Finesser ved reparasjon av snøfresere

En snøfreser er en spesiell enhet som fjerner snø på overflater. Ved å kjøre snøfreser kan du gripe, slipe og kaste snø over lang avstand. Snøplogen har spesielle enheter i sin design, takket være hvilke du enkelt og effektivt kan utføre rengjøring.

For å lære hvordan en snøfreser fungerer, må du først forstå hva den er laget av. Hovedelementene er noen få detaljer.

En motor som har en 4-takts motor. Disse motorene er forhåndstilpasset for vinterfrost med temperaturer på -31 grader. I de fleste tilfeller er motorer fra kjente selskaper som Briggs & Stratton, Tecumseh etterspurt.

Hvis snøfreseren ikke har et luftfilter, er dette et karakteristisk trekk ved en vintermotor, siden filteret kan bli tilstoppet med snø, fryse og bli til en plugg. Snøfreseren må ikke brukes hele året, siden enheten kan svikte ikke bare fra vinterstøv, men også fra vanlig støv. En hylsemotor anses som vedlikeholdbar; den er installert på profesjonelle snøfresere.

Bensinmodellen har håndstarter med snor. Biler med lav effekt har manuell start, mens kraftigere har elektrisk starter. Den elektriske starteren i seg selv har to typer - drevet fra et elektrisk husholdningsnettverk og fra et innebygd batteri. Det første alternativet kan startes ved å koble motoren til et uttak og trykke på en knapp. For å starte en kald motor trenger du en elektrisk starter.

Snøfresere kan være selvgående og ikke-selvgående. Ofte er en manuell girkasse installert på snøfresere. Noen modeller har CVT og hydrostatiske girkasser med forskjellig antall hastigheter. Snøfresere har 5 gir foran og ett gir bak.

Kanten på skruene kan ha to former: takket og glatt.

2-trinns snøfreseren har en sterk, kraftig skruskrue. Dens funksjon er å knuse vedhengende snøklumper; og den kan også presse snø mot midten av skuffen der snøen avleder til impelleren. Selve pumpehjulet vil ikke være i stand til å knuse snøen. Dens oppgave er å stille inn hastigheten for snøen som kommer inn. Snø kastes til side.

I entrinns typer kan skruene berøre bakken under rotasjon, så de er laget av metall eller gummiplast. Takket være gummi-plastmaterialet vil skruen lett tåle kollisjoner med småstein; vil ikke gå i stykker eller deformeres. Og skruen laget av metall kan gå i stykker i dette tilfellet.

Dekkene er merket med slitemønster X og V. Disse dekkene har godt grep.

Utløpsrennen har to alternativer: metall og plast. Metall har praktisk talt ingen vibrasjoner. Den er mer holdbar og mer nøyaktig for å kaste snø. Men plastrennen hindrer snø i å feste seg til enheten, den er mye billigere og vil ikke kunne ruste.

Girkassen kan overføre dreiemoment fra akselen til skruene. Langrennski gir god gli. De støtter fronten av enheten. De kan justeres i høyden ved å stille inn graden av snørydding. Det finnes vendbare ski som enkelt kan snus når de har på seg.Skårebladet, som er plassert i bunnen av skuffen, må ikke berøre bakken.

Snøfresere har chassis med hjul eller belter. Hjul beveger seg uten å slå på motoren. Løypene er mer motstandsdyktige mot is og bakker. Rammen kan inkludere rør med sirkulært tverrsnitt. Det er merker med rektangulære rør, de kan gi styrken til enheten.

Snøfreserne har også de nødvendige frontlyktene, som lades opp ved hjelp av en generator om bord. Alle snøfresere har et kontrollprogram som du kan justere motorturtallet med, koble inn eller ut gir og hjuldrift, du kan justere høyden, dirigere utslipp av snø, og så videre.

For å stille inn retningen, må du rotere utløpsrennen. Vanlige modeller har håndtak for dette. Du kan ofte finne et snekkeutstyr. For å gjøre en sving, må du snu et spesielt håndtak.

Det er svært sjelden å finne snøfresere som har en elektrisk drevet retningsdesign. Profesjonelle maskiner har spaker på panelet. Ved hjelp av en slik spak kan du endre høyden uten å avbryte bevegelsen.

Feil bruk kan føre til at snøfreseren går i stykker. Dessuten inneholder enheten deler som kan svikte som følge av smuss og rust. Før du slår på enheten, må du lese instruksjonene godt.

Fremhev noen av de store havariene i snøplogen.

Det vanligste problemet er ødelagte nøkler, dvs. skjærbolter. Ved hjelp av dem forsterkes skruedelene. Boltmaterialet er mykt metall. Hvis snøfreseren ved et uhell treffer en hindring, vil boltene skjæres av, og akselen til mekanismen stopper. Dyblene er et nødvendig forbruksmateriale. De bør holdes på lager av hver eier av en snøfreser.

Hvis du sparer på kjøp av skjærbolter, og erstatter dem med vanlige bolter, kan snøfreseren feile helt. I dette tilfellet må du kjøpe en ny enhet. Skjærbolter kan tjene et sikkerhetsformål, det vil si at de kan beskytte hovedelementene - motoren og rotorstrukturen.

Blant havariene er det også svikt i beltene. Når du kjøper en snøfreser, kan du kjøpe en ny drivrem. Hvis snøfreseren stadig rydder snøen, kan selve beltet bli svært utslitt og få det til å ryke. Belter kan gå til akselavstander, og kan drives for skruekonstruksjon.

