Funksjoner av drivstoffbriketter

Briketter fra presset sagflis representerer et av alternativene for fast brensel, et moderne alternativ til vanlig ved og kull. På grunn av deres geometriske form og identiske dimensjoner, blir de noen ganger referert til som eurowood. I vår anmeldelse vil vi fortelle deg mer om fordelene og ulempene med slike briketter, samt gi råd om valg av de beste produktene.

Løsningen på problemet med oppvarming av hus i den kalde årstiden bruker flere radikalt forskjellige teknologier. For tett befolkede byer og store storbyområder er det mest praktiske valget å utstyre et sentralisert varmesystem, når varme fra brensel brent i et spesielt kjelerom tilføres hus og leiligheter gjennom rør gjennom en kjølevæske, vanligvis vann. Forstads private hus og hytter er oftest koblet til en kilde til elektrisk energi eller en gassledning. For landlige områder er nesten eneste utvei å bruke ved. De siste årene har det vanlige treverket fått en seriøs konkurrent - drivstoffbriketter.

Briketter for oppvarming har en høy brennverdi, de er lettere å transportere, og mye mer praktisk å lagre dem. For å tenne ovnen med Euro-ved trenger du ikke kjøpe spesialutstyr eller forbruksråvarer, prosessen "fra" og "til" følger standardordningen. Alt dette gjør briketter til et veldig praktisk og økonomisk drivstoff for ovner.

Fordelene med det nye drivstoffet avsløres fullt ut sammenlignet med standard ved.

• Eksepsjonell varmeverdi. Ved forbrenning avgir komprimert sagflis to til tre ganger mer varmeenergi per masseenhet.
• Lang brenntid. Sammenlignet med vanlig tre er levetiden til briketten 1,5 eller til og med 2 ganger lengre, noe som sammen med den første fordelen lar deg oppnå betydelige besparelser på organisering av oppvarming.
• Miljøvennlighet. Når du lager briketter, brukes ingen kjemiske komponenter. De avgir ikke giftige stoffer og forårsaker ikke negative reaksjoner fra menneskekroppen.
• Redusert harpiksproduksjon. Ved bruk av briketter må skorsteinen rengjøres to ganger sjeldnere enn ved fyring med enkel ved.
• Lavt støy- og røykutslipp. Briketter fra planteavfall brenner jevnt ut, det slippes ut lite røyk under forbrenningen, og svært lite aske blir igjen.
• Enkel oppbevaring og bruk. Formen og størrelsen på eurodroves lar deg bruke et minimum av plass på oppbevaringen.
• Høy tetthet. Dette betyr at med likt volum vil vekten av brikettene være omtrent 3 ganger vekten av veden.
• Redusert fuktighetsinnhold. Fuktighetsindeksen til Eurowood på grunnlag tilsvarer 10%. Til sammenligning: for tørr ved holdes den på et nivå på 20 til 25%.

Det var imidlertid ikke uten ulemper.

• Relativt høy pris. Kjøp av sagflis i briketter vil koste mye mer enn tilsvarende volum av ved.
• Forringelse av forbrenningen ved kontakt med fuktighet. Det er derfor, under lagring, er det viktig å sikre full beskyttelse av drivstoffet mot fuktighet. Begrenset brukstid. Vanligvis angir produsenter en holdbarhet på 1,5-2 år. I denne perioden må drivstoffet brukes.
• Tilgjengelighetsvansker. I en rekke regioner brukes ikke komprimert sagflis som fast brensel på grunn av mangel på leverandør.
• Skjørhet. Evrodrova kan ikke kalles holdbar på noen måte. I tilfelle av mekanisk stress begynner de å smuldre, spesielt produkter av lav kvalitet.
• Lukt av aske. Asken fra det brente drivstoffet har en bestemt lukt.

Ved produksjon av brenselbriketter presses planteråvarer. For dette formål utøves det økt trykk på det, som et resultat av at frigjøringen av lignin begynner. Denne komponenten fungerer som hovedbindemiddel. Ved dannelse av briketter brukes det derfor ingen ekstra kjemikalier, og dette gjør Eurowood 100 % miljøvennlig.

Å lage briketter hjemme er vanskelig. Frigjøringen av lignin er et resultat av høyt trykk på råstoffet - det er ganske arbeidskrevende å sikre at denne betingelsen oppfylles på hjemmelaget utstyr, derfor må bindende komponenter i slike tilfeller introduseres i råstoffbasen. Leire brukes oftest som sistnevnte, samt tapetlim, brukes sjeldnere gjennomvåt papir eller papp.

Det mest effektive eurowood produsert ved en industriell metode. Linjen for deres produksjon inkluderer en gruppe maskiner:

• knuser;
• tørketrommel;
• kraftig presse.

I det innledende produksjonsstadiet blir råmaterialet renset for urenheter - materialet siktes, og deretter fjernes metallpartikler fra det ved hjelp av kraftige magneter. Deretter overføres råvaren til knuseren, hvor den knuses til en homogen konsistens. Derfra går materialet inn i tørketrommelen, hvor alt overflødig vann fjernes slik at fuktighetsnivået ikke overstiger 8-12%. Den knuste og tørkede massen går langs skruen til støpepressen og derfra kommer helt ferdige briketter ut.

Det finnes mange typer drivstoffbriketter.

Vedovner er laget av sagflis, høy, blader, samt solsikkeskall, risskall og bokhvete. For fremstilling av briketter kan du ta torv og kullstøv. Råstofftypen påvirker egenskapene til brennverdien til drivstoffet, askeinnholdet, mengden sot som frigjøres, samt produktiviteten og kvaliteten på forbrenningen.

• Skal av solsikkefrø. Eurowood fra kjerneskal har maksimal varmeledningsevne - 5151 kcal / kg. Dette skyldes deres reduserte askeinnhold (2,8-3,6%) og tilstedeværelsen av olje i drivstoffstrukturen, som brenner lett og derfor har en viss energiverdi. Samtidig, på grunn av oljekomponentene, forurenser slike briketter raskt skorsteinskanalene med sot, noe som fører til behov for regelmessig rengjøring.

• Tre. Dette materialet har andreplassen når det gjelder kaloriinnhold - 5043 kcal / kg ved 5% fuktighet og 4341 kcal / kg ved en relativ fuktighet på 10%. Askeinnholdet i slike Eurowoods tilsvarer naturlig tre - 0,7-2,7%.

• Strå. Drivstoff fra komprimert halm er litt dårligere enn solsikkeskall og sagflis, de utmerker seg med et høyt brukspotensial. Samtidig er kaloriinnholdet lavere - 4097-4740 kcal / kg, og askeinnholdet er veldig høyt - 4,5-7,6%.

• Tyrsa. Dette materialet er i hovedsak en urteaktig flerårig plante. Disse brikettene utmerker seg ved lavt askeinnhold - 0,8% og produktiv varmeoverføring på rundt 4400 kcal / kg.

• Risskall. Risdrivstoff har et maksimalt askeinnhold på 20% og en ganske lav brennverdi - 3458 kcal / kg. Denne indikatoren er enda lavere enn for et tre, mens luftfuktigheten tilsvarer 20 %.

• Det finnes også torvbriketter. Det er en egen form, i motsetning til alle andre. Et slikt drivstoff utmerker seg ved høyt askeinnhold, det inneholder giftige urenheter, derfor anbefales det ikke å bruke dem i husholdningsforhold.

Det finnes flere typer komprimert drivstoff på markedet.

• RUF - disse brikettene fremstilles av tørr sagflis ved pressing under høyt trykk. I sin konfigurasjon ligner de murstein, skygge - fra mørk treaktig til halm, nesten hvit. På utsiden og baksiden av brikettene er RUF-betegnelsen preget. Slike murstein lastes lett inn i forbrenningsenheten, de er ikke farlige for fuktighet.

• Pini kay - den dyreste typen fast brensel basert på sagflis. Brukere kaller slike briketter "blyanter" på grunn av deres særegne oktaederform. Gjennom perforering i midten av Euro-treen gir det forbedret trekkraft, noe som øker brennverdien betydelig.

• Drivstoffbriketter i granulat produseres sjeldnere. Som regel er de etterspurt for å fyre opp ovnen, og for å varme den bruker de større Euro ved.

Variasjonen av briketter som presenteres i segmentet gjør det vanskelig å velge en egen modell. Når du velger et produktivt drivstoff, er det verdt å følge de følgende anbefalingene. Foretrekk produkter laget av halm og sagflis. Når det gjelder forbrenningskraft ligger de tett på tradisjonell ved, de brenner lett ut, har redusert askeinnhold og økt varmeoverføring. Briketter fra skallfrø vil også gi en stor mengde varme, men på grunn av tilstedeværelsen av olje forurenser de varmekommunikasjonen kraftig med sot. Brennverdien til Eurowood laget av bar- og løvtre er den samme, siden de er basert på samme naturlige komponent. Barbrensel inneholder imidlertid tjære, som bidrar til sotforurensning av skorsteinen.

Foretrekk briketter med høyeste tetthet. Jo høyere tetthetsnivået er, desto mer jevn og langvarig vil drivstoffutbrenningen være. Slike materialer vil ikke smuldre og vil etterlate mange glødende, kontinuerlige glør. Test prøver flere steder før du kjøper store mengder Eurowood. Pass på deres styrke: Hvis briketten lett går i stykker og begynner å smuldre i hendene dine, betyr det at den er dårlig komprimert eller inneholder en stor prosentandel fuktighet. Brenn alt i komfyren, se på varmen og graden av trekk. Jo svakere trekk som brenningen av brikettene opprettholdes ved, jo bedre.

Cherepovetsles-selskapet er anerkjent som en av lederne på hjemmemarkedet for drivstoffbriketter, produktene deres produseres under NIELSEN-merket på grunnlag av avansert utstyr fra CF Nielsen-bedriften (Danmark), anerkjent som en av verdens ledende produsenter av eurodrops. Brikettanlegget ligger i et økologisk rent område, ved bredden av White Lake. Produksjonen utføres i samsvar med alle grunnleggende sanitære standarder. Kapasiteten tillater produksjon av opptil 12 tusen drivstoffbriketter årlig.

Andre populære produsenter inkluderer:

• Murstein;
• Bryansk kryssfinermølle;
• Bra tre;
• Ny ressurs;
• Rufkom;
• Smolensk Dock;
• Solik;
• Technoflex;
• Alteza;
• Volforest;
• Linwood.

Det særegne ved bruk av Eurowood er at det er nesten helt identisk med bruk av vedstokker. Absolutt enhver type varmeinstallasjon er tillatt - det være seg en vanlig komfyr, luftvarmer, så vel som en vannkjele. Samtidig kan ikke oppvarmingstiden for murovner og peiser være lengre enn to timer, ellers er det stor risiko for at murverket begynner å kollapse.

Drivstoffprodukter basert på treråvarer gir et betydelig antall partikler som legger seg under brenning på veggene i skorsteinen, så du må rense røret litt oftere. Hvis du lar de komprimerte blokkene ligge i en ulmende form, kan du opprettholde oppvarmingen i rommet i 10-12 timer fra en enkelt fane.

På grunn av forskjeller i den teknologiske prosessen og egenskapene til råstoffet, skiller alle faste brensler seg i deres motstandsnivå mot negative miljøpåvirkninger. I den mest generelle formen kan forholdene som er egnet for lagring beskrives som følger:

• romtemperatur fra +5 til +40 grader;
• fuktighetsnivå 40-80%;
• ingen åpen flamme nær kilder;
• mangel på eksponering for direkte sollys;
• drivstoff må være pålitelig beskyttet mot fuktighet og syrebaserte miljøer.