Stihl bensintrimmere: funksjoner, modeller, utvalgshemmeligheter og tips for bruk

Selskapet som produserer kvalitetsstihl bensintrimmere ble grunnlagt i 1926 av Andreas Stihl. Det var denne tyske gründeren som gjorde det til sitt hovedmål å gjøre arbeidet til trebearbeidende industriarbeidere så enkelt som mulig. Nå, i tillegg til Tyskland, produseres forskjellige modeller av dette merket i Brasil, USA, Kina og Østerrike.

Når du diskuterer designfunksjonene og ytelsen til produktene til den verdensberømte produsenten, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot de viktigste konkurransefordelene. Fordelene med Stihl bensingresstrimmere, sammenlignet med elektriske modeller, inkluderer:

• avhengigheten av enhetens ytelse utelukkende av tilgjengeligheten og mengden drivstoff;
• relativt lav vekt av fletten;
• maksimal enkelhet av enheten og driften;
• tilpasning av kraftverket for klipping, inkludert tett kratt;
• lønnsomhet;
• smidighet og funksjonalitet.

Naturligvis var det noen åpenbare mangler, listen over disse inkluderer:

• behovet for å tilberede en drivstoffblanding i samsvar med de anbefalte proporsjonene;
• risikoen for motorsvikt på grunn av drivstoff av lav kvalitet;
• behovet for regelmessig vedlikehold;
• høyt støynivå.

Blant annet, når man sammenligner bensin og elektrifiserte trimmere, bør man ta hensyn til tilstedeværelsen av en elektrisk motor i sistnevnte. Slike maskiner kan kun brukes med nettverkstilkoblingspunkter.

Bensinljåer er mye brukt til profesjonell plenpleie, så vel som i landbruket. Disse eksemplene på moderne teknologi har bevist sin effektivitet når det gjelder å klippe ugress og lage høy. Under slike forhold rettes spesiell oppmerksomhet til riktig valg av en representant for modellutvalget, under hensyntagen til designfunksjonene og tekniske egenskaper.

For øyeblikket tilbys følgende modeller av Stihl buskrysere til potensielle kunder:

• lunger (FS-38, -45 C-E, -50 C-E, -55, -56);
• kraftig (FS-70 C-E, -94 RC-E, -100, -120, -130, -250);
• ryggsekk;
• børstekuttere.

For å beskrive hovedtrekkene til representanter for disse kategoriene, er det verdt å vurdere noen prøver av utstyr. Så, lett børstebørste FS-38 designet for enkel landskapsforming, vanligvis i hjemmehager. Vekten på dette verktøyet er litt over 4 kg. Samtidig er arbeidsvolumet til motoren og dens effekt henholdsvis 27,2 cm3 og 0,65 kW.

De viktigste fordelene med representanter for denne kategorien inkluderer følgende ytelsesindikatorer:

• ubetydelig vekt;
• maksimal brukervennlighet;
• minimum drivstofforbruk;
• kraftverk;
• pålitelighet og lang levetid;
• minimumsnivået for støy og vibrasjoner;
• moderne design.

En av de populære modellene i det kraftige trimmersegmentet er Stihl FS-130... "Hjertet" til dette seks kilos spyttet er en motor med et volum på 36,3 kubikkcentimeter og en effekt på 1,4 kW. Modellen er utstyrt med en tank med et volum på opptil 0,5 liter. Kraftige bensinkuttere er vanligvis klassifisert som profesjonelle verktøy med følgende fordeler:

• økt kraft;
• maksimal pålitelighet og holdbarhet;
• evnen til å behandle nesten hvilken som helst overflate, inkludert tette busker;
• bekvemmelighet og brukervennlighet;
• tilstedeværelsen av en "sykkel"-håndtaksholder.

I dag lager mange selskaper bensintrimmere. Med tanke på kostnadene for slikt utstyr, bør valget av spesifikke modeller tilnærmes med maksimal oppmerksomhet. Nå er nesten alle utviklere av spesialiserte verktøy og lite anleggsutstyr engasjert i produksjon av bensinfletter. Vi snakker både om industriledere og lite kjente selskaper.

Følgende merker er på første plassering av gjeldende popularitetsvurderinger:

• Stihl;
• Husqvarna;
• Makita;
• Ekko;
• Champion.

