Alt om kanaler

Kanalen har et U-formet tverrsnitt i tverrsnittet. Hovedelementene er baksiden og de to sidelistene. I høyhus og lavbygg, bygging av broer og trapper, er det umulig å gjøre uten en kanal.

Denne strukturen, som er et avskjært "P" i tverrsnitt, har betydelig motstand mot bøyning sammenlignet med konvensjonelt bånd eller vinkelstål. Veggtykkelsen er flere millimeter - uten dette kravet er kanalen mye lettere å bøye.

Den kan plasseres i hvilken som helst av 4 posisjoner: på sideveggene, på hovedveggen og oppover med bakveggen - motstanden mot avbøyning vil forbli svært høy. Kanalen produseres i form av produkter med like og ulik (en avskåret) hyller, med og uten hyllehelling. Strukturen, som inkluderer kanalen og hjørnene, ser ganske stabil ut.

I henhold til materialet som dette elementet er laget av, skiller de aluminium og stålstykker... Aluminium er lettere å bøye enn stål, det har mindre styrke, rent metall knekker lett og overfører vibrasjoner til ytterligere elementer i strukturen, nesten uten å slukke den. Legering av aluminium med andre metaller - magnesium, kobber, jern og andre legeringsadditiver - gjør det mulig å oppnå en mer plastisk sammensetning, men tettheten og styrken er ikke så høy som for stål.

Stål de samme kanalene, selv om de behandles ikke mindre lett enn aluminium (det samme stålet 3 er godt boret, sveiset, kuttet og dreid), har de mye høyere hardhet og styrke. Det følger av dette at aluminium ikke kan brukes som utgangsmateriale for konstruksjon av bærende konstruksjoner. For konstruksjon av hjelperammer, forutsatt at tykkelsen i elementet er tre ganger tykkelsen av stål i et produkt tilsvarende størrelse, er bruken som kanalmateriale tillatt.

For eksempel, den overbygde bussholdeplassen er laget med hjørner og kanaler, hovedsakelig av stål: Bærekonstruksjonen må tåle orkan og snøfall. Men innrammingen av plexiglassføringene, takket være hvilke de gjennomsiktige innsatsene til arkmaterialet ikke vil falle ut, kan også lages av en bøyd aluminiumskanal med et tynt U-formet gap.

Ved design er kanaler delt inn i bøyd (U-formet i snitt) og skarpvinklet (U-formet). Førstnevnte brukes til etterbehandling og støtte for møbelrammer, der skarpe hjørner ødelegger produktets utseende, sistnevnte som bærende konstruksjoner maskert under kledning eller gips, hvis oppgave er å motstå hovedvekteffekten, trykk fra overliggende elementer og annet attributter på et spesifikt objekt, så vel som fra menneskene som jobber med det.

Ved betegnelse er kanalmetallrullen delt inn i bil- og vognbygging. Den løpende, støttende strukturen til henholdsvis biler og vogner tas i betraktning i henhold til GOST 19425-1974 og 52671-1990. Slike elementer produseres i form av 4-13 m segmenter.Spesialbestilling for langdistansebiler - vogner for tilhengere, bilbergingsbiler, lasteplattformer for transport av militært og spesialutstyr, biler, flydeler og missiler - gjøres etter forhåndsavtale med oppdragsgiver. Du kan ikke vikle en kanal i en bukt; dette vil kreve en trommel med minst en radius på flere kilometer, den produseres bare i form av et segment. I praksis brukes segmenter med en lengde fra 2 til titalls meter.

Valseverk produserer kanaler med målte og umålte lengder. Den målte lengden kan være med en rest på ikke mer enn 5 % av vekten av stabelen. Resten av lengden legges til minst 3 mm. Det gir ingen mening å bruke store "vekter", siden en stor kanal for bygningskonstruksjoner er et massivt og tungt produkt: vekten til en løpende meter kan overstige 100 kg. Etter styrke er kanalen klassifisert i grupper: A - høystyrke, B - standardstyrke. Kanal - først og fremst en type profil, som det stilles strenge styrkekrav til.

