Det delte systemet avkjøles ikke: årsaker og eliminering av sammenbrudd

Delte klimaanlegg i hus og leiligheter har lenge erstattet vindusklimaanlegg. Det er størst etterspørsel etter dem nå. Dessuten har det moderne klimaanlegget også blitt en varmevifte i den kalde årstiden, og erstatter oljekjøleren.

I det andre året med aktiv drift reduseres kjølekapasiteten til det delte systemet merkbart - det avkjøles mye verre. Men det er alltid mulig å fikse problemet på egen hånd.

Split klimaanlegg er et system delt inn i eksterne og interne blokker. Dette er den eneste grunnen til at det er svært effektivt. Vindusklimaanlegg kunne ikke skryte av en slik eiendom.

Innendørsenheten inkluderer et luftfilter, en vifte og en spole med en radiator, i rørledningen som freon sirkulerer. I den eksterne blokken er det en kompressor og en andre spole, samt en kondensator, som bidrar til å omdanne freon fra gass tilbake til væske.

Delte klimaanlegg varierer i type og kapasitet:

• med en veggmontert innendørsenhet - opptil 8 kilowatt;
• med gulv og tak - opptil 13 kW;
• kassetttype - opptil 14;
• søyle og kanal - opptil 18.

Sjeldne typer delte klimaanlegg er sentrale og systemer med en ekstern enhet plassert på taket.

Så fordampende og kondenserende freon (kjølemiddel) sirkulerer i spolen (kretsen). Både inne- og utedelene er utstyrt med vifter – slik at varmeopptak i rommet og utslipp til gaten er flere ganger raskere. Uten vifter ville fordamperen til innendørsenheten raskt tette spolen med isplugger fra samme freon, og kompressoren i uteenheten ville slutte å virke. Produsentens mål er å redusere energiforbruket til både viftene og kompressoren – de bruker også mer strøm enn andre blokker og sammenstillinger.

Kompressoren driver freon gjennom et lukket luftkondisjoneringsrørsystem. Damptrykket til freon er lavt, kompressoren tvinges til å komprimere den. Det flytende freonet varmes opp og overfører varme til utedelen, som "blåses bort" av viften som er plassert der. Etter å ha blitt flytende, passerer freon inn i rørledningen til innendørsenheten, fordamper der og tar varme med seg. Viften til innendørsenheten "blåser" kulden inn i luften i rommet - og freon går tilbake til den ytre kretsen. Syklusen er lukket.

"Rute", eller kobberrør, kobler utendørsenheten til innendørsenheten. Det er to av dem i systemet. Rørdiameteren for gassformig freon er litt større enn for flytende freon.

Hvert av elementene og funksjonelle enhetene til klimaanlegget er viktig for dens nøyaktige og effektive drift. Å holde dem alle i god stand er nøkkelen til driften av klimaanlegget i mange år.

På grunn av den lave spenningen, hvis den faller fra for eksempel kroniske sommeroverbelastninger til 170 volt (fra standard 220 volt), vil ikke kompressoren slå seg på. Klimaanlegget vil fungere som en vifte. Koble den fra strømnettet og vent til den stiger til minst 200 volt: kompressoren tillater et avvik på 10 % fra det vanlige.Men hvis slutten av spenningsfallet ikke er synlig, kjøp en stabilisator designet for en belastning over 2 kW.

Freon fordamper sakte gjennom mikroskopiske hull i forbindelsene som oppstår over tid. Det er flere årsaker til mangelen på freon:

• fabrikkfeil - underfylling med freon i utgangspunktet;
• en betydelig økning i lengden på mellomblokkrørene;
• et brudd ble gjort under transport, uforsiktig installasjon;
• spolen eller røret er i utgangspunktet defekt og lekker raskt ut.

Før ytterligere fylling blir alle rørledninger kontrollert for et gap: hvis freon fordamper, kan det oppdages umiddelbart. Spalten som er funnet er forseglet. Deretter utføres evakuering og tanking av freonkretsen.

På grunn av uttørking, utvikling av alt smøremiddelet, sprekker og knirker lagrene når propellen fortsatt snurrer – da smuldrer de helt opp. Propellen kan blokkere. Dette skjer ofte når utendørs- eller innendørsenheten avkjøler for skitten, støvete luft. Fra støvavleiringer og løse lagre berører propellen nærliggende deler (hus, rister osv.) eller sprekker over tid fra det daglige temperaturfallet.

Hvis lagrene er intakte, faller mistanken på viklingene. Over tid falmer de: lakken på emaljetråden blir mørkere, sprekker og flasser av, sving-til-sving-lukkinger vises. Viften «står til slutt». Feil i brettet (kontaktene til svitsjereléene sitter fast, strømtransistorbryterne er utbrent) kan også være årsaken til sammenbruddet. Defekt motor og/eller propell skiftes. Det samme er releene og tastene på kontrollkortet.

Den lar klimaanlegget bytte mellom å varme opp rommet og omvendt. Informasjonspanelet til klimaanlegget (LED, display) vil ikke rapportere et slikt sammenbrudd, men klimaanlegget kan tvert imot bare blåse varm luft. Hvis nøyaktig samme ventil blir funnet, fjernes den helt. Med den forsvinner også varmefunksjonen.

Freonkoking på grunn av manglende evne til å nå kjøleren vil frata deg kulden. Men et sammenbrudd vil bli indikert ved ising av et av rørene som fører til innendørsenheten.

Ved mislykket rengjøring røret er ganske enkelt byttet.

Viftene går uten kjøling. Kompressoren sitter enten fast, eller de elektriske kondensatorene, som spiller rollen som en kontrollkrets, har gått i stykker, eller termostaten har blitt skadet, noe som beskytter kompressoren mot overoppheting. Å bytte ut alle disse delene er innen enhver brukers makt.

Tre sensorer: ved innløpet, utløpet til innendørsenheten og en felles, som kontrollerer temperaturen i rommet. Det er to alternativer: kompressoren slås sjelden på eller av. En erfaren håndverker vil umiddelbart mistenke et sammenbrudd av disse termistorene, som gir ECU feilsignaler.... Som et resultat fryser rommet eller avkjøles ikke godt.

Den elektroniske kontrollenheten inneholder en ROM og en prosessor, utøvende elementer - høyeffekttransistorbrytere og releer.

Samtidig sluttet klimaanlegget å avkjøle seg helt. Alternativ - tavlebytte.

Mesh-filtre finnes i begge blokkene. Luftstrømmen reduseres, ikke all kulden slippes ut i rommet. Ubrukt kulde avsettes på et av rørene i form av is. Hvis du ignorerer de tette filtrene, vil du møte en tett vifte og fordamper.

For informasjon om hva du skal gjøre hvis klimaanlegget ikke avkjøles, se nedenfor.