Hva er snøfreseroljer og hvordan fyller man dem?

Vinteren er ikke bare en tid med morsomme utendørsspill, men også en periode med økt aktivitet for alle verktøy og eiere av private hus. Kraftige snøfall kan lamme arbeidet til både en storby og en liten landsby. Rydding av snø, rydding av fortau og veier er hardt fysisk arbeid, for å legge til rette for at designerne har utviklet spesialutstyr. En av representantene for denne enheten er snøfresere, hvis stabile drift avhenger ikke bare av den valgte modellen, men også av typen olje som brukes.

Økte krav til olje til snøfresere er forårsaket av de lave temperaturforholdene i miljøet under drift, samt ugunstige værforhold. Blant de viktigste egenskapene til olje identifiserer eksperter følgende:

• et høyt nivå av energisparing er hovedindikatoren som påvirker prosentandelen av forbruket under drift;
• et økt nivå av smøring er en forutsetning som forlenger levetiden til hele apparatet;
• driftsperioden og bevaringen av de opprinnelige egenskapene er en indikator som påvirker de økonomiske kostnadene for kjøp av et nytt smøremiddel;
• allsidighet - en unik egenskap som lar deg bruke produktet til forskjellige typer motorer;
• kompatibilitet er en indikator, informasjon om hvilken er angitt på motoren og på oljebeholderen.

Vintermotorolje skal oppfylle følgende funksjoner:

• rask smøring av mekanismer under alle klimatiske forhold;
• lav hastighet på fordampningsprosesser;
• hindring for rask slitasje av deler;
• rustforebygging;
• oksidasjonsstabilitet;
• mangel på slam og karbonforekomster.

Oljetypen som brukes avhenger av typen motor som produsenten har installert på snøfreseren. Det er to modeller av motorer:

• to-takts;
• fire takts.

Den tekniske implementeringen av denne prosedyren avhenger av designfunksjonene til enheten og kan utføres direkte av eieren av enheten eller skje automatisk inne i motoren. Designfunksjonen til totaktsmotoren sørger for bruk av en blanding av olje og bensin, som blandes i visse proporsjoner. For automatisk blanding av væsken pumper pumpen brennbare komponenter fra en spesiell tank til grenrøret.

Firetaktsmotoren bruker et spesielt system som bruker olje og drivstoff separat. Det unike smøresystemet består av pumpe, filter, ventil og tilførselsledning. For den første motortypen er det nødvendig å bruke oljer som ved fullstendig forbrenning avgir minst mulig sot, og hovedegenskapene til oljen for den andre motoren er å opprettholde de opprinnelige parametrene gjennom hele driftsperioden. Basert på informasjon om motortyper, skiller eksperter mellom følgende typer smørevæske:

• syntetisk;
• semi-syntetisk;
• mineral.

Mineral agent - et råmateriale som er oppnådd etter destillasjon av olje og inneholder svovelpartikler, som provoserer oksidasjon av metalloverflaten. For å redusere den negative effekten av svovel på metallet, legger produsenter til forskjellige tilsetningsstoffer og syntetiske komponenter til produktet. Fordelen er den lave prisen. Syntetisk væske er laget av kunstig metode ved å kombinere ulike komponenter. Fordeler - høy kvalitet, allsidighet, høye beskyttelsesparametere, effektivitet og evnen til å bruke under vanskelige klimatiske forhold ved maksimal belastning. Ulempen er den høye prisklassen.

Halvsyntetisk væske består av 70 prosent mineralske komponenter og 30 prosent kunstige grunnstoffer. Dette verktøyet er det mest populære og etterspurte på grunn av egenskapene til naturlige og syntetiske oljer, samt den rimelige prisklassen. Avhengig av temperaturregimet til miljøet, kan følgende typer oljer finnes:

• sommer;
• vinter;
• universell.

Hovedtrekket til en kvalitetsgirolje er økonomi og lav fordampning. Tilstedeværelsen av spesielle tilsetningsstoffer har en gunstig effekt på væskens struktur og forlenger levetiden. Du kan kjøpe girsmøremiddel i en hvilken som helst spesialisert bilbutikk.

I spesialforretninger kan du se flere typer olje for en snøfreser, som har en rekke individuelle egenskaper. Eksperter anbefaler følgende oljemerker.

• M - 82k Er en mineraltype smøremiddel som har et bredt spekter av bruksområder. De tilsatte tilsetningsstoffene øker ikke bare oljebytteperioden betydelig, men har også et maksimalt flytepunkt på mer enn 30 grader over null. Kan brukes til dieselmotorer.
• M - 8 M - mineralvæske som brukes til teknologi i forskjellige land i verden. Fordeler - høy anti-korrosjonsytelse, motstand mot lave temperaturer, langsiktig drift, brukt i bensin- og dieselmekanismer.
• MT - 16p - olje til dieselbiler. Fordeler - beskyttelse av deler mot korrosjon, oksidasjon og slitasje.

