Egenskaper ved å kjøre i bensin kuttere

Motorsykkeltrimmere, eller trimmere, er populære. Disse rimelige maskinene kan brukes i sommerhus, personlige landbrukstomter, gårder og offentlige tjenester. Imidlertid kan det praktiske til slike enheter bare verdsettes av de som kan starte driften på riktig måte.

Det skal bemerkes at bensinfletten er veldig enkel å betjene. Det er nok å se hvordan andre brukere bruker denne enheten for å begynne å bruke den fullt ut. Å utføre grunnleggende tekniske funksjoner er intuitivt og krever ingen vanskeligheter i praksis. Riktig kjøring i en bensintrimmer er heller ikke vanskelig. Dessuten er det nesten ingen forskjell mellom enhetene i husholdnings- og profesjonelle kategorier.

Hovedforskjellen er motortypen. På profesjonelt utstyr er den kraftigere og gir ut flere turtall. To-taktsmotoren er mer vanlig i husholdningsmodeller. Firetaktsenheter er mer pålitelige og produserer mer kraft, derfor er de egnet for spesielle forhold, vanskelige og gjengrodde områder.

Hvordan bensinljåen vil vise seg under videre drift avhenger i stor grad av leseferdigheten til den første oppstarten. Feil kan redusere levetiden til enheten. Faktum er at etter start vil de bevegelige mekanismene til arbeidsapparatet gni mot hverandre. I tillegg dannes ferdighetene til å bruke trimmeren. Dette er svært viktig i tilfeller der denne teknikken brukes for første gang.

Begynn med å inspisere girkassen og kvaliteten på belegget med fett. Deretter tilberedes drivstoffblandingen i henhold til instruksjonene.

Hvis du merker mangel på smøring eller fravær, må du legge til en del av "Litola". Prosedyren er veldig enkel: Skru ut skruen som er plassert på svingen til girhuset. Gjennom den frigjorte kanalen, tilsett 1-2 ml smøremiddel med en teknisk sprøyte. I daglig arbeid med trimmeren må du smøre bomgiret en gang hver 8.-10. time.

Men å kjøre i en bensinsutter er ikke begrenset til bare å fylle på olje.

To-taktsmotorer krever en brennbar blanding av totaktsolje og bensin. Den tilberedes i forholdet som er angitt i bruksanvisningen for instrumentet eller på smøremiddeletiketten. Drivstoffforberedelse bør gjøres litt etter litt, slik at bare en klipping er nok. Du må plassere drivstofftilførselen i følgende beholder:

• plastbeholdere;
• glass;
• metallbeholdere.

Det anbefales å ta olje med en medisinsk sprøyte. Dette vil tillate deg å observere doseringen mer nøyaktig. Noen ganger oppstår et annet spørsmål - produsenten av verktøyet og produsenten av motoroljer indikerer forskjellige proporsjoner av den brennbare blandingen, så det er vanskelig å bestemme hvilke instruksjoner som skal følges.

Etter slutten av testene og fylling av drivstoffblandingen, bør følgende manipulasjoner utføres:

• legg trimmeren på en flat overflate;
• flytt spaken til "lukket" posisjon;
• pump drivstoff inn i forgasseren;
• start tenningssystemet;
• trekk utskytningssnoren med jevne bevegelser, og forventer motstand;
• umiddelbart etter det, gjør 3 eller 4 sterke rykk;
• så snart motoren begynner å gå, åpne choken.

Oppstartsteknikken som nettopp er beskrevet er ganske egnet selv for kinesisk teknologi. Men noen ganger mislykkes den første starten eller trimmeren stopper umiddelbart. I dette tilfellet utføres de samme manipulasjonene med den litt åpne luftkanalspjeldet. Hvis selv da ingenting fungerer, må du kontakte en spesialist. Hvis systemet fungerer som det skal, bør du fortsatt ikke kjøre inn enheten med en gang.

Først skal motoren varmes opp på tomgang i 5 minutter. Viktig: hvis instruksjonene indikerer et annet tidspunkt, er det nødvendig å følge instruksjonene. Under oppvarmingsperioden er det nødvendig å justere lufttilførselen. Ved å stille inn ulike posisjoner på chokehendelen sikrer de at skjæredelen ikke beveger seg. Etter å ha ventet på oppvarming åpner du spjeldet helt og setter effekten til 50 % av maksimum.

I denne posisjonen holdes spaken i 20 til 30 sekunder. Slipp gassen til et minimum, la streameren gå i 30-40 sekunder. Så setter de kraften til 20 %, og venter 10-15 minutter. Etter det slås motoren av og får stå i fred i ¼ time. Når trimmeren avkjøles, kjøres motoren inn i henhold til det allerede beskrevne skjemaet, men med det opprinnelig åpne spjeldet.

Det er nødvendig å forlate den lange gassforsinkelsen, siden dårlig innkjørte deler kan bli skadet. Lang tomgangsdrift er også kontraindisert - det vil føre til overoppheting. Dette fullfører innkjøringen av motoren, da er det nødvendig å kjøre inn girkassen. Denne prosedyren utføres i et åpent område hvor det vokser mykt, friskt gress. Den klippes i 5 til 10 minutter uten avbrudd, med jevne mellomrom trappes opp til en kraft på 50-75%.

Etter en slik økt stoppes buskrydderen i 20 eller 25 minutter. Vanligvis er 3-4 sykluser nok for at trimmerutstyret skal fungere som det skal i mange år. Oftest prøver de å kjøre inn enheten til den første drivstoffpåfyllingen avsluttes.

For funksjonene ved å løpe i en bensinbørste, se følgende video.