Hvordan sjekke vaskemaskinens motor?

Ofte er årsaken til en vaskemaskinhavari motorproblemer. Uten å gi ut de oppgitte trommelomdreiningene eller ha sviktet totalt, er vaskemaskinen gjenstand for en remontering av motoren eller drivverket som trommelen roterer ved hjelp av.

I tillegg til standardsettet med verktøy (tang, et sett med skrutrekkere og skiftenøkler), trenger du en elektrisk enhet som utfører en "kontinuitet" av motoren.

Tidligere ble et multimeter kalt et avometer – det var en måleur som måler motstand, spenning og strøm. I dag er måleinstrumenter nesten helt borte fra markedet - med unntak av moderne miniatyrversjoner som er problematiske å finne. De ga plass til digitale motstykker, som lar deg sjekke dioder, kondensatorer, induktorer og viklinger, og til og med helsen til transistorer.

Det samme som et multimeter, men det kan lages uavhengig - fra et hvilket som helst pekergalvanometer. For å utføre målinger bytter testeren til motstandsmålingsmodus (verdier i sektoren med betegnelsene Ohm og kOhm).

Før du reparerer en motor hjemme, sjekk hvilken av de tre motortypene som brukes i vaskemaskinen din.

Utgått type. Til tross for sin enkelhet, er magneter på rotoren og statorviklingene, uten ringer og børster, fjernet fra markedet for moderne husholdningsapparater på grunn av lav effekt og imponerende dimensjoner. Den ble kun brukt av brukere som en generator. - den sammensatte installasjonen kan fungere i 30 år eller mer uten reparasjon. Som forbruker er han ubrukelig: han gir ut halvparten så mye energi som han tar fra strømnettet, resten brukes på tap i arbeid.

Den forbedrede versjonen er en ti-viklings trinnmotor, som krever et pulsdriverkort. Lav effektivitet er eliminert i trinnmotoren - "shagoviken" har en veldig sterk skyvekraft (øyeblikk av det genererte dreiemomentet når strømpulsene blir sekvensielt påført forskjellige spoler).

Har en betydelig høyere effektivitet. Rotoren og statoren er et sett med uavhengige viklinger koblet i serie. Rotorkretsen er delt inn i et dusin viklingssektorer, for hver av dem er det et par lameller - glidende kobber- eller kobberbelagte kontakter festet på akselen. Antall lameller kan nå 20 eller mer - i henhold til antall viklinger.

For at lamellene ikke skal slites, brukes grafittbørster i stedet for kobberkontakter. Børsten ser ut som et parallellepiped, en slags "murstein" opp til et par centimeter lang, forbundet ved hjelp av en bronse- eller messingkontakt presset inn i den, til enden av hvilken en kobbertrådet leder er loddet.

Grafitt har en resistivitet hundrevis av ganger større enn en kobberleder, men dens ledningsevne er tilstrekkelig til å drive rotorviklingene med den nødvendige mengden strøm - de har en motstand på 1-4 ohm.

Den har økt effektivitet på grunn av ytterligere magnetisering fra permanente neodymmagneter. En slik motor er mye dyrere enn de andre, men den produserer, som en trinnmotor, høy effektivitet - omtrent 90-95%. Krever ikke belter eller gir som overføres dreiemoment til trommelen.

Hvis motoren ikke snurrer eller går i perioder, er det første du må sjekke ved oppsamleren at børstene er brukbare. Trekk dem ut - slitte børster blir flere ganger kortere enn nye: grafitt tilhører myke materialer og slites raskt ut under intensivt, mange timers arbeid. Dette er den største ulempen med en børstet motor.

Hvis børstene er intakte, sjekk integriteten til lamellene. Svartede lameller kan rengjøres med fint sandpapir eller i verksted på dreiebenk. Etter rengjøring fjernes spor av det avskrapte materialet fra lamellene.

I en direktedrevet motor, kontroller integriteten til magnetene. Hvis en av dem smuldrer eller fløy av, kan du bestille nøyaktig samme eller lignende neodymmagneter fra Kina og lime inn nye for å erstatte de ødelagte. Hvis magnetene er intakte, kontroller tilstanden til viklingene.

I en samlemotor "ringer" en etter en viklingene på rotoren ved å koble testeren ved hjelp av sondene til de tilsvarende "parede" lamellene. Uendelig motstand indikerer en åpen krets, og nesten null indikerer en inter-turn krets. En kortslutning oppstår oftest fra konstant overoppheting, på grunn av hvilken epoksylimet som viklingen helles med og lakken som dekker viklingstråden med et tynt lag, skreller av.

