Snøfresere "Interskol": varianter og funksjoner for drift

En mekanisert snøryddingsenhet kalles en snøfreser. I klimatiske soner med mye nedbør om vinteren er det ganske vanskelig å klare seg uten slikt utstyr. Av alle modellene på markedet har Interskol snøfreseren blitt etterspurt på grunn av sin kompakthet, manøvrerbarhet og rimelige pris.

Enhetene til Interskol-selskapet ble opprettet for drift i parkområder, derfor er designet deres tilpasset for å fjerne snø langs kanten av veien, på trange steder, men folk var i stand til å tilpasse slikt utstyr for sommerhus og private hus. Maskinene har frontlykter som lar deg betjene snøfresere i mørket, noe som er viktig, siden om vinteren går solen tidligere ned og på slutten av arbeidsdagen må du rengjøre området i skumringen.

Det er ganske enkelt å få reservedeler og komponenter til Interskol, dette har produsenten tatt seg av. Generelt gleder påliteligheten til hovedkomponentene brukere; reparasjoner er ikke nødvendig så ofte. Det er verdt å nevne at Interskol-selskapet er engasjert i produksjon av konstruksjons- og hageutstyr og i lang tid har etablert seg som en pålitelig produsent som leverer enheter med høy monteringskvalitet. Motoren er boltet til rammen med skjærbolter for økt pålitelighet.

Moderne mekaniserte is- og snøfjerningsutstyr er ikke lenger en drøm. De er rimelige og selskapet har bevist at en kvalitets snøfreser kan selges til en attraktiv pris.

Snøfresere har mange fordeler, blant dem:

• enkel vedlikehold, siden du på landets territorium lett kan finne et servicesenter eller en firmabutikk, hvor originale reservedeler for snøryddingsutstyr leveres;
• vekten av enheten er riktig fordelt, derfor, selv når den klatrer en liten bakke, mister den ikke balansen;
• produsenten har valgt flere hastigheter som enheten kan operere med;
• under driften av en snøfreser er det ingen sterk støy, noe som er viktig;
• hjulene har en bred slitebane og fra siden ligner de traktorer, siden de er spesialdesignet for områder som er vanskelige å passere;
• snø kastes over lang avstand.

To modeller av en snøfreser fra Interskol er utstyrt med bensinkraftenheter som bare kan fungere på AI-92, og produsenten stiller spesielle krav til drivstoffkvaliteten. Ved bruk av drivstoff med et lavere oktantall kan det oppstå problemer i fremtiden, mer presist vil ustabil motordrift observeres fra tid til annen.

Bensin firetaktsmotoren er luftkjølt og har ventiler på toppen. Rammen er sveiset. Den er sterk nok til å holde motoren og kroppen. Det er også en bøtte i designet, en skrue som skjærer av snømassen.Kontrollpanelet er plassert på håndtaket.

Transmisjonen er friksjonsfri, den har åtte gir, hvorav seks forover og to bakover. Spesiell oppmerksomhet rettes mot rennen, laget av slitesterkt materiale, som kan justeres ved å stille inn ønsket vinkel for snøutslipp.

Alle modeller av snøfresere er satt sammen på territoriet til vårt land, i byen Bykovo, som ligger i Moskva-regionen.

I utformingen av denne enheten er en kinesisk 4-taktsmotor installert, hvis kraft er 5,5 hester. Nettopp fordi modellen er billig, inkluderer designen en manuell starter. I tillegg har produsenten levert variabel girkasse og friksjonsclutch.

Om nødvendig kan du låse og låse opp hjulene. Skuffa har bredde- og høydemål på 570x535 mm. Det er åtte hastigheter, to for bakover og seks for forover. Den totale vekten av strukturen er 70 kilo.

Det er en spesiell enhet som lar deg tømme bøtta fra snøen som sitter fast. Pakken inneholder ekstra festemidler for oppbevaring av utstyr eller en motor i perioder med konservering.

I tillegg er modellen utstyrt med LED-frontlykter. Hjulene har en imponerende bredde og slitebane av høy kvalitet, noe som gjør at snøryddingsutstyret viser utmerket grep selv med is.

Autonom belysning tillater høykvalitets rengjøring av territoriet når som helst på dagen. Det er utviklet knaster, ved hjelp av hvilke vedheftskoeffisienten til veien økes. Skruen har en avsmalnende, tannet form, så den kommer jevnt inn i snømassen, selv om den allerede er komprimert. Den økte ytelsen til modellen skal skyldes utkastsystemet med to trinn.

Denne modellen er nå erstattet av en annen, mer avansert versjon, men den kan fortsatt finnes på markedet eller i spesialforretninger.

Denne enheten kan lett konkurrere med de fleste utenlandske motparter. Designet sørger for en manuell starter, derfor overskrides ikke utstyrskostnadene.

En 6,5 liters motor er ansvarlig for driften av snøfreseren. with., som produseres i Kina. Den går på bensin, det er friksjonstransmisjon. Dimensjonene på skuffen i millimeter er 560x540, der den første verdien er bredden, og den andre er høyden.

Hastighetene er lavere enn den forrige modellen, bare fem fremover og to bakover, men dette er også nok til raskt og effektivt å rydde et område av imponerende størrelse. Snømassen kastes til siden med 12 meter.

På transportbåndet er det en mateskrue laget av slitesterkt metall. Den spesielle utformingen av dette elementet gjør at skjæredelen kan komme inn i isen jevnt og uten rykk. Rennen er utstyrt med et moderne rensesystem, om nødvendig kan operatøren justere rennen til å jobbe i ønsket vinkel. Knastene gir utmerket grep på veibanen, det er innebygd revers, som gjør det enkelt å kjøre dersom snøryddingsutstyret setter seg fast i en snøfonn eller et hull.

Dette er ikke en elektrisk snøfreser, men en forbedret selvgående versjon av den tidligere beskrevne modellen, som er designet med et dobbeltstartsystem, det vil si en elektrisk og en manuell starter. Motoren under skroget yter 6,5 hk. med., det er et kjølesystem. Enheten går på bensin, volumet på drivstofftanken er 3,6 liter.

Maksimal avstand snø kan kastes er 12 meter. Skuffa har dimensjoner på 560x540 mm (bredde og høyde). Det er to hastigheter for revers og fem for forover. Den totale vekten av hele strukturen er 73 kilo.

Blant fordelene kan man trekke frem muligheten til å justere rotasjonen av rennen med 90 grader i alle retninger. Det er også en kraftig lysanordning i designet slik at du kan fjerne snøen selv etter solnedgang. Det er enkelt å starte maskinen under alle forhold, og tappene på hjulene sørger for godt grep på veibanen.

• Dekktrykket må kontrolleres med jevne mellomrom for å holde snøfreseren på topp flyteevne. Dette gjelder alle modellene som presenteres.
• Smøremiddelet til girkassen velges i henhold til kravene spesifisert i bruksanvisningen.
• På tidspunktet for bevaring av utstyr tappes alle arbeidsvæsker, viktige komponenter smøres.
• Det er verdt å skifte olje hver 25. time.
• Vær spesielt oppmerksom på tilstanden til girremmen, siden den har en viss periode hvoretter delen skal skiftes.

For en oversikt over Interskol SMB-650 snøfreser, se følgende video.