Redusere for bensinsutter: typer og vedlikehold

Bensintrimmeren, eller bensintrimmeren, er en veldig populær type hageteknikk. Den er designet for klipping av gressplener, trimming av kantene på stedet, osv. Denne artikkelen vil fokusere på en så viktig del av buskrydderen som girkassen.

Ryddere girkassen overfører dreiemomentet fra motoren til de arbeidende (skjærende) delene av enheten.

Reduksjonsmidler som brukes til personlige tomter er:

• bølge;
• sylindrisk;
• spiroid;
• konisk;
• planetarisk;
• mark;
• kombinert.

Denne klassifiseringen er basert på typen trekkraft, nemlig den mekaniske overføringen av dreiemoment.

Også girkasser er forskjellige i form og dimensjoner på boringen: den kan være firkantet, rund eller stjerneformet. De vanligste girkassene er selvfølgelig med rundt sete. På stedet kan girkassen være nedre eller øvre.

For normal drift av mekanismen må det ikke være noen mekanisk skade på girkassedelene og opprettholdelse av et visst temperaturregime. Eventuelle sprekker, fliser og overoppheting vil føre til at bensinklipperen/trimmeren ikke fungerer og stopper, noe som igjen vil kreve reparasjon av girkassen. Regelmessig smøring av mekanismen kan redusere risikoen for disse problemene betydelig og øke levetiden til trimmeren.

Det er flere vanlige feil, som bensinsuttergirkassen er utsatt for.

• Overdreven varme. Årsaken til dette problemet kan være fravær eller mangel på smøring, et uegnet merke av smøreolje eller umonterte deler av mekanismen (hvis girkassen er ny). Det er ganske enkelt å eliminere en slik funksjonsfeil - smør (bytt ut fettet) med en tilstrekkelig mengde olje av et passende merke eller arbeid med trimmeren en stund i en skånsom modus med hyppige stopp.

• Banking under drift, for stor bevegelsesfrihet og/eller stopp under rotasjon av akselen. Forutsetningene for en slik funksjonsfeil kan være: svikt i et par lagre (på grunn av manglende eller feil smøring, overdreven drift av enheten) eller feil installasjon, som et resultat av at støvknappene blir skadet. Løsningen på dette problemet er å demontere mekanismen og erstatte de skadede delene med nye som er bestilt på forhånd.

• Viklingen av reduksjonen eller dens fall av hovedrøret. Årsaken er feil festing av delene av mekanismen eller en sprekk / flising av etuiet av mekanisk art. Det er bare én vei ut - å bytte ut girkassehuset.

• Problemet med å fikse plasseringen av reduksjonen. Grunnårsaken til dette fenomenet er slitasjen på rørseksjonen som delen er festet på. Håndverksreparasjon (en stund) består i å pakke inn girkassens landingsplass med tekstiltape eller bytte ut hovedtrimmerrøret.

• Trimmerbladet spinner ikke (i det hele tatt eller ved høy belastning), mens det høres ubehagelige lyder. Denne funksjonsfeilen kan oppstå på grunn av sliping av tennene på vinkelgiret. Problemet er eliminert ved å demontere mekanismen og bytte ut et par vinkelgir.

Sekvensering ved demontering av girkassen for påfølgende reparasjon er som følger:

• først av alt, løsne festeelementene (stramming) og fjern delen fra røret;
• rengjør mekanismen med en børste dyppet i ren bensin og tørk;
• bring endene av låsesirkelen sammen (ved hjelp av en tang) og fjern den;
• gjør samme prosedyre med den andre proppen;
• varm deretter opp mekanismens kropp med en teknisk hårføner;
• slå ut sekundærakselen med tannhjul og lager (treffer den øvre enden med et trestykke), du kan prøve å gjøre dette uten forvarming, men du trenger bare å bruke en trehammer for å slå ut akselen - en metallhammer kan skade kroppen eller selve skaftet;
• gjør det samme for hovedakselen.

Girkassen er nå demontert og klargjort for utskifting av enkeltdeler.

Det viktigste ved vedlikehold av girkassen er rettidig og regelmessig smøring. Denne prosedyren er nødvendig for å redusere mekanisk friksjon og, som et resultat, varme og slitasje på de kontaktende delene.

Hvis du av en eller annen grunn ikke har tilgang til denne informasjonen, husk de viktige reglene.

• Smøring av strukturelle elementer bør utføres hver 8.-10. driftstime.
• Mer rikelig og hyppig smøring er nødvendig hvis du har installert nye gir for å erstatte skadede, hvis det under drift av enheten er en nedgang i rotasjonen av knivene eller girkassen lager en unormal lyd under drift.
• Velg smøremiddel med omhu. Mange produsenter av hageutstyr produserer også tilbehør til dem, inkludert smøremidler. Det ideelle alternativet ville være å bruke den "native" sammensetningen. Avhengig av graden av konsistens finnes det plast, halvflytende og faste smøremidler. Den første typen brukes til både gir- og skruedrift, derfor anses den som universell. Den andre typen er en suspensjon som inneholder tilsetningsstoffer og tilsetningsstoffer. Den tredje typen i sin opprinnelige tilstand ligner den første, så studer nøye etiketten og instruksjonene for smøremiddelet.
• For å smøre girkassen trenger du ikke demontere den - trimmerdesignet gir en spesiell åpning for dette formålet. Mange produsenter produserer smøremidler i form av rør med lang nese. Diameteren på innløpet for smøremiddelet er ikke alltid den samme som diameteren på tuten. Dette problemet kan enkelt løses ved hjelp av en konvensjonell sprøyte, hvis bruk har et annet pluss - nøyaktig kontroll over mengden smøremiddel som presses ut.
• Rengjøring av luftfilteret er også en del av vedlikeholdsprosessen for trimmeren. For å gjøre dette, fjern dekselet, fjern delen, skyll med bensin, tørk, rengjør landingsstedet fra akkumulert smuss. Sett deretter filteret på plass og fest dekselet.

Se nedenfor for øvre og nedre girkasse på bensinklippere.