Naturligvis er det umulig å entydig svare på spørsmålet om hvilket merke og hvilken modell som er bedre. Dette skyldes tilstedeværelsen av en hel liste med utvalgskriterier. Men når du kjøper en buskryss for å identifisere konkurransefordelene til et bestemt merke, bør man sammenligne ytelsesindikatorene til representanter for forskjellige modelllinjer.

Oftest sammenlignes Stihl-produkter med Echo, Husqvarna og Makita trimmere. Innledningsvis bør det bemerkes at disse prøvene av utstyr tilhører samme klasse og har stort sett identiske tekniske egenskaper, med unntak av noen nyanser.

Hver Stihl buskryss er utstyrt med et hurtigstartsystem. Blant annet har disse enhetene, i likhet med modellene til de nevnte merkene, en sele som effektivt reduserer belastningen på brukerens hender. I følge vurderingene fra eierne er de mest fordelaktige trimmerne til det anerkjente Makita-merket. Vi snakker her om den økte rotasjonshastigheten til skjæreelementene, som sikrer riktig ytelse.

I samsvar med gjeldende statistikk er det bensinmodellene av klippere som er mest etterspurt. Dette skyldes i stor grad deres mobilitet og funksjonalitet. Men når du velger et spesifikt utstyr, er det nødvendig å ta hensyn til en rekke andre parametere. I situasjoner som dette er det nyttig å sammenligne buskryddere med andre typer trimmere.

Elektriske enheter er koblet til et husholdningsnettverk med en spenning på 220 V. Slike biler forurenser ikke luften på grunn av fravær av eksosgasser. Ikke mindre viktige punkter vil være minimum støynivå og den relativt lave vekten. Samtidig er området som skal behandles betydelig begrenset av lengden på bærerne som brukes.

Batteridrevne modeller er den desidert minst vanlige gresstrimmeren. Den elektriske motoren til disse klipperne drives ikke fra strømnettet, men fra batteriet, noe som sikrer maksimal mobilitet. Driftstiden til utstyret er imidlertid begrenset av batteriladingen og er i gjennomsnitt 35-45 minutter. Et annet viktig poeng er de relativt høye kostnadene for batterimodeller.

Når du velger en spesifikk modell av en bensintrimmer, er det nødvendig å ta hensyn til dens tekniske egenskaper. Så laveffektsenheter er utstyrt med hjul med fiskesnøre. På mer ressurssterke og kraftige modeller kan kniver og kuttere brukes som skjæreelementer.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot hvordan den første oppstarten og innkjøringen av en bensinklipper utføres korrekt. Kompetente handlinger vil maksimere levetiden til trimmeren og redusere kostnadene for vedlikehold og reparasjon. Før du starter enheten for første gang, må du utføre flere forberedende trinn. Listen deres inkluderer en visuell vurdering av tilstanden til girkassen og utarbeidelse av en høykvalitets drivstoffblanding, tatt i betraktning hva slags olje som skal fylles i henhold til produsentens instruksjoner og anbefalinger.

Det er på sammensetningen av drivstoffet at eksperter og erfarne eiere av bensintrimmere anbefaler å fokusere oppmerksomheten. I situasjoner med totaktsmotorer, i motsetning til firetaktsmotorer, vil komponentene være bensin og olje. Proporsjonene er angitt i de aktuelle instruksjonene vedlagt teknikken, eller på etikettene til drivstoff og smøremidler. Merknadene angir blant annet hvilken type drivstoff og motorolje som anbefales av utviklerne.

Etter inspeksjonen av alle trimmerenhetene er utført og drivstoffet er skikkelig forberedt, kan du fortsette direkte til oppstart og påfølgende innkjøring av forbrenningsmotoren. Denne prosessen inkluderer følgende trinn:

• bensinkutteren må plasseres i et horisontalt plan på den mest flate overflaten;
• spaken som kontrollerer luftspjeldet flyttes til lukket stilling;
• ved hjelp av en primer pumpes drivstoff til forgasseren (noen få bevegelser er nok);
• tenningen slås på med riktig bryter;
• startsnoren skal trekkes så jevnt som mulig til motstand føles;
• enheten lanseres med flere skarpe rykk i ledningen;
• etter at motoren har startet, åpner du lufttilførselen.

I noen situasjoner kan det hende at trimmeren ikke starter eller stopper rett etter start. I slike tilfeller er det nødvendig å åpne lufttilførselen til forgasseren litt og prøve igjen. Etter et positivt resultat, la motoren gå i minst 5 minutter i hvilemodus.

