Bensintrimmeren får ikke fart: årsakene og funksjonene til reparasjonen

For å klippe gress på en liten plen er det ikke nødvendig å kjøpe en dyr og klumpete gressklipper; den kan enkelt erstattes av en bensin-/elektrisk trimmer. Enheten til disse maskinene er ganske enkel, de er enkle å bruke og upretensiøse i vedlikehold. Men noen ganger oppstår det problemer. En av dem - når trimmeren ikke utvikler maksimalt antall omdreininger - vil bli diskutert i denne artikkelen.

Trimmere er pålitelige og holdbare (forutsatt at de er riktig vedlikeholdt, selvfølgelig). Oftest oppstår funksjonsfeil på grunn av forurensning av strukturelle elementer.

Hvis motoren på bensinkutteren din ikke starter, ikke tar opp fart, ikke når den kraften du trenger, eller plutselig stopper, kan årsaken være:

• drivstoff av lav kvalitet (drivstoffblanding), kofferten kan være i langtidslagring eller i manglende samsvar med oppskriften for å tilberede blandingen;
• gress er pakket rundt skaftet til fiskesnøret / kniven;
• tilstoppet luftfilter / lyddemper;
• ubalansert forgasser.

De tre første årsakene er ganske enkle å eliminere. Hvis saken er i blandingen, må du helle ut det gamle drivstoffet fra tanken, tilberede en ny emulsjon fra høykvalitets bensin og motorolje (hvis motoren din krever en blanding) og hell den i drivstofftanken. Hvis trimmeren går på ren bensin, er det enda enklere.

I det andre tilfellet er det nødvendig å forsiktig frigjøre trimmerdelene fra det innpakket gresset.

Den siste grunnen til at buskrysseren ikke fungerer som den skal vil kreve litt mer kunnskap og dyktighet fra deg.

For å justere forgasseren til buskryssene riktig, må en viss prosedyre følges. Rengjør først luftfilteret grundig. Den enkleste måten er å skylle den (det anbefales å strø vann på filteret regelmessig etter 9-10 timers drift).

Deretter finner du justeringsskruene i diagrammet til trimmeren, som er i bruksanvisningen til enheten. Det er vanligvis tre av dem: den første er ansvarlig for drivstofftilførsel, den andre for tomgang, og den tredje er designet for å begrense antall maksimale motorhastigheter.

Slå deretter på enheten og vent til motoren blir varm.

Stram den første (drivstoffblandingen) justeringsskruen sakte. Fang øyeblikket når motoren begynner å stoppe og vri propellen tilbake 45 grader. Hvis du ikke har tid og motoren stoppet, bør skruen dreies 90 grader. Åpne gassen og se turtallet øke. Skru deretter sakte ut skruen (hver omdreining er den samme 45 grader) til det øyeblikket når motoren, ved full gass, begynner å gi ut maksimale omdreininger.

Den andre skruen, som nevnt ovenfor, kontrollerer motorens tomgangshastighet. Ved å løsne den reduserer du antall omdreininger, mens du vrir den øker du den. Skruen må justeres slik at motoren går pålitelig ved lave turtall. For bedre start, øke hastigheten på motoren litt. Sørg samtidig for at motoren gjør flere titalls omdreininger før start av bevegelsen til knivene / linespolen. Hvis motoren starter dårlig, stram skruen litt.

Etter at du har justert de to første skruene, test funksjonen til enheten ved maksimalt motorturtall.Om nødvendig kan du begrense det (maksimalt) - dette vil beskytte motoren mot "koking". For å gjøre dette må du takle den tredje skruen. Skru løs låsemutteren til justeringsskruen kan skrus på en sikker måte. For å øke det maksimale antall omdreininger, må skruen løsnes, for å redusere - tvert imot, stram. Fest posisjonen til skruen med en mutter. Test motoren på nytt.

Husk at forgasserjustering ikke er en endelig prosedyre. Under driften av buskrydderen vil du mest sannsynlig måtte tukle med den mer enn en gang, fordi en ubalansert forgasser betyr både økt drivstofforbruk og en rask feil på tennpluggene, for ikke å nevne en reduksjon i kraften og ytelsen til motoren. enhet.

• Hvis du ikke klarer å stramme/løsne justeringsskruene skikkelig, kan det være at fjæren er for tykk og stiv. Da kan du velge en mer passende i stedet.
• Hvis enheten din ikke trenger ren bensin, men blandingen med motorolje, må du følge proporsjonene som er spesifisert i bruksanvisningen. Det er en liten ting: det anbefalte forholdet er 1:25 (for alle oljemerker) eller 1:50 (for "native" oljer). Prøv det første forholdet først. Hvis det, med denne oppskriften, drypper olje på motoren, og det dannes en sterk karbonavleiring på stearinlyset, halver du oljeandelen. Dette bidrar vanligvis til å visne spor og redusere mengden karbonavleiringer.
• For å rense tennpluggelektrodene fra forbrenningsprodukter, kan du bruke finkornet "sandpapir". Tørk dem først av med en tørr klut, og slip dem deretter forsiktig av med sandpapir. Hvis rommet mellom enhetens kropp og isolatoren også er tilstoppet, kan en vanlig, ubøyd binders hjelpe til med å rengjøre den. For å gjøre dette, bløtlegg stearinlyset kort i diesel, og skrap deretter av skitten. Hvis blokkeringen er liten, er én prosedyre tilstrekkelig. Ved kraftig smuss er det noen ganger nødvendig å gjenta det flere ganger. Etter fullstendig rengjøring må stearinlyset tørkes av dieselrester, og deretter kan det brukes etter hensikten.
• Vær oppmerksom på at en buskryss (bensin, elektrisk eller batteri) av utenlandsk produksjon krever litt mer vedlikehold enn innenlandske. Spesielt anbefaler mange på det sterkeste å overlate justeringen av forgasseren til en totaktsmotor til profesjonelle, spesielt hvis kjøpet ditt ikke har utløpt garantiperioden.
• Og til slutt, ett tips til: følg alle produsentens anbefalinger for drift og vedlikehold av enheten. Dette vil forlenge den jevne driften.

Du vil lære mer om hva du skal gjøre hvis bensintrimmeren ikke skyter fart.