materialet er preget av slitestyrke, god støtdemping og slitestyrke.

Produkter laget av smulegummi har en ganske høy tetthet, mens de beholder plastisiteten på grunn av innføringen av polymerbindemidler i råmaterialet. De har en liten lettelse, på grunn av hvilken, selv etter våt rengjøring og regn, forblir belegget grovt - dette gjør det mulig å utføre alle aktive handlinger uten risiko for å skli og bli skadet. Gummigranulat har de samme fordelene som gummi i seg selv.

I tillegg til gulvet og veibanen, brukes krummen også til å lage:

• fartsdumper;
• flishuggere;
• fortauskanter;
• figurer for dekorering av idrettsplasser;
• underlag som beskytter varer under transport;
• noen typer lydisolerte etterbehandlingsmaterialer;
• bitumen-gummi mastikk;
• dielektriske produkter for elektroindustrien.

Granulene sprøytes også inn i asfalten, noe som resulterer i et ganske tett og slitesterkt belegg.

Det mest populære er imidlertid bruken av bildekk, det er ingen tilfeldighet at dette produktet "flyr bort som varmt hvetebrød" - dette skyldes de eksepsjonelle ytelsesparametrene til bildekk.

La oss dvele litt mer detaljert på minimumssettet med utstyr som kreves for svært effektiv behandling av brukte bildekk til finkornede smuler.

Dette er en av de grunnleggende enhetene som kreves i det aller første stadiet av teknologisk prosessering. Maskinens funksjonalitet reduseres til å fjerne vulstringene fra dekket. Avhengig av utstyrets designegenskaper, kan seteringene fjernes ved å stanse, kutte eller trekke ut. Alle metoder er likeverdige, ingen av dem har en uttalt fordel fremfor alle de andre.

Etterfølgende behandling av de fjernede ringene utføres i krympeinstallasjoner, hvor den metalliserte basen ganske enkelt presses ut av arbeidsstykket. Gummien som er igjen etter bearbeiding, knuses i den gjenværende massen av råvarer.

Denne gruppen av maskiner inkluderer hydrauliske sakser, alle typer møller, makuleringsmaskiner, båndkuttere, samt rulleslipemekanismer.

Tape kuttere og sakser kutter dekket i store biter. Videre går råmaterialet inn i shredderen, hvor det blir behandlet til en grov fraksjon. På det siste stadiet bringer rulleenheten gummifragmentene til ønsket granulstørrelse.

Alle oppkuttede metalltrådrester fjernes fra den resulterende smulen med en magnetisk separator. Denne enheten har et enkelt operasjonsprinsipp - en høyeffekts elektromagnet trekker ganske enkelt ut alt metallisert avfall fra arbeidsstykket og overfører det til en spesiell trakt.

Fjerning av fragmenter av tekstiler utføres i en luftseparator, som opererer på prinsippet om sykloner, når en luftstråle blåser ut all tekstilfluff.

Vibrasjonsskjermer er en del av ethvert produksjonsutstyr for bearbeiding av dekk. De representerer et bord med mange hull i henhold til størrelsen på fraksjonen, samt en mekanisme som gir den nødvendige vibrasjonen.

Det komplette settet av produksjonslinjen bør inneholde minst to enheter: en for grov, den andre for finrengjøring. Den første enheten separerer store, ufullstendig behandlede fragmenter, den andre skiller kondisjonert smuler.

I løpet av fabrikkbehandlingen av hjul brukes beltetransportører, de er nødvendige for å flytte fragmenter av dekk, så vel som det ferdige produktet fra stedet for teknologiske operasjoner til stedet for behandling. Mange produsenter installerer skruetransportører, og automatiserte resirkuleringslinjer for avfallsdekk er ofte utstyrt med beholdere, prosesskontroller og sikkerhetsmoduler.

Alt av utstyret ovenfor må absolutt være til stede på en hvilken som helst linje for å behandle brukte dekk til små smuler. Samtidig avhenger det totale antallet installasjoner og maskiner direkte av produksjonsskalaen, samt av kravene til den endelige typen av det oppnådde materialet.

I industrien er det to grunnleggende metoder for å produsere smuler fra gamle hjul: sjokkbølge og mekanisk. La oss dvele ved dem mer detaljert.

Denne teknikken for å knuse bildekk og andre gummiråmaterialer til en tilstand av fine smuler er utviklet relativt nylig. I dette tilfellet er behandlingen basert på frysing av arbeidsstykker ved ultralave temperaturer med deres videre knusing av en kraftig sjokkbølge. Vanligvis brukes kryogene kamre til frysing, og en kraftig sjokkbølge skapes av en spesiell elektrisk installasjon eller en liten del av eksplosiver.

Denne behandlingsmetoden regnes som standardteknologi. Den brukes overalt, selv i de minste bransjene. Essensen av denne prosessen er en trinnvis mekanisk handling på gummiemner for å oppnå en viss brøkdel av gummiert smule ved utgangen.

Det er flere teknologier som brukes til mekanisk bearbeiding av dekk:

• knusing og kjøling av gummiråvarer;
• ved høye temperaturer;
• med normal temperaturbakgrunn;
• ved å bruke "ozonkniven";
• med presset av råvarer under en kraftig presse.

Den mest utbredte er knusing ved vanlige temperaturer. Denne teknologien gjør det mulig å skaffe bilsmuler selv under forholdene til små bedrifter, og produksjonsfraksjonen kan være absolutt hvilken som helst - fra store fragmenter til et støvete stoff.

Prosessen med å behandle dekk mekanisk kan grovt deles inn i flere hovedtrinn:

1. Helt i begynnelsen av den teknologiske prosessen blir dekk sortert etter størrelse - dette vil tillate i fremtiden å justere maskinene for hjul med visse dimensjoner. Knusing av seg selv begynner med å kutte ut perleringer på spesialutstyr.
2. I andre trinn kuttes dekkene i middels store belter med hydraulisk saks.
3. Videre kommer råmaterialet inn i makuleringsmaskinen, hvor selv de største fragmentene blir knust til størrelsen på flis - 2-10 cm².
4. De resulterende emnene gjennomgår videre behandling, hvor de blir knust til en brøkdel av ønsket størrelse. På dette stadiet brukes en mølle med skarpe firkantede kniver eller andre mekanismer som tåler økte belastninger.
5. I sluttfasen skal krummen skilles direkte fra andre biprodukter, det vil si tekstilrester og ståltråd.
6. Materialet er nesten klart til bruk, det gjenstår bare å føre det gjennom en vibrerende sil - det vil dele den resulterende gummikrummen i separate fraksjoner.

Eiere av sommerhus som ikke planlegger å produsere gummismuler i industriell skala, men bare ønsker å lage et billig og praktisk belegg for hagestier med egne hender, kan slipe dekkene på egen hånd. Innkjøp av råvarer vil mest sannsynlig ikke forårsake noen vanskeligheter - du trenger bare å gå rundt naboene. Mange av dem tar sikkert ut dekk fra låvene.

Hjemme bruker de hovedsakelig mekanisk kutting av gamle dekk, frysealternativet for huset er ulønnsomt, siden du i dette tilfellet må kjøpe et lavtemperaturkammer. I hverdagen tyr de ofte til mekanisk kutting og videre bringing til ønsket fraksjon i husholdningskverner og -knusere.

For å lage en farget smule, tilsettes et laprol-basert fargelim.

En visuell oversikt over den mekaniske transformasjonen av gamle dekk til smulegummi presenteres i følgende video.