Ved hjelp av spaken skal lufttilførselen stilles inn slik at linespolen eller knivene forblir stasjonære. Etter at motoren er helt oppvarmet, åpnes gassen ved å flytte nevnte spak til posisjonen merket med PÅ-ikonet, og gassregulatoren trykkes halvveis ned i 20-30 sekunder. I neste trinn slippes utløseren og trimmeren vil gå på tomgang i omtrent 40 sekunder. Slike manipulasjoner gjentas i 10-15 minutter, hvoretter det er nødvendig å ta en 20-minutters pause.

Ved å gjenta trinnene ovenfor utføres ytterligere innkjøring av forbrenningsmotoren til en bensinklipper. Neste trinn er innkjøring av girkassen, som du må velge riktig område med mykt gress for. Sistnevnte klippes i 5-10 minutter med periodisk podgazovki (1/2 - 2/3 av maksimal hastighet). Denne syklusen gjentas flere ganger med intervaller på 20-25 minutter.

Før eller siden må trimmereiere forholde seg til behovet for å endre linjen. Dette er en integrert del av driften av slikt utstyr. Det er flere måter å oppdatere den aktuelle kutteren på. Det enkleste alternativet gir følgende manipulasjoner:

• fjern hodet fra trimmeren og rengjør det grundig;
• slapp av den nødvendige lengden på fiskesnøret (2-3 meter anbefales) og bit den av med en tang;
• bøy linjen slik at den ene enden er 15 cm lengre enn den andre;
• legg bøyningen på piggen som ligger mellom sporene på spolen;
• vikle fiskelinjen samtidig i to retninger, midlertidig fikse den i sporene (viklingsretningen er indikert med pilen);
• tre endene gjennom spesielle hull i lokket;
• sett inn spolen med ny tråd på plass og klikk på plass.

Ofte, under driften av Stihl bensinkuttere, kan det være nødvendig å justere forgasseren.Hvis du har riktig kunnskap og ferdigheter, kan du gjøre det selv. På det forberedende stadiet må du skylle luftfilteret grundig. Det skal bemerkes at det er sterkt anbefalt å gjøre dette hver tiende time med klipperen.

Justeringen utføres med tre skruer, hvorav en er ansvarlig for drivstofftilførselen. Den er vridd til forbrenningsmotoren begynner å stoppe. Deretter skal skruen skrus ut en kvart omdreining (hvis motoren stoppet, så med 1/2). Etter å ha startet trimmeren, fortsett å skru ut den samme skruen til forbrenningsmotoren begynner å fungere stabilt ved økte hastigheter.

Dessverre eliminerer ikke selv kompetent og forsiktig drift av høykvalitets bensingressklippere risikoen for sammenbrudd. La oss ta en titt på de vanligste problemene.

• Motoren vil ikke starte. Tennpluggen kan være ute av drift, eller det tilføres ikke drivstoff til forgasseren.
• Ustabil drift av forbrenningsmotoren på tomgang. En av de vanligste årsakene i disse situasjonene er feil forgasserinnstilling.
• Trimmeren utvikler ikke turtall og gir ikke tilstrekkelig kraft. Slike fenomener er forbundet med behovet for å rengjøre eller erstatte luftfilteret, tennpluggen, samt justere forgasseren og fjerne karbonavleiringer i lyddemperen.
• Overoppheting av motoren, som kan være forårsaket av bruk av en drivstoffblanding av dårlig kvalitet.

Ganske ofte må eiere av bensinklippere håndtere situasjoner der de stopper opp når de trykker på gassen. Den vanligste årsaken i dette tilfellet er feil drift av forgasseren, som krever justering. Oftest skjer dette etter langtidslagring av enheten eller som et resultat av dens drift under vanskelige forhold.

En tett drivstoffventil kan føre til at motoren stopper når gass tilsettes og må løsnes litt for å gjenoppta normal gasstilførsel. Ofte må du forholde deg til en tett puste, det vil si en tilbakeslagsventil plassert i drivstofftanken. Årsakene til at forbrenningsmotoren til trimmeren stopper kan blant annet være nedhenging av kabelen i forgasseren og strekking av drivstoffslangen.

I den neste videoen finner du en detaljert gjennomgang og test av STIHL FS55 bensinbørsten.