Funksjoner ved reparasjon av skrutrekker

Skrutrekkeren er et populært og uerstattelig verktøy. Den brukes både i husholdninger og på ulike typer byggeplasser. I prosessen med mange arbeider kan du rett og slett ikke klare deg uten det. Men som det sømmer seg en kompleks og funksjonell teknikk, er skrutrekkeren utsatt for brudd. Selv det dyreste instrumentet av høy kvalitet er ikke forsikret mot dette. I dag skal vi se nærmere på hvordan du kan fikse en så nyttig enhet, og også finne ut hvilke problemer som skjer med skrutrekkere oftest.

Før du fortsetter til selvreparasjon av et slikt verktøy som en shururpovert, bør du i detalj forstå strukturen og operasjonsprinsippet. Bare med denne informasjonen vil det være mulig å reparere enheten, og ikke skade den.

De grunnleggende komponentene i enhver moderne skrutrekker er:

• Elektrisk motor;

• planetarisk girkasse;

• startknapp som kan justeres;

• omvendt type brytere;
• del som regulerer innsats;
• kraftenhet.

Den elektriske motoren i skrutrekkerens konstruksjon er preget av at den opererer fra et likestrømsnettverk. Ved sin design har den en spesiell sylinderform. I den indre delen av motoren er det et spesielt anker med børster og magnetiske deler. Et særtrekk ved et slikt opplegg ligger i det faktum at retningen til forsyningsspenningsstrømmen alltid har en tendens til de ovennevnte børstene plassert inne. Hvis polariteten endres, utføres motorens omvendte bevegelse.

Den planetariske girkassen regnes som en veldig seriøs komponentansvarlig for å konvertere høyfrekvente bruttovibrasjoner fra den elektriske motoren til lavfrekvente omdreininger av chuckakselen. Vanligvis er disse komponentene laget av slitesterk og slitesterk plast eller metall. Ofte er modeller av moderne skrutrekkere utstyrt med girkasser designet for et par hastigheter. Overgangen til første hastighetsmodus er nødvendig for å jobbe med selvskruende skruer. Når det gjelder den andre hastigheten, hvis du setter den, kan du bore tre-, metall- eller plastbaser.

Funksjonsknappen "start" er nødvendig for at enheten skal starte opp når den trykkes. Ved hjelp av denne knappen blir det mulig å holde farten under kontroll. I tillegg vil det være mulig å velge den ideelle rotasjonshastigheten til chuckakselen for et visst øyeblikk. Dermed vil et sterkt trykk på "starten" provosere motoren til å jobbe med høye hastigheter. Hvis du trykker svakere på knappen, vil selve strømindikatoren svekkes.

Når det gjelder kraftreguleringselementet, skal det bemerkes at det er ansvarlig for å bestemme hastigheten for å stramme skruene. I moderne etterspurte kopier av skrutrekkeren er det ofte en variabel gradering med 16 trinn. Det gjør det mulig å identifisere så nøyaktig og sømløst som mulig hvilken strammehastighet som vil være ideell når du arbeider med en rekke materialer.

Etter å ha funnet ut hvordan en moderne trådløs skrutrekker er ordnet, kan du trygt gå videre og vurdere hvilke problemer som er typiske for et slikt verktøy.

Hvis du på et tidspunkt legger merke til at verktøyet rett og slett ikke starter, så ble det kanskje truffet av en viss funksjonsfeil. I praksis er situasjonen at et ikke-fungerende verktøy kan være slik av to hovedårsaker:

1. sammenbrudd, der slike enheter slutter å fungere, er i mange tilfeller forårsaket av problemer knyttet til deres elektroniske "stuffing";
2. mange sammenbrudd av moderne skrutrekkere oppstår på grunn av mekanisk skade.

Hvis vi direkte forstår de objektive årsakene til sammenbruddet av slike verktøy, kan vi skille mellom en rekke karakteristiske trekk:

• på et tidspunkt slutter teknikken å slå seg på;
• hastighetsregulatoren slutter å fungere normalt (den kan slutte å fungere helt);
• omvendt stopper arbeidet.

