Egenskaper til friksjonsringen for snøfreseren

Snøryddingsutstyr inneholder mange deler og komponenter. Og de av dem som er skjult for nysgjerrige øyne er ikke mindre viktige enn segmenter som er godt synlige fra utsiden. Hver detalj bør vies maksimal oppmerksomhet.

Friksjonsringen til en snøfreser er utsatt for svært kraftig slitasje. Derfor går den ofte i stykker på kort tid. I mellomtiden avhenger effektiviteten av arbeidet i stor grad av denne ringen. Uten det er det umulig å synkronisere spinningen av hjulene med hverandre. Sammenbruddet manifesteres oftest i det faktum at girkassen setter en hastighet, og enheten fungerer i et annet tempo eller endrer det kaotisk.

Som standard utstyrer de fleste produsenter snøfreserne sine med aluminiumsclutcher. Produkter med ståldeler er mye mindre vanlige. Uansett er ringen formet som en skive. En gummipakning settes over skiveelementet. Selvfølgelig er påliteligheten til gummien som brukes, avgjørende.

Alle produsenter i sine annonser og til og med i den medfølgende dokumentasjonen indikerer at friksjonsringer har en stor ressurs. Men dette gjelder kun i en normal situasjon. Hvis reglene for bruk av utstyret brytes, vil disken raskt degraderes. Det samme gjelder maskiner som drives riktig, men under svært høy belastning.

Farlige effekter oppstår når:

• skifte gir på en snøfreser i bevegelse;
• forsøker å fjerne et for stort snølag, spesielt snøfonner;
• inntrengning av fuktighet inne i mekanismen.

Hvis eieren av enheten skifter gir uten å stoppe enheten, vil han ikke merke noe dårlig med det første. Men tetningsmidlet, som er designet for å beskytte disken, vil umiddelbart gjennomgå et kraftig slag. Selv den sterkeste og mest stabile gummien kan ikke konstrueres for å absorbere slike støt permanent. Det vil raskt slites ut under påvirkning av friksjon. Så snart beskyttelsesmaterialet brytes av, sprekker, begynner friksjonen å virke på selve friksjonsskiven.

Den vil også kollapse, om enn ikke så raskt. Resultatet vil imidlertid være det samme - fullstendig degradering av delen. Dette vil føre til at snøfreseren stopper. Karakteristiske tegn på slitasje er sporene som dekker utsiden av ringen. Etter å ha lagt merke til dette skiltet, er det bedre å kaste delen umiddelbart og hente en ny for utskifting.

Når det gjelder fuktigheten, er alt klart her - det er ingen sjanse for å motstå det. Per definisjon vil et snøryddingsapparat være i kontakt med vann, om enn i en annen aggregeringstilstand. Væskeinntrengning vil provosere korrosjon.

Det er nesten umulig å "reanimere" friksjonsringen. Men det er ingen grunn til å være redd - å skifte hjul er ganske enkelt. Det første trinnet er å slå av motoren og vente til den er avkjølt. Trekk ut tennpluggen, hell ut alt drivstoffet fra bensintanken. Lengre:

• fjern hjulene ett etter ett;
• fjern pinnene på stopperne;
• skru ut skruene;
• demonter toppen av sjekkpunktet;
• fjern pinnene fra fjærklemmene som holder dem.

Neste trinn er å fjerne støtteflensen. Den blokkerer tilgangen til selve friksjonsenheten. Restene (fragmentene) av den utslitte disken fjernes. I stedet setter de en ny ring, og snøfreseren er satt sammen (gjenta manipulasjonene i motsatt rekkefølge). En nyinstallert skive må kontrolleres nøye ved å varme opp motoren og gå gjennom området med en snøfreser i tomgangsmodus.

Innkjøp av friksjonsskiver er ikke alltid lønnsomt. Det er ofte mer økonomisk å lage dem selv. Men du må forstå at hjemmelagde elementer kan lages helt selv bare etter harde timers arbeid med en fil. Billets vil måtte være laget av aluminium eller andre relativt myke legeringer. Den ytre konturen til den gamle ringen lar deg forberede sirkelen.

I denne sirkelen må du forberede det jevneste hullet. Den enkleste måten er å bruke en drill. Relativt tynne bor er festet i den. Når det er laget flere kanaler, fjernes broene som skiller dem med en meisel. De resterende gratene fjernes med en fil.

Når platen er klar, settes en forsegling på den. Polyuretanringer av passende størrelse vil være nødvendig, for eksempel 124x98x15. "Flytende spiker" vil bidra til å sette ringen på platen mer fast. Installasjon av selvlagde plater gjøres på samme måte som for industriprodukter.

Hvis skiven er laget i henhold til alle tekniske regler, under en prøvekjøring, foretas hvert girskifte uten den minste uvedkommende lyd. Men selv mindre støt gir en grunn til å gjøre om alt fra bunnen av. Vanligvis tar det ca. 2 minutter å sjekke. Når det gjelder beskyttelseselementene i polyuretan, er de hardere versjonene ofte malt blå. 124x98x15 clutchhjulene nevnt ovenfor er det vanligste formatet.

Når det gjelder elastisitet, omgår polyuretan alle metaller. Det er imidlertid ikke tilstrekkelig motstandsdyktig mot sterk varme. Derfor er driften av snøfreseren kun tillatt med en strengt begrenset belastning på clutchen. Det som er viktig, ringen til enhver modell er kun tilpasset for strengt definerte modifikasjoner av høsteutstyr. Du må være interessert i kompatibilitet på forhånd.

Viktige parametere når du velger et fabrikkprodukt er både diameteren på det indre hullet og den ytre delen. Selvfølgelig er det tilrådelig å velge produktene til samme selskap - det er tryggere og tryggere på denne måten.

For informasjon om hvordan du uavhengig erstatter friksjonsringen på en snøfreser, se videoen nedenfor.