I henhold til utformingen av hyllene produseres kanaler med en skråning av hyllene i retning fra hverandre. Dette betyr at ikke selve hyllene er bøyd til sidene, men tykkelsen deres er variabel - den avtar i retning fra bakveggen til terminalsidekantene, som er parallelle, som selve hyllekantene, med hverandre. Hellingsvinkelen på de indre sidene av sideflatene kan nå tre grader til en av produktets langsgående sider.

Like og ulik kanalelementer produseres langs bredden av hyllene. Likhet er strengt spesifisert av GOST 8278-1993. Når det gjelder nøyaktighet, er kanalene delt inn i klasse A (høy nøyaktighet), B (økt) og C (standard). Kanaldekselet kan bestå av forskjellige metaller. Galvaniserte produkter er veldig populære. Anodisering av kanalen med kobber, aluminium, krom er mye mindre vanlig enn galvaniserte enheter.

Høyden på kanalen med lik flens er 50-400 mm, bredden er 32-115 mm. I tillegg til målte og umålte lengder, produseres disse produktene også som elementer med begrenset (innenfor feilgrensen) lengde. Disse egenskapene er strengt regulert av den samme GOST 8281-1980. Beregningen for avbøyningen er gjort ved metoden for sammenligning med I-bjelken: i henhold til motstanden mot bøyekrefter rettet vinkelrett, er kanalen dårligere enn I-bjelken ("kryss" i tverrsnittet).

Ved utforming av strukturelle støttekonstruksjoner tas skråningen til de indre kantene, tykkelsen på bak- (hoved-) og sidevegger, avrundingsradius ved konvergensen av hovedplanken og sideveggene i betraktning. En like viktig rolle spilles også av bredden på veggen og hyllene, vekten av hele segmentet og løpende meter, stålkvaliteten som produktet er laget av. Til tross for at kanalen kan være laget av St3-stål, kan også andre høyspesialiserte kvaliteter brukes, for eksempel den frostbestandige sammensetningen 09G2S. Når korrosjonsbestandighet er viktig, brukes middels- og lavkarbonlegeringer med høyt innhold av krom og nikkel, for eksempel legeringer med markør "X2", "X3", "X2H" i betegnelsen og andre. I sjeldne tilfeller brukes rustfrie stålkanaler, laget av stål av typen "X13" og høyere (fra 13 vekt% krom).

For produksjon av noen typer kanal gjelder følgende GOST-standarder: 8240-1997 - for varmvalsede produkter, 19425-1974 - T-formet element (T-stang), I-bjelke og spesialkanal, 8278-1983 - bøyde produkter, 8281-1980, bøyde ulikt flenselementer, 5422-1973 - "traktor" produkter, 5267.0- 1990 - "vogn" sortiment, 21026-1975 - bøyd hylle for boggier. Hellingen på sidehyllene, som utgjør 4-10%, er regulert av GOST 8240-1997.

Ved design er kanaler merket som "U" - med en skråning av de indre sidene av sideveggene, "P" - strengt parallell med standardversjonen, "L" - lett med et parallell arrangement av kanter, "C" - spesialisert , "E" - økonomisk design. Den nest siste av de ovennevnte variantene er med teknologiske hull, perforering med et visst intervall: begge brukes hovedsakelig i maskinverktøyindustrien.

Numerisk merking gir en indikasjon på tykkelsen på bakveggen. Produkter kalt "channel-25" sørger for en bakveggbredde på 25 cm. Dimensjoner 200x120 mm tilsvarer "20" nominelt, som har en lik hylledesign, og bredden på begge sidevegger er 12 cm. Hvis f.eks. attributtet 200x110x120 er spesifisert, så har du å gjøre med et produkt der den ene sideveggen har en bredde på 11, den andre - 12 cm, og selve produktet er standardisert som en kanal-20. Pakken eller stabelen indikerer også GOST som produktet ble produsert i henhold til, og stålkvaliteten, for eksempel 09G2S, St4sp ("rolig" stål 4) eller for eksempel 12X14H2 (en av dusinvis av rustfrie stålkvaliteter) .