Når det gjelder de mekaniske problemene til slike enheter, er det ofte betydelig slitasje på delene som befinner seg i det indre av verktøyet. For eksempel kan de karakteristiske knitrende lydene til mekanismen komme fra skrutrekkeren. I de fleste situasjoner vil en ødelagt skrutrekker lage uvanlige lyder der bøssingen er alvorlig slitt eller lageret har kollapset. Hammerverktøy møter ofte disse problemene.

Og også følgende problemer kan tilskrives de vanligste problemene med skrutrekkere:

• feil på batteriet (laderen kan slutte å lade det, eller enheten slutter å lade);

• alvorlig slitasje på børstene plassert i den indre delen av motoren;

• brudd på startknappen;

• slå av patronen;

• griper kanskje ikke biten;

• mangel på respons på å slå enheten på og av;

• «Ujevnt» arbeid med merkbare feil.

Du kan takle alle de ovennevnte sammenbruddene på egen hånd, hvis du i det minste har minimale ferdigheter i slike saker. Her må du ha lodde- og måleinstrumenter for hånden - de vil bidra til å løse mange problemer med skrutrekkere. I noen tilfeller vil det ikke være mulig å unngå fullstendig utskifting av viktige komponenter, siden ikke alle reservedeler selges separat i butikker (slike deler inkluderer gir plassert på innsiden av verktøyet).

Ofte vil det være mulig å identifisere denne eller den funksjonsfeilen på skrutrekkeren, samt å reparere den, først etter korrekt demontering. Siden nesten alle slike verktøy ligner hverandre og har form som en slags vinkelpistol, når du demonterer dem, bør du følge nyttige anbefalinger.

• Det første trinnet er å koble batteripakken fra enhetens batteri. For dette formål vil det være nødvendig å trykke forsiktig på låsen og løsne modulen like forsiktig.

• Du må skru ut skruene rundt omkretsen av verktøyet med en liten Phillips-skrutrekker.

• Ved å skru av alle festene kan de to delene av kroppsbasen enkelt kobles fra hverandre. Men samtidig er det ekstremt viktig å holde på de gjenværende elementene i den eksisterende strukturen, som er festet i sporene.

• Veldig nøye er det nødvendig å fjerne delen som er ansvarlig for girskifting. Fjern forsiktig startknappen og reversmekanismen sammen med den.

• Etter det kan du demontere teknikken ytterligere. Fjern reduksjonen fra den fjernede hushalvdelen. For å fjerne den fra sin plass, må du snu girkassen på landingsstedet.

Når du kjenner skrutrekkerens indre struktur, så vel som driftsprinsippet og demonteringsmetoden, kan du trygt fortsette å bli kjent med prosessen med direkte reparasjon. Enhver ulykke kan skje med et slikt verktøy - de fleste problemer kan løses på egen hånd, uten å ty til hjelp fra erfarne håndverkere. La oss analysere i etapper hvordan du reparerer de ulike elementene i dette verktøyet slik at det fungerer riktig og effektivt igjen.

I de fleste tilfeller er det problemer med ladere oppstår av følgende vanlige årsaker:

• hvis sikringen har gått;

• nettverkskabelen er ødelagt;

• primærviklingen til transformatoren har brutt;

• dioden slo gjennom.

Det spiller ingen rolle hvilket merke skrutrekkeren du eier er utgitt under. Hvis den rett og slett ikke starter når du slår den på, er det første du må gjøre å sørge for at batteriet er ladet. For å finne ut av det må du sette batteriet på lading i et par timer. Etter den angitte tiden, fjern batteriet og sett det inn i enheten igjen. Kontroller at batteriet fungerer som det skal. Hvis skrutrekkeren fortsatt ikke fungerer, må du utføre en rekke manipulasjoner ved hjelp av en enhet som et multimeter (du kan bruke en spesiell tester i stedet). Ved hjelp av dette verktøyet kan du diagnostisere eksisterende deler av skrutrekkeren.

