Konstruksjon etthjuls forsterkede trillebårer

Enhver konstruksjon og overhaling av bygninger er vanskelig å forestille seg uten å bære last. Det er ikke alltid mulig eller veldig vanskelig å gjøre dette manuelt. Derfor er det nødvendig å bruke hjelpemekanismer.

Det er tilrådelig å starte en samtale om forsterkede trillebårer ved å sammenligne dem med konvensjonelle modeller. Så, for en enkel vogn, er rammen laget av stål med en tykkelse på 0,12-0,15 cm.Når de lager en kraftigere struktur, tar de metall ikke tynnere enn 0,2 cm... Bruk i tillegg dobbel brakett økt kraft, og rammebend er utstyrt med plater... Stål til kroppen til en forsterket trillebår brukes også kraftigere, ikke 0,07-0,08, men minst 0,09 cm.

Støtten settes på rammen med håndtak slik at dens fremre del er på utsiden av rammen. I dette tilfellet bør baklappen, nær håndtakene, være plassert fra innsiden av samme ramme. Alt dette er selvfølgelig bare omtrentlig og generell informasjon, mer nøyaktig informasjon kan fås fra bruksanvisningen. Derfor, før du kjøper, må du rådføre deg med spesialister.

Når det gjelder å bygge etthjuls forsterkede trillebårer, er det nyttig å ta hensyn til modellen 331-ZP. I følge produsenten viser denne enheten seg å være attraktiv for enhver reparasjon og konstruksjon, og i andre tilfeller - for flytting av tung last. Derfor kan du trygt bruke 331-ZP når du arbeider i hagen, i hagen, for fjerning av husholdningsavfall.

For fremstilling av rammen er tatt rør med en ytre seksjon på 3,2 cm... Tykkelsen på stålet er 0,2 cm For å gjøre det enda mer pålitelig, er det plassert langsgående plater. Viktigere er at italiensk fargingsutstyr brukes i produksjonsprosessen. Kroppen på trillebåren rommer 110 liter last, i produksjonen av hoveddelen av kroppen ble metall med en tykkelse på 0,09 cm brukt.

Utviklerne tok seg også av å forsterke propellbrakettene. Trillebåren kjører på et bredt hjul med en ytre del på 15 tommer. Et par lagre har en diameter på 1,9 cm. Denne kombinasjonen av komponenter tillater bevegelse 250 kg last... I dette tilfellet er belastningen på hendene maksimalt 15% av den transporterte massen.

Forsterket vognstruktur lar deg bruke det:

• utbyggere;
• landskapsdesignere;
• bolig- og vedlikeholdstjenester;
• veibygging organisasjoner;
• enkeltpersoner.

Sammenlignet med standard traller er metallet 100 % tykkere. Alle sårbarheter er nøye forbedret. Derfor er det mulig å bruke enheten lenger i den mest intense modusen. Selv om du må transportere i et akselerert tempo store mengder sand, sement og betongmørtel, vil bilen fungere perfekt.

Belamos 457P-modifikasjonen er utstyrt med en stålkropp med et volum på 85 liter og en pneumatisk hjul med en diameter på 38 cm... Laget i Russland, kan strukturen flytte opptil 80 kg last. Den kinesiske modellen «Rambo» er også utstyrt med stålkropp og identisk bæreevne. Karosseriets kapasitet er imidlertid bare 65 liter.

Laget av galvanisert stål tar FIT 77555 om bord opptil 140 kg... En av de kraftigste versjonene, Haemmerlin Cargo 90 MG P, er utstyrt med støpte hjul med en seksjon på 39 cm, takket være hvilke den kan bære opptil 200 kg.

De aller fleste versjoner (som man kan se fra gjennomgangen ovenfor) kan frakte fra 100 til 150 kg last. I dette tilfellet er kapasiteten til kroppene 70 eller 80 liter. De kraftigste strukturene, som tar 200 kg, er utstyrt med forsterkede rammer... Deres karakteristiske forskjell er, som er ganske naturlig, metallet med økt tykkelse. Viktig: den bør sjekkes for rust og andre feil.

En virkelig pålitelig trillebår vil ikke rokke hvis du trykker den fast, først plasserer den i en lav vinkel. Når det gjelder hjulene er det ingen spesielle krav. Men det er relativt små nyanser som kan "forgifte" liv. Så, plast alle typer lider av lufttemperaturendringer. Hvis du må frakte mer last, må du velge ne pneumatiske, men støpte alternativer.

Imidlertid er alle disse finessene stort sett subjektive. Men valget av penner er mye mer seriøst. Hvis du gjør en feil med det, vil arbeidsbelastningen være veldig høy. Eksperter anbefaler å først se om det er praktisk å stå mellom håndtakene. Deretter settes trillebåren i arbeidsstilling, og samtidig skal det ikke være noen smertefulle opplevelser fra begynnelsen.

I følge eksperter, flott lengde på rammetut... Det er bra hvis det strekker seg litt utover kanten av trauet eller er på samme nivå som det. En byggetrillebår må, i motsetning til en hage, utstyres med langsgående stivere... Den har også en sideflens.

Følgende video vil fortelle deg om fordelene med en konstruksjons etthjuls trillebår.