Ødelagte friksjonsskiver er et annet vanlig problem. De kan drive hjul. Det er et spesielt friksjonshjul, det presses mot skiven. Når den begynner å rotere, kan den overføre bevegelse til hjulene ved hjelp av tannhjul. Hvis belastningen på hjulkonstruksjonen overskrides, kan hele friksjonsringen svikte, og stålfriksjonshjulet kan skade den myke strukturen til aluminiumsfelgen.

For det meste fører disse havariene til at snøfreseren ikke vil starte og ikke vil fungere normalt. For at enheten skal fungere, må du enten bytte ut komponentene eller foreta en fullstendig reparasjon.

Noen komponenter og arbeidsenheter kan gå i stykker, og som et resultat kan forskjellige merker snøfreser fungere feil. Enheten har sine egne individuelle egenskaper og design. Men reparasjonen vil være den samme for alle modeller av snøfresere.

For å gjøre hjemmereparasjoner, må du følge noen tips. Det er snøfresere hvis utløpsrenne ikke fungerer bra, det vil si ikke kan kaste snø. For å reparere den må du:

1. sjekk om sikkerhetsboltene er kuttet av;
2. koble fra bøtten på rammeenheten;
3. trekk ut girkassen, åpne og sjekk ormen på akselen;
4. hvis problemet ligger i akselen, må du kjøpe nye snekkegirpar og styrke dem.

Hvis motoren knirker under arbeid, eller motoren ikke kan starte, ligger problemet i forgasseren. For å fikse det, må du utføre flere trinn.

• Fjern veivhuslufterøret og se etter vakuum.
• Det er nødvendig å finne skruene for å regulere sammensetningen av blandingen og skru dem inn til motoren begynner å lyde.
• Hvis motoren fungerer aktivt, må du slutte å skru skruene, fordi motoren kan stoppe.
• Det er nødvendig å skru ut skruene 1 hel omdreining tilbake. Motoren til enheten vil fungere bra og vil ikke lage unødvendige lyder.

Hvis det er problemer med rotasjonen av skruen, kan årsakene være: kutting av beskyttelsesboltene, lav spenning, en ødelagt girkasse til skrueapparatet. Hvis skruen ikke roterer, må skjærboltene skiftes. Til dette trenger du:

• match hullet på skruen og hullet på akselen;
• sett en bolt i den og fest med muttere.

Hvis snøfreseren ikke er god til å kaste snø, må du først sjekke stabiliteten til skruedriften. Kanskje klemrullen med overkroppen festet til ikke presser godt på drivremmen. Kabelen kan knekke og stoppe snøfreserskruen. I dette tilfellet trenger du bare å erstatte den. Kabelen må fjernes fra håndtaket på mekanismen, og deretter kobles fra trykkrullen.

Hvis hjulene ikke beveger seg, betyr dette at friksjonsringen har blitt dårligere. For at denne ringen ikke skal forringes, er det etter alt arbeid nødvendig å utføre profylakse for å rense skitt og snø. Ellers vil ringen ruste, smuldre, og clutchen slutter å fungere. Hvis ringen og hjulene er utslitte, må du bytte ut clutchen helt.

For å skifte gummiringen må du skru ut fire bolter, fjerne det utslitte elementet og sette inn en ny del i skiven. Etter det kan du stramme festene.

For å reparere friksjonsskiven med egne hender trenger du:

• plasser snøfreseren i en posisjon som er praktisk for å utføre vedlikehold;
• skru løs boltene og flytt bunndekselet;
• fjern hjulene;
• trekk sidestøtteflensene fra rammen, skru ut 3 bolter, fjern flensene fra lageret;
• det er nødvendig å plassere den sekskantede aksen på venstre side for å fjerne friksjonsskiven fra midten;
• hvis friksjonsskivene har gummiringer, må de byttes ut;
• hvis diskene har loddet gummi, må du skru løs disken fra lagerfesteenheten;
• når det vil være nødvendig å installere skiven, må lagerstoppene komme inn i føringen til girskiftstangen, skiven må bevege seg lett langs akselen;
• juster clutchen.

Hvis motoren ikke kan starte, er det nødvendig å inspisere kompresjonen til enheten ved hjelp av en kompressor. Kompressoren skal lese mellom 7 og 10 atmosfærer.

Hvis problemet er med starteren, må ledningen byttes først. Starteren har en returmekanisme og et hull der du skal tre ledningen. For å få starteren til å fungere må du kutte ut en gammel ledning, løsne en snorknute inne i starteren som tåler det. Du må rotere enheten mot klokken og gjøre 8 hele omdreininger. For å blokkere returbevegelsen til enheten, må du sette inn en skrutrekker mellom ribbene. Snoren må føres gjennom hullet, og en sterk knute må knyttes i endene. Det er nødvendig å fjerne skrutrekkeren som ledningen ble holdt med. Selve rekylanordningen vil kunne vikle snøret på spolen.

Hvis snøfreseren gir dårlige vibrasjoner, bør motorfestene kontrolleres og strammes om nødvendig.

Hvis girkassen ikke fungerer bra, må du bytte ut giret (det er plassert inne i girkassen).Utstyret får mekanismen til å fungere feil, da den stadig slites ut, så du trenger bare å kjøpe en ny del og feste den.

På slutten av vinteren må oljen og drivstoffet tappes ut av snøfreseren før den fjernes. Tørk deretter av hele apparatet med en tørr klut og la det stå på et tørt sted.

Snøfresere er gode hjelpere for folk om vinteren. Funksjonalitet og levetid vil avhenge av riktig bruk av denne enheten. Det viktigste er å håndtere denne enheten på riktig måte og ikke tillate noen sammenbrudd og reparasjoner.

Du kan bli kjent med noen av forviklingene ved å reparere snøfresere i neste video.