Bensintrimmerolje: typer og anbefalinger for bruk

Bensintrimmere er noen av de mest populære gressklippertilbehørene. De er enkle å bruke, mobile, lar en person ikke være avhengig av et uttak og viser utmerkede resultater på stedene der de brukes. Men for stabil drift av en bensintrimmer er det nødvendig med høykvalitets forbruksvarer. Spesielt snakker vi om bensin og olje. Det handler om den siste komponenten vi vil snakke om i denne artikkelen.

Motorolje er en spesiell blanding av løsemidler og friksjonsreduserende tilsetningsstoffer. De danner en viss viskositet og lar ikke sammensetningen tykne når temperaturen senkes. Vanligvis er oljer spesielt farget i forskjellige farger: grønn, rød eller blå. Dette gjør at de ikke kan bli forvirret.

Vær oppmerksom på at de kan variere i sammensetning, så bensintrimmerolje vil bli merket "for hagearbeid". I tillegg kan det fortsatt være forskjellig i merking: "2T" eller "4T". Den første er totaktsolje, som helles i den tilsvarende motoren. Og den andre er beregnet på å helle inn i veivhuset.

En høykvalitetsolje som kan helles i en bensintrimmer må oppfylle en rekke krav og standarder for å sikre pålitelig drift av enheten og dens ytelse. Oljen skal:

• gi en økning i slitestyrke for forskjellige elementer (spesielt girkassen er spesielt utsatt for dette);
• for å sikre at dannelsen av røyk og avgasser er så lav som mulig;
• ikke tillat for tidlig tenning;
• bland godt med bensin når den utsettes for lave temperaturer;
• har gode viskositets- og flytegenskaper i forskjellige temperaturområder;
• være så trygg som mulig med tanke på miljøpåvirkning.

Som nevnt vil totaktsmotorolje skille seg fra firetaktsmotorolje. Den har høyere effekt, og det er grunnen til at drivstoff til det oppnås ved å blande en viss mengde bensin og olje. For hver buskryss vil forholdet være forskjellig. Du kan finne ut hva den betyr i instruksjonene for enheten. Disse proporsjonene må overholdes med maksimal nøyaktighet. Ved tilsetning av tilsetningsstoffer må det tas hensyn til motortype.

Hvis mineraloljer brukes, bør blandingen være et sted i forholdet 1: 25, 30 eller 35, avhengig av typen. Hvis vi snakker om en syntetisk analog, vil andelen være 1: 50 eller 80. Det vil si at en viss mengde olje er oppløst i volumet av bensin.

Oljen som helles inn i motoren kan variere i produksjonsmetoden. I henhold til dette kriteriet skjer det:

• mineral - denne typen oppnås under bearbeiding av petroleumsprodukter;
• syntetisk - det oppnås ved å behandle eller syntetisere gass;
• semisyntetisk - denne typen har bedre egenskaper på grunn av innføringen av syntetiske-baserte komponenter i den.

Olje for bensinsuttere refererer til sammensetninger beregnet for bruk i luftkjølte motorer, som har et forbrenningskammervolum på 50-200 kubikkcentimeter.I tillegg kan enhver totaktsolje avvike fra analoger i tilsetningsstoffer som gir den visse tilleggsegenskaper. De er av følgende typer.

• Antislitasje. Hovedoppgaven til oljen vil være å redusere slitasjen på deler under driften av enheten.
• Antioksidant. De tillater ikke oksidasjon og gjør det mulig å opprettholde oljens ytelse i lang tid.
• Anti-korrosjon. Deres jobb er å forhindre at det dannes korrosjon på motordeler.
• Friksjonsmodifikatorer. Disse tilsetningsstoffene kan redusere friksjonskoeffisienten betydelig.

Nylig, når de kjøper olje for fortynning med bensin, kommer brukere veldig ofte over det faktum at spesielle bokstavforkortelser brukes på beholderne. Disse betegnelsene er laget innenfor rammen av API-klassifiseringen. Vurder hvilke typer oljer som finnes i samsvar med det.

• TA brukes til luftkjølte buskryddere, volumet til motoren som ikke er mer enn 50 kubikkcentimeter. Den kan brukes ikke bare til klippere, men også til mopeder, gressklippere og andre typer maskiner. For en bensintrimmer er dette den optimale løsningen.

• TB brukes til å fylle drivstoff på en motorsag, en scooter, moped eller motorsykkel med en motorkapasitet på mindre enn 200 kubikkcentimeter. Den kan også brukes til å fylle bensintrimmere.

• TC egner seg for tynning med bensin og helle i snøscooter, motorsykkel og annet utstyr.

• TD er beregnet for å fylle drivstoff på båter, yachter og hoverboards.

Men i tillegg til denne klassifiseringen finnes ofte andre bokstavbetegnelser av typen FA-FD. Det skal sies at API er en amerikansk standard som brukes i Europa. Men det er et avvik mellom europeiske og amerikanske røykutslippsregler. Av denne grunn bør det også tas hensyn til tilleggsbokstaver.