Utvalget av hjørner er mye bredere enn utvalget av kanalprodukter. Bruk produkter av passende type og klasse, velg merket som er nærmere de minste dimensjonene og vektene. Det er også nødvendig å ta hensyn til treghetsmomentet langs aksen, motstand langs elementets akse og gyrasjonsradius. Nybegynnere tar ganske enkelt et produkt med en sikkerhetsmargin (vekt, tykkelse og bredde på veggene). Elementet må tåle tre ganger belastningen som skal brukes til konstruksjon av en konstruksjon eller bygning: Dette er også viktig for å opprettholde bygningens seismiske motstand.

Du bør også velge produkter som ikke forårsaker vanskeligheter i behandlingen. Her løses to oppgaver: styrke (elastisitet, slagstyrke og hardhet i en optimal kombinasjon) og ekstremt lav varmsprøhet og kaldsprøhet. Varm sprøhet bør være minimal - dette betyr at stålet som kanalen er laget av har tilstrekkelig motstand mot sprekkdannelse under avkjøling umiddelbart etter at sveisene er påført.

Integriteten til den avkjølte sveisen bestemmes av stållegeringens tendens til termiske deformasjoner, som forhindrer dannelsen av for mange mikrosprekker i kjølesveisen. I dette tilfellet er enkle middels karbonstål av typen St3 ikke i stand til å løse begge disse problemene fullt ut. Distributøren vil velge en kanal for kunden med de nødvendige mekaniske og fysiske egenskapene som er passende i en spesifikk situasjon, for eksempel under byggingen av et rammemonolittisk høyhus.

Sammen med hjørner, beslag og rør, setter kanalen bærestyrken, uten hvilken ingen bygning og ingen konstruksjon ville ha klart seg. Tykkere og større elementer brukes til bygging av broer og bygninger, hangarer, deres mindre kolleger - for gjenoppbygging, reparasjon, ombygging av allerede bygde objekter. Så for reparasjons- og ombyggingsarbeid brukes den 20. kanalen - høyden på bakveggen er 20 cm. De skrå sidelistene tåler en større belastningsvekt enn rette.

Rustfrie stålkanaler kan for eksempel brukes til konstruksjon av historisk betydningsfulle strukturer og strukturer: rustfritt stål kan stå i regnet i 100 år eller mer uten tap av grunnleggende ytelse. I konstruksjon brukes kanaler ikke bare for gulvtak og veggrammer, men også for å styrke vindus- og døråpninger: i hver av dem er et segment på 1,5-2 m tilstrekkelig.Risiko for kollaps av en del av veggmurverket over den er minimal: mer enn dobbel sikkerhetsfaktor, avbøyningen er utelukket.

Maskinbyggingsindustrien sørger for bruk av kanaler laget av andre stål enn St3 og lignende sammensetninger. For eksempel, i de nordlige regionene av Russland, brukes den samme frostbestandige legeringen 09G2S, som har lavere sprøhetsindikatorer, til bygging av vogner, maskinverktøy og maskinverktøy. Fra denne og lignende legeringer reduseres innholdet av fosfor og svovel, som påvirker kaldsprøhet, til teknologisk minimale grenser (0,005 % for hver av urenhetene).

Maskinbyggings- og verktøystål som brukes til produksjon av kanalelementer kan merkes med "A"-symbolet, som angir en høy grad av rensing fra skadelige urenheter. Verktøystål som U11, U12 brukes imidlertid ikke i produksjonen av kanalprodukter: kanalens oppgave er å bygge en støtteramme og bjelker, og ikke kuttedyser som opererer på en maskin for et bestemt formål. For eksempel, en transportørfresing eller automatisk sveisemølle kan ha en kanalvinkelramme: dette gjøres for stabilitet, immobilitet av støttestrukturen.

Små kanaler (10., 12. valør) brukes til å organisere ramper. Sistnevnte gjør det enkelt for syklister, scootere å bevege seg ned fra en høyde, fungerer som guider for rullestoler og vogner til alle slags formål. Channel-20/25, forsterket med støtter laget av segmenter av samme karakter, danner en rampe med kraftigere lastetrykk, egnet for garasjer, bensinstasjoner, bilservicesentre, hvor du for en rask og vellykket reparasjon må kjøre bilen til en spesiell høyde. De samme enhetene brukes på bergingsbiler: en kanalrampe eller plattform er festet på et kraftig drev som hever og senker denne rampen.

For informasjon om hvordan du velger riktig kanal, se neste video.