Hvordan og hvordan smøre bensinsuttergirkassen?

Ansvarlig vedlikehold er nøkkelen til lang verktøylevetid. Et av kravene i arbeidet til en bensinkutter er rettidig smøring av girkassen, samt rengjøring av filtrene. Med hvilken sammensetning å smøre girkassen, vet hver bruker av en slik enhet. Først rengjøres det i flere trinn, deretter fjernes elementet fra foringsrøret. Den rengjøres med bensin og tørkes. Stedet for filteret er forberedt nøye, og rengjør det fra støv og gammel olje. Hovedsignalet for smøring av buskryssets girkasse er uvedkommende støy og rask oppvarming av utstyret. Dette betyr at det er nødvendig å smøre reservedelen så raskt som mulig. Smørefrekvensen er spesifisert i instruksjonene for buskrydderen. Ekspertene sier at girkassene må ha service hver 15. time.

Det er tips som anbefaler smøring på slutten av sesongen. Men de fleste synes det er best å gjøre dette i begynnelsen av hver sesong. Når vi reparerer en enhet, samt utfører eventuell demontering, er det nødvendig å bruke smøremidler. Girkassen må smøres i tillegg når den gamle trimmeren settes inn.

Moderne trimmere er utstyrt med en girkasse som måler overføringsvinkelen for mekanisk energi mellom to komponenter: akselen og hodet. Vinkelgir anses som vanlige, de tåler lett høye hastigheter, er utstyrt med jevnt inngrep, samt et økt nivå av bæreevne. Huset inkluderer en aksel, et tannhjul, som presses på den drevne akselen. For å redusere friksjonen er det installert lagre på lagerpunktene til akselen.

Riktig valgt buskryddere garanterer holdbarhet og høykvalitets drift av utstyret. Produsenter prøver å ta hensyn til alle nyansene og foreskrive hvilke materialer som skal brukes til vedlikehold. Vanligvis er en bestemt type smøremiddel ikke spesifisert, det er rett og slett gitt de allment kjente standardene som smøremidler må overholde.

Smøremiddelet må velges på en slik måte at det tas hensyn til temperaturforhold, rotasjonshastighet, lastdynamikk og vibrasjoner. Hovedkravet er at denne blandingen forblir i sonen med maksimal friksjon.

Basert på informasjonen ovenfor, bør det bemerkes at produsenter av bensinkuttere utvikler universelle tilleggsverktøy for utstyret deres. Den kan serveres med generelle industrielle komposisjoner. Hovedbetingelsen er overholdelse av driftsbetingelsene, nemlig tilstedeværelsen av et antirust- og kalkmiddel i sammensetningen, samt et fyllstoff som består av et fast smøremiddel. Fett helles inn i girkassen gjennom et spesielt hull, enheten er ikke demontert.

Utskifting gjøres raskt nok.

1. Slå først av enheten fra nettverket. Enheter som kjører på bensin må tappes for bensin.
2. Hvis smøremiddelet endres helt, sørg for å skylle girkassen. For å gjøre dette, fyll først på renseren, skyll deretter girkassen godt og tøm deretter. Det er viktig å rengjøre hele saken.
3. Bruk spesialverktøyet som følger med trimmeren for å skru ut girkassepluggen.
4. Vi påfører et nytt smøremiddel: stikk en sprøyte med et rør inn i hullet og klem ut smøremiddelet (2-5 ml).
5. Vri akselen manuelt, slå på ljåen ved lav hastighet uten belastning. Dette er nødvendig for at smøremidlet skal fordeles effektivt over de stedene som er utsatt for maksimal friksjon.

Rydderen krever det første forebyggende vedlikeholdet umiddelbart etter kjøpet, fordi produsenten legger i en liten mengde smøremiddel. Hvis trimmeren gjør en liten mengde arbeid, smør enheten i begynnelsen og slutten av sesongen. Hvis buskrydderen jobber mye, så smører vi den etter 30-55 timers drift.

De viktigste funksjonsfeilene inkluderer de vanligste alternativene.

• Sterk varme. Dette indikerer at smøringen er tom. Det er nødvendig å tilsette smøremidler og kjøre dem inn med lav hastighet.
• Girkasse vibrerer eller vingler. Denne situasjonen indikerer mekanisk skade.
• Det banker på. Så kollapset lageret, støvelen ble skadet.
• Hvis trimmerbladet sitter fast, bør mekanismen endres fullstendig.

Hvordan smøre bensinsuttergirkassen riktig, se nedenfor.