• FA kan brukes i land der minimumsutslipp av avgasser er lovpålagt. Det kan avgis subtil røyk ved bruk av oljer med dette merket.
• FB - kan brukes i land hvor restriksjonene for utslipp av røyk og gasser er mye strengere. I dette tilfellet vil røyken praktisk talt ikke slippes ut.
• FC - en gjennomsiktig røyk vises her, som det menneskelige øyet ikke kan legge merke til.
• FD er en spesiell kategori oljer for 2-taktsmotorer, de lager ikke røyk i det hele tatt. De har økte kjemiske egenskaper. Vanligvis brukes denne oljen til blanding med bensin og etterfølgende tanking av båter og yachter.

I tillegg kommer oljer i ytterligere to kategorier:

• Selfmix;
• Forblanding.

I det første tilfellet vil dette bety at det er nødvendig å utføre selvblanding, som ikke krever risting, og i det andre tilfellet vil det også være nødvendig å gjøre det.

La oss nå prøve å finne ut hvordan du velger en kvalitetsbensintrimmerolje. Hovedfunksjonen å se etter er basisnummeret. Dette øyeblikket utelukker oksidasjon av delene der friksjon observeres, og bremser deres deformasjon så mye som mulig. Jo mer denne forbindelsen brukes, jo raskere mister den sin alkalitet og blir mer oksidert. Den optimale indikatoren for surhet (PH) er en verdi på minst 8-9 enheter.

Den andre viktige faktoren, som også har en alvorlig innvirkning på ytelsen til en bensintrimmer, er viskositeten til oljen. Denne egenskapen bestemmer muligheten til å bruke enheten ved forskjellige temperaturer. Sommermerker av oljer begynner å tykne allerede med et minimalt temperaturfall.

Det tredje punktet, hvor viktigheten ikke bør undervurderes, er flammepunktet. Denne indikatoren bør ikke være mindre enn 225 grader. Ellers vil sammensetningen brenne ut veldig raskt og belastningen på stempelgruppen vil begynne å øke, noe som vil føre til akselerert slitasje. Dessuten vil 4-taktsolje ikke fungere for 2-takts. Sistnevnte type motorer brukes nemlig i de aller fleste slåmaskiner.

Hvis vi snakker om produsenter, kan du lage en liten vurdering, som lar deg navigere i formuleringene som tilbys av forskjellige produsenter. For eksempel, Stihl tilbyr syntetiske og mineraloljer av høy kvalitet, som allerede har vist seg som en utmerket løsning når som helst på året.

Det anses som veldig bra Shell Helix Ultra olje. Eksperter legger merke til dens høye egenskaper og utmerkede indikatorer på alkalitet og viskositet. I tillegg kommer produktene til merker som f.eks Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo... Hvis vi snakker om produktene til innenlandske merker, bør du ta hensyn til Lukoil olje... Prisen er flere ganger lavere enn sine utenlandske kolleger, men samtidig har den høy kvalitet og gode tekniske egenskaper.

For andelen olje som brukes, se ovenfor. Vi må si med en gang at du ikke bør avvike fra de angitte verdiene og fortynne bensin med øyet. I beste fall trenger du bare å skifte olje, og i verste fall kan skader på motoren ikke unngås.

Det er også viktig å kunne tilberede blandingen riktig. Den kan ikke helles i bensintanken. Det er bedre å helle oljen i en spesiell beholder som allerede inneholder bensin. En plastflaske med mineralvann er perfekt for dette. Det er veldig viktig at det er rent, derfor vil ikke øl- eller melkeflasker fungere. Og det er bedre at det er en liter eller to-liter, siden det vil være vanskelig for mange å beregne hvor mye olje som skal fylles på en 1,5-liters eller 1,25-liters flaske. Du må også ha en sprøyte for hånden som vil fungere som et dosimeter. Det er best å ta en vanlig medisinsk for 10 eller flere kuber.

Nå vil vi forklare trinn for trinn hvordan du lager en god bensintrimmerolje.

1. Først må du vite nøyaktig hvilken type olje som kreves for en bestemt spyttemodell, samt finne ut det nøyaktige forholdet mellom bensin og olje for å lage en blanding.
2. Deretter må du fylle beholderen. Beholderen skal ikke fylles med bensin til enden, fordi oljen fortsatt må passe der;
3. Nå trekker vi den nødvendige mengden 2-taktsolje inn i sprøyten og hell den i en flaske bensin. Du kan ikke gjøre det motsatte, ellers må alle ingrediensene byttes ut, og blandingen må gjøres om.
4. Lukk flasken med lokk og rør. Det er viktig å ikke glemme at du må røre blandingen hvis det er ordene Premix på flasken med olje. Hvis det står Selfmix, helles alt i tanken etter blanding av stoffene.

Nå gjenstår det bare å fylle bensintrimmeren, så kan du utføre det nødvendige arbeidet.

For informasjon om hvordan du velger olje for bensintrimmere, se neste video.