Det vekslende magnetfeltet indusert av statorviklingen gjør sitt skitne arbeid - de lukkede sløyfene varmes bokstavelig talt opp på grunn av utgivelsen av for mye induksjonsstrøm og deres egen lave motstand, og denne delen av viklingen brenner rett og slett ut. Da mister seksjonen av ledningen kontakten, og multimeteret indikerer en åpen krets. Rotorviklingene må ikke kortslutte til huset (nedbrytning av spolene til akselen).

Turn-to-turn-lukking skjer både i rotoren og i statoren. Statorviklingen med kortsluttet en eller flere omdreininger kan ikke gi den kraften forbrukeren etterspør, mens den overopphetes. Hvis vaskemaskinen ikke hadde en termistor på motoren, ville den blitt en brannfarlig enhet: røyk vil gå ut av motoren, og nettsikringen på det elektriske panelet vil bli "slått ut".

I statorelektriske motorer er det 3 viklinger: når en av dem svikter, "trekker" de resterende 2 ikke godt. Motoren får et "dødpunkt": når akselen stopper, kan det hende at den ikke starter. En vikling er det samme som en helt defekt motor. Motoren er utformet på en slik måte at alle 3 statorviklingene "skyver" rotoren i samspill - med samspillet mellom stator og rotor magnetfelt.

Dette problemet korrigeres ved å spole tilbake motoren: den gamle emaljetråden fjernes, og en ny vikles opp i stedet. En avansert bruker vil bestille den nødvendige ledningen fra russiske eller kinesiske leverandører og spole tilbake statoren selv. Nybegynner - vil bruke tjenestene til servicesenteret. Det er ti ganger vanskeligere å spole tilbake en rotor "fylt" av produsenten - den vil bli erstattet.

Endelig, lagrene i motoren kan slites ut... Produsenten bruker tilstrekkelig mengde smøremiddel slik at motoren kan gå i flere måneder uten ekstra smøring.Men temperaturen på akselen og statorendene stiger fra oppvarmingen av viklingene til flere titalls grader, fra gnister fra børstene (hvis noen), og det er grunnen til at smøremidlet gradvis fordamper. Ideelt sett er det nødvendig å smøre motoren med litol eller fett under daglig vask av klær minst en gang hver sjette måned.

Baller og lagerbur slites ut og parasittiske lekeformer. Separatoren og kulene er ødelagt, akselen "går" og motoren vibrerer på høyt turtall. Det kommer en gnidningslyd, akselen sitter fast og motoren går ekstremt ustabilt. Spalten mellom rotoren og statoren (mindre enn 1 mm) på den ene siden brytes når akselen slingrer. Statoren og rotorbladene er slipt for å sentrere den perfekt viklede motoren. I sin tur fører feiljustering til ytterligere vibrasjoner. Etter å ha demontert motoren, sørg for å sjekke tilstanden til lagrene.

Med direktedrevne motorer slites den delen av akselen som er i kontakt med motoren. Dette er et hjul som er stivt koblet til motorakselen. Den er mindre i diameter enn trommelen. Puten på dette hjulet slites også.

• Kontroller smøretilstanden til motorlagrene hver sjette måned eller hvert år. Hvis det er tomt, rengjør akselen for restene av det gamle fettet og legg til et nytt. Ikke bruk industriolje - den tørker raskt ved 50-80 grader.
• Ikke overbelast bilen ved å "kjøre" den til det ytterste. Hvis modellen har 7 kg tøy, legg 5-6 kg.
• Reduser sentrifugehastigheten, spesielt når det er mye tøy (nær vektgrense). I stedet for 1000 rpm er det bedre å bruke 400-600.
• Lette gjenstander krever en forfriskende vask - én hovedsyklus, én skylling, én sentrifugering. Ikke forleng vaskingen i 3 timer når tøyet er lett skittent. Hvis du har en tørketrommel og et strykejern, kan du hoppe over tørke- og lettstrykemodus.
• Fest maskinen ved å plassere den i en liten fordypning, "synke" føttene ned i gulvet med en centimeter. Ved høye turtall vil den ikke rokke seg.
• Ikke heng AGR på braketter over gulvet, selv om veggen er laget av armert betong. Etter å ha fanget resonansen når du rister under sentrifugeringen av tøyet, kan du fylle opp huset.
• Hvis nettspenningen endres ofte, bruk en høyeffektsregulator eller UPS som gir stabile 220 volt.
• Når du sjekker motorens funksjonalitet, slå den på i serie gjennom varmeelementet til maskinen - de defekte viklingene vil bli lagret, siden i tilfelle av deres lave motstand, kortslutninger, vil varmeelementets spiral raskt varmes opp.
• I ledningen (linjen) til stikkontakten som CMA er koblet til, må en ekstra difavtomat brukes.

Hvordan sjekke vaskemaskinens motor, se nedenfor.