Ved hjelp av disse enhetene vil det være nødvendig å finne ut hva som er problemet med utstyr som nekter å lansere. I dette tilfellet er det enten batteriet eller selve laderen som har skylden. For å finne ut hva årsaken til feilen er, må du utføre følgende prosedyrer:

• først fikser multimeteret i DC-spenningsmålingsmodus (sett rangeringen til 20 V);
• hvis batteriet i skrutrekkeren avviker med en nominell verdi på 24 V, må enheten settes til en nominell verdi på 200 V;
• sett støpselet til laderen inn i en stikkontakt;
• og mål nå utgangsspenningen ved terminalene på ladeenheten.

Avlesningen til denne enheten bør være omtrent 2 V høyere enn verdien til batteriet som diagnostiseres. Hvis denne indikatoren viste seg å være mye lavere, eller det ikke er noen verdier i det hele tatt, betyr dette at problemet ligger i feilen på selve laderen, og ikke batteriet i enheten. Det vil være mulig å reparere denne delen bare hvis du kan skryte av viss kunnskap og ferdigheter innen elektronikk. Hvis det ikke er noen, og du ikke kan reparere ladeenheten, må du kjøpe en ny del av samme merke.

Hvis du finner ut at skrutrekkerens lader fungerer bra, og det ikke handler om det i det hele tatt, betyr dette at problemet ligger i batteriet til utstyret. Men ta deg tid til å demontere batteriet. Før det må du sørge for at skrutrekkerproblemene ligger i denne delen. Det er to metoder for dette.

• Koble testeren til terminalene på akkumulatorbatteriet. Bestem spenningsnivået ved utgangen. Når du utfører disse manipulasjonene, må du forhåndslade batteriet og la det lade i 3-4 timer. Hvis verdiene på testeren viser seg å være mindre enn den nominelle, ligger roten til skrutrekkerens funksjonsfeil nettopp i sammenbruddet av batteriet.
• Installer et annet batteri i skrutrekkeren. Sørg for at enheten slås på med den. Hvis dette skjer, betyr det at det første batteriet er defekt, og utstyret starter ikke på grunn av det. Moderne produsenter anbefaler på det sterkeste ikke å ty til selvreparasjon av batterier. Det anbefales heller ikke å demontere dem. Det er grunnen til at hvis du gikk videre til å demontere enheten, må du huske på at hver handling er helt utrygg.I praksis er situasjonen at det fortsatt er mulig å gjenopprette batteriet, og dette gjøres ganske enkelt. Vurder hvordan du kan fikse et skrutrekkerbatteri.

• Demonter batteriet (på egen risiko og risiko - ikke glem anbefalingene fra produsentene). Mange produsenter produserer batterier fra et par plastbaser som er forbundet med skruer.
• Fjerner du topplokket, vil du se et visst antall små fat (bokser). Antallet deres avhenger av likespenningen til batteriet. Bankene utsteder 1 V hver. For å få en nominell verdi på 12 eller 15 V (eller andre verdier), må glassene kobles i serie.
• Nå må vi sørge for at kontaktene er pålitelige. Hvis det er et brudd i forbindelsene mellom bankene, kan vi konkludere med at sammenbruddet er direkte identifisert. Men det bør huskes at disse problemene oppstår i sjeldne tilfeller. I de fleste situasjoner svikter en eller et visst antall bokser.
• Deretter bør du sjekke om det er spenning i hver av boksene. Hvis de alle har en spenning på 1 V, og en på 0,8 V, betyr dette at problemene med å starte skrutrekkeren ligger i akkurat denne delen. De kan ikke repareres, men det er fullt mulig å erstatte dem for å fikse enhetens batteri.

For å erstatte glassene, vil det være nødvendig å utføre slike manipulasjoner.

• Løsne den skadede fatet med en loddebolt.
• I stedet loddes du en splitter ny krukke av samme størrelse. Når du velger en ny del, må du ta hensyn til dens pålydende verdi og innhold.
• Ta batteriet tilbake, lad opp og test utstyrets funksjon.

Hvis du finner ut at både batteriet og ladeenheten fungerer normalt, må du se etter kilden til sammenbruddet litt dypere. Demonter skrutrekkeren. Deretter må du utføre en rekke handlinger for å identifisere og eliminere sammenbrudd.

• Mål spenningen som kommer fra batteriet til terminalene på startknappen. Hvis det er spenning, betyr dette at nødvendig strøm tilføres knappen. Hvis spenningen ikke ble oppdaget, betyr dette at ledningen ble skadet i et bestemt område, eller en av de viktige kontaktene ble brutt. Fortsett nedover kjeden for å feilsøke.
• Kontroller funksjonen til knappen som slår på enheten. Ta ut batteriet for å utføre nødvendige kontroller. Kortslutt kontaktene. Utgangselementene til knappen vil kreve tilkobling av multimeterprobene. Sett enheten til motstandsmålingsmodus. Hvis knappen fungerer som den skal, vil avlesningene på enheten ha en tendens til null. Hvis den angitte delen fortsatt er defekt, vil parametrene ha en tendens til uendelig.

Reduseringen er et sett med gir som øker chuckens rotasjonsmoment og reduserer hastigheten. Hvis tannhjulene er av metall, er det bedre å fikse delen i stedet for å erstatte den med en ny. Når du utfører reparasjonen av denne komponenten, vil det være nødvendig å demontere den, finne en funksjonsfeil. Rengjør mekanismen og alle elementer fra gammelt fett. Deretter må du smøre alle komponentene på nytt. Skift ut defekte gir. Deretter må du sette sammen girkassen. Monteringen skal være ryddig.

Grafittbørstene er plassert på enden av motoren i krysset med knappen. De kan være plassert inne i kassen, eller utenfor. Hvis minst én børste er utslitt, må begge skiftes. For å gjøre dette må du demontere motoren, bøye fakkelen forsiktig med en tang. Deretter tas en del med børster ut.Gamle elementer trekkes ut fra den og nye installeres. Etter det må du sette basen sammen igjen.

I moderne skrutrekkere er det en likestrømsmotor i et sylindrisk hus med magnetiske elementer. For å sjekke tilstanden til motoren, må du koble fra girkassen, samt ledningene som går til startknappen. Mål motstanden til armaturviklingen (del inne) ved hjelp av et multimeter. Hvis du ikke så noen avlesninger på enheten, vil dette indikere at det er en åpen krets. For små verdier vil bekrefte at det har oppstått en kortslutning i enheten.

Kollektormotstandsparameteren må måles på akselen og på hver av platene. Det skal være null. Sammenbrudd i ankeret kan provosere en stans av enheten under driften. Strøm vil gå tapt, gnister og røyk kan oppstå. Hvis motoren går i stykker, forblir girene ofte intakte. Fordi det i brorparten av motorene er presset inn på akselen, kan det være vanskelig å fjerne det. Kjøp et spesialisert flyttbart element eller bruk tilgjengelige verktøy. Ikke gjør dette med spiker eller tang - ødelegg tannhjulene. Du bør handle annerledes.

• Fyll opp et stykke profil eller kanal. Lag et pent langsgående hakk ved hjelp av en kvern.
• Plasser akselen i sporet i en retning vinkelrett på profilen. Lirk utstyret.
• Legg den forberedte profilen på 2 stive baser slik at glideren henger mellom dem.
• Ta spikeren og hammeren. Bank forsiktig på kantene på skaftet. Giret vil da gli jevnt nedover.
• Nå kan du sette giret på den splitter nye motoren ved hjelp av en hammer og en base med hard overflate.

Hvis en skralle bryter i et slikt verktøy, må den løsnes fra girkassen for å finne årsakene til sammenbruddet. Ofte er det festet spesielle stenger i koblingen, satt til side for justering av kreftene. Det er også enheter hvor det i stedet for stenger er installert et par kuler i hvert hull. De presses med en fjær.

Hvis hastighetsregulatoren ikke fungerer, er transistoren utbrent. Den må skiftes ut uten feil.

Plastgirene kan byttes ut, men metallgirene er bedre å stå igjen - repareres og settes tilbake hvis de er ødelagte.

Hvis problemet er i patronene, er det lettere å erstatte dem med nye. Å finne reservedeler til patroner er et stort problem. Det er lettere å få en helt ny klemmedel. Det vil være billig (ca. 300 rubler).

Hvordan reparere en skrutrekker med egne hender, vil du lære i neste video.