Spesiell oppmerksomhet må rettes mot flerbrukssmøremidler.

• RAVENOL Schneefraese 4-Takt 5W-30 - Tysk kunstig 4-takts apparat. Fordeler - langsom fordampning, lavt forbruk og oksidasjon, kan brukes uten å forvarme motoren.
• Oregon SAE 30 - Amerikansk halvsyntetisk produkt for bensinbiler. Fordeler - høyt rengjøringsnivå, lav prosentandel av forbruket.
• MTD SAE 5W-30 - Tysk mineral 4-takts middel. Fordeler - økonomi, bruk i kald motor, motorbeskyttelse mot slitasje og korrosjon.
• Håndverker SAE 5W-30 - et innenlandsk mineralprodukt, som brukes til bensin- og dieselbiler, reduserer støynivået betydelig, beskytter alle deler mot oksidasjon, rask slitasje og korrosjon.

Hvis det er umulig å kjøpe en spesiell motorolje for en snøfreser, anbefaler eksperter å bruke en bilvæske, som har følgende merker:

• 0W - for temperaturer ikke mer enn 30 grader under null;
• 5W - for temperaturer ikke mer enn 25 grader under null;
• 10W - for temperaturer ikke mer enn 20 grader under null;
• 15W - for temperaturer ikke mer enn 15 grader under null;
• 20 W - for temperaturer ikke mer enn 10 minusgrader.

Dessuten må motortypene være de samme - både snøfreseren og bilen. Det er strengt forbudt å bruke sommerbilolje om vinteren.Ved første anledning anbefaler eksperter at du må bytte ut biloljen i snøfreseren med et spesialisert smøremiddel.

For stabil drift av snøfreseren er det nødvendig ikke bare å reparere og erstatte deler i tide, men også å fylle på olje i tide. Denne prosedyren består av et sett med regler som er bindende. Oljepåfyllingsstadier:

• plassere enheten på en flat horisontal overflate;
• start motoren i noen minutter for å varme opp den gamle væsken;
• koble fra enheten;
• klargjøring av en beholder for avfallsvæske;
• drenering av olje gjennom et åpent hull i tanken;
• lukke dreneringshullet;
• fjerne dekselet og peilepinnen fra nakken;
• infusjon av ny olje;
• start enheten i noen minutter;
• kontrollere nivået på det nye smøremiddelet.

Oljeskiftet må utføres ikke bare i motoren, men også i girkassen. Reduser - en del som er plassert mellom den bevegelige mekanismen og skruen. Et oljeskift bør utføres hver 60. driftstime, samt ved begynnelsen og slutten av vinteren. Produsenter produserer to typer girkasser:

• betjent - enheten kan demonteres for revisjon;
• vedlikeholdsfri - en ikke-separerbar enhet som, i tilfelle havari, må skiftes helt ut.

To metoder kan brukes for å smøre girkassen:

• helle væske med en medisinsk sprøyte i et spesielt hull;
• smøring av den demonterte mekanismen.

Hovedstadiene for å demontere girkassen:

• koble fra dekselet og stasjonskabelen;
• skru løs boltene, som er plassert bak snøflossen;
• fjerning av mateskruebeltet fra remskiven;
• demontering av drivakselboltene;
• utsparing av skruen og pumpehjulet;
• skru av de midterste skruboltene;
• deling av girkassen i to deler.

Alle produsenter i instruksjonene for deres produkt anbefaler de mest akseptable oljetypene, samt hyppigheten av utskiftingen. I mangel av denne informasjonen, bør nybegynnere av utstyr definitivt rådføre seg med erfarne håndverkere. Et standard oljeskift i en ny enhet bør gjøres etter fem timers drift, perioden for den andre og tredje endringen kan variere fra 5 timer til 10 timer. Alle påfølgende manipulasjoner kan utføres etter 55 timers stabil drift uten å overskride standard belastningsnormer. Under forhold med lave temperaturer og høy tetthet av snødekke, bytt smøremiddel etter 35 timer. Det er kun mulig å tømme og skifte den gamle oljen helt når motoren er oppvarmet. Hyppigheten av å skifte smøremiddel avhenger ikke bare av snøfreserens modell, men også av følgende faktorer:

• det totale arealet av territoriet;
• lettelse av det behandlede området;
• volum og tetthet av snødekke;
• tilstedeværelsen av en isskorpe.

Bruken av innovative utviklinger av designere kan i stor grad lette livet til en moderne person, noe som vil gjøre selv snøfjerning til en enkel og spennende begivenhet. Hovedbetingelsen for stabil drift av det kjøpte utstyret er rettidig og kompetent reparasjon og utskifting av smøreoljen.

For informasjon om hvordan du skifter oljen i en snøfreser, se videoen nedenfor.