Hvordan utføres reparasjon av bensinkuttere?

Vedlikeholdet av en personlig tomt eller et tilstøtende territorium er ikke komplett uten hjelp fra en bensinkutter. I den varme årstiden får dette verktøyet maksimalt arbeid. Før du begynner å bruke buskrysseren, bør du forberede den riktig. Det er også viktig å overvåke brukbarheten til verktøyet og eliminere sammenbrudd i tide. Du kan håndtere de vanligste funksjonsfeilene på egen hånd ved å lære litt mer om bensinsutteren.

Bensin trim tabs er enkle. Hovedelementet i verktøyet er en totakts- eller firetakts forbrenningsmotor. Den er koblet ved hjelp av en girkasse til en aksel som overfører kraften til skjæreelementet. Ledningen som forbinder dem er skjult i den hule akselen. Også plassert ved siden av motoren er forgasser, luftfilter og starter (starter).

Motocrossen klipper gresset med en fiskesnøre eller kniv, som kan rotere med en enorm hastighet på 10 000-13 000 omdreininger i minuttet. Linen er montert på trimmerhodet. Seksjonen av strengen er fra 1,5 til 3 mm. Den største ulempen med denne typen skjæreelementer er dens raske slitasje. Som et resultat må du spole tilbake eller erstatte linjen, noen ganger gjøres dette med bytte av spolen.

Fiskesnøret brukes oftest når du klipper gress, og for å fjerne busker og tett kratt er det bedre å foretrekke kniver (skiver). De kan ha forskjellige former og skarphet.

Bladene og girkassen er dekket med et beskyttelsesdeksel, som sikrer sikkerhet under arbeid. Den har spesielle hull som fett tilføres gjennom. For å gjøre buskrysseren enklere å bruke, har den et belte med feste. Den lar deg fordele vekten på enheten jevnt, noe som gjør det lettere å jobbe med den.

Et håndtak er festet til stangen på buskrysseren, hvor det er knapper og spaker for kontroll. Håndtaket kan være U, D eller T. For å fylle drivstoff på en buskryss med totaktsmotor, brukes en blanding av bensin og olje. Det må helles i drivstofftanken.

Når du kjenner den interne strukturen til bensinkutteren og prinsippet for dens drift, kan du enkelt feilsøke med egne hender. Noen sammenbrudd er mest vanlige og skilles ut som de viktigste.

• Motorfeil bør ses etter hvis buskrydderen ikke fungerer eller ikke en gang starter. Du bør også være oppmerksom på denne delen av flettet hvis uvanlige lyder høres under drift eller sterke vibrasjoner kjennes. Et tett luftfilter kan også forårsake motorproblemer.

• Hvis drivstoff ikke kommer inn i forbrenningskammeret, bør du se etter årsaken i det tette drivstoffilteret. Det er også verdt å se på hvis verktøyet ikke går i lave hastigheter.

• Det er ingen gnist. Dette er ikke uvanlig når tennpluggen er oversvømmet med drivstoff.

• Kutterstangen vibrerer kraftig, noe som gjør det vanskeligere å jobbe med det.

• Reduksjonsrøret overopphetes på kort tid, noe som merkes under driften av ljåen.

• Ved lave turtall svinger linjen dårlig, noe som påvirker ytelsen.

• Startgitteret er tilstoppet - årsaken til at motoren overopphetes og stopper driften. Startmotoren kan også svikte når ledningen ryker ved for brå start.

• Tilstopping av forgasser kan skyldes bruk av drivstoff av lav kvalitet.Det er også viktig å være oppmerksom på forgasseren i tide hvis blandingen flyter.

• Bensinkutteren stopper etter at den slås av hvis forgasseren ikke er riktig innstilt.

Det er best å begynne å reparere bensinklippere med en trinnvis sjekk av hovedkomponentene. Den første tingen å sjekke er drivstoffet i reservoaret, samt tilstedeværelsen av smøremidler på hovedkomponentene i verktøyet. Det er også viktig å vite hvilken kvalitet og hvor stor andel drivstoff og olje som brukes. Hvis noe går galt, kan stempelsystemet svikte, og det er kostbart å bytte det.

Deretter er det verdt å vurdere brukbarheten og ytelsen til tennpluggene. Resultatet bedømmes av tilstedeværelsen av en gnist når det er kontakt med verktøykroppen. Hvis feilen er i støpselet, må du fjerne spenningsledningen fra den.

I tilfelle forurensning anbefales det å erstatte den med en ny og tørke lyskanalen. Dette gjør de også hvis det er sprekker eller fliser på stearinlyset. Avstanden mellom elektrodene er satt til 0,6 mm. Klemming av et nytt lys gjøres også med en spesiell nøkkel. På slutten må en spenningsledning kobles til den.

Det vil være nyttig å inspisere filtre, både drivstoff og luft. Hvis blokkeringene er sterke, er det den beste løsningen å erstatte dem. Luftfilteret kan vaskes med vann og vaskemiddel og deretter tørkes. Det er også noen ganger dynket i bensin. Etter tørking og installasjon er det viktig å fukte filteret med olje, som brukes i en blanding med drivstoff.

Det er veldig enkelt å fikse problemet i form av en stoppende bensinkutter umiddelbart etter start - det er nok å justere forgasseren i henhold til skjemaet gitt i dokumentasjonen. Noen ganger må du løsne forgasserventilene for å gjøre det lettere å mate blandingen inn i den.

Noen ganger stopper buskrydderen på grunn av inntak av store mengder luft. I dette tilfellet er det nødvendig å øke motorhastigheten for å frigjøre den. Sørg også for å sjekke drivstoffslangen for mulig skade. Om nødvendig, endre den til en ny.

Det er viktig å holde girkassen ren og girene må alltid behandles med spesialfett. Det er verdt å merke seg at det ikke alltid er mulig å reparere girkassen og starteren på egen hånd, derfor er det mer tilrådelig å erstatte dem med nye hvis disse enhetene går i stykker.

Når du reduserer motoreffekten, bør du være oppmerksom på eksospotten, eller rettere sagt, til nettet i den. Det kan bli tilstoppