Funksjoner av varmvalsede kanaler og deres typer

Varmvalset kanal refererer til en av typene valset stål, den er produsert ved hjelp av varmvalseteknikken på et spesialseksjonsvalseverk... Tverrsnittet er U-formet, takket være at produktet er mye brukt i ulike områder av bygg og industri. Vi vil snakke om alle de operasjonelle egenskapene til slike kanaler og deres forskjeller fra bøyde i artikkelen vår.

Varmvalset kanal er til en av de mest etterspurte kategoriene av stålvalsede metallprodukter. Det kan kalles et virkelig allsidig produkt, siden bruksområdet inkluderer en rekke bransjer og konstruksjon. Produksjonsprosessen er strengt regulert, den mest utbredte er GOST 8240-89. I samsvar med denne standarden kan kanalen være laget av stål av forskjellige kvaliteter og brukes til konstruksjon av metallkonstruksjoner av forskjellige typer, inkludert bærende.

Metoden for å produsere slike valsede produkter er foreslått av århundrer med erfaring. Det er nok bare å huske hvordan smedene pleide å jobbe: først varmet de opp metallarbeidsstykket grundig, og behandlet det deretter intensivt med en hammer. Ved fremstilling av en varmvalset kanal brukes det samme prinsippet: en rødglødende metallstrimmel rulles gjennom en seksjonsmaskin, hvor den får den nødvendige formen i form av den russiske bokstaven "P".

Kanaler er laget like flenser, mens hyllene kan være parallelle eller med skråning. Den unike formen har blitt hovedfordelen med den varmvalsede kanalen og gir det valsede produktet egenskapene som er etterspurt i bilbygging, maskinteknikk og også i byggebransjen:

• stivhet, takket være hvilket produktet kan motstå de mest intense kreftene;
• motstand mot enhver form for deformasjon, inkludert strekk- og bøyelaster: dette gjør det mulig å bruke det varmvalsede produktet til montering av vektede metallkonstruksjoner, inkludert bærende;
• motstand mot ytre mekaniske påvirkninger: funksjonene til den varme teknologien for produksjon av en kanal i samsvar med GOST utelukker helt den minste risikoen for svake soner i deres struktur, der materiell ødeleggelse kan oppstå i tilfelle en påvirkning.

En annen fordel med ethvert varmvalset stålprodukt er motstand mot oksidasjon og korrosjon.... Denne egenskapen skiller gunstig valsede produkter oppnådd som et resultat av varmvalsing fra produkter laget av støpejern. Det er ingen hemmelighet at for å forhindre at støpejern mister sin høye styrke på grunn av utseendet av rust under drift, må det helles med betong.

Hvis det ikke er mulig å gjøre dette, må du behandle støpejern med maling, primer eller andre beskyttende forbindelser. Men dette vil ikke være noe mer enn et midlertidig tiltak, siden etter en stund vil et slikt belegg sprekke eller bare skrelle av. I dette området oppstår oksidasjon og kanalen begynner å ruste. Det er derfor, når det planlegges å bygge et stålverk, der kanalen skal drives i aggressive miljøer (kommer i kontakt med fuktighet eller utsettes for ekstreme temperaturer), vil varmvalset rustfri stållegering være den beste løsningen .

Imidlertid har varmvalsede kanaler en funksjon som begrenser bruksområdet noe. Varmvalsede produkter er ikke svært sveisbare. I denne forbindelse, i tilfeller der det er nødvendig å montere en sveiset struktur, er det bedre å gi preferanse til produkter laget av den kalde metoden. En annen ulempe med en varmvalset kanal er dens tunge vekt.

For produksjon av varmvalsede produkter brukes spesiallegeringer St3 og 09G2S. Mindre vanlig brukes 15KhSND-stål - dette er et dyrt merke, så rullede produkter fra det er hovedsakelig laget på bestilling. Produsenter produserer kanaler så lenge som mulig - 11,5-12 m, dette er på grunn av særegenhetene ved deres drift. Imidlertid er tilstedeværelsen av flere metallprodukter av umålt type tillatt innenfor hver batch.

I tillegg fastsetter GOST nøyaktig det maksimale tillatte avviket fra de etablerte forskriftene for alle indikatorer:

• høyden på den varmvalsede bjelkeflensen bør ikke avvike fra standardnivået med mer enn 3 mm;
• lengden bør ikke avvike fra indikatorene spesifisert i merkingen med mer enn 100 mm;
• det begrensende krumningsnivået går ikke utover 2% av lengden på det rullede produktet;
• vekten av den ferdige stålkanalen bør ikke avvike fra standarden med mer enn 6%.

Ferdige metallprodukter selges i bunter med en totalvekt på 5-9 tonn Kanal med tall fra 22 mm og mer er som regel ikke pakket: den transporteres og lagres i bulk. Bjelker pakket i en bunt er ikke merket, merkingen er inneholdt på en merkelapp festet til hver bunt.

Produsenter tilbyr flere forskjellige alternativer for den varmvalsede kanalen. Bruksområdet for produktet avhenger i stor grad av størrelsen og størrelsen. Derfor bør kjøpere av valset stål vite hva de alfanumeriske symbolene på merkingen betyr. Så alle typer kanaler produsert av russiske produsenter er delt med tall. Dessuten tilsvarer denne parameteren høyden på hyllene angitt i centimeter. De mest utbredte kanalene er 10, 12, 14, 16, 20, sjeldnere brukes bjelker med nummer 8 og 80. Nummeret må ledsages av en bokstav: det indikerer typen stålprodukt. For eksempel 30U, 10P, 16P eller 12P.

I henhold til dette kriteriet er det fem grunnleggende produktkategorier.

• "NS" betyr at hyllene til produktet er plassert parallelt med hverandre.
• "U" Hyllene til slike rullede produkter sørger for en liten skråning innover. I samsvar med GOST bør den ikke overstige 10%. Produksjon av kanaler med en mer betydelig helling er tillatt på en individuell bestilling.
• "NS" - økonomisk lik kanalkanal, hyllene er plassert parallelt.
• "L" - kanal med parallelle hyller av lettvektstype.
• "MED" - disse modellene er klassifisert som spesialiserte, omfanget av deres bruk er betydelig begrenset.

Det er enkelt å håndtere typene kanaler. Med parallelle er alt åpenbart: hyllene i dem er plassert i en vinkel på 90 grader i forhold til basen. Det første kravet om spesifisitet er modellene der sidehyllene sørger for en liten helling. For produktene i gruppene "E" og "L" blir navnene deres talt: slike modeller har sine egne karakteristiske trekk når det gjelder produksjonsmaterialet og tykkelsen på profilen, som skiller dem fra standardversjonen med parallellhylle. . De er laget av lette legeringer, så 1 meter av en slik kanal veier mindre. I tillegg er slike produkter litt tynnere, de brukes til et bestemt formål. Det samme gjelder C-kanalstengene.

I tillegg til de listede alternativene, er det også klasser av valsede produkter som tas i betraktning når du lager varmvalsede produkter: "A" og "B". Denne betegnelsen indikerer kanaler med henholdsvis høy og økt nøyaktighet.

Anvendelsesområdet for kanaler oppnådd i varmvalsingsteknikken er direkte relatert til produktnummeret. For eksempel er en kanal med parametere 100x50x5 mye brukt som et forsterkende element av metallkonstruksjoner som brukes i konstruksjonen av bygninger. Kanal 14 har høyere tetthet og styrke. Den er i stand til å motstå betydelige belastninger, derfor har den funnet sin anvendelse i montering av bærende konstruksjoner. Som et resultat av å bruke denne typen kanal, er strukturen så lett som mulig, mens mye mindre metall er nødvendig for installasjon.

Bjelker laget av ulike typer stål har også sine egne funksjoner. Valsede produkter laget av lavlegerte legeringer er mest etterspurt under forhold når den oppreiste metallkonstruksjonen skal opereres ved lave temperaturer. For eksempel, når du bygger bygninger i det fjerne nord, blir alle andre metaller sprø og begynner å gå i stykker. Kanalstenger brukes til å styrke bærende konstruksjoner, utføre ingeniørkommunikasjon og sette opp bygningsrammer. En høy sikkerhetsmargin for rullede produkter bestemmer en lang levetid for strukturen: hus med et slikt "skjelett" vil stå i mer enn et dusin år. Kanalen er mye brukt i bygging av broer. Og eventuelle kolonner med monumenter har i de fleste tilfeller en base av metallkanaler med en U-formet seksjon.

Kanalprofiler har blitt brukt i mange år i maskinbygging og i produksjon av veianleggsutstyr. På grunn av deres økte styrke tåler slike bjelker vibrasjoner og belastninger fra store maskiner. De er også inkludert i skjelettet til jernbanevogner, der kanaler er inkludert i rammeelementene og baser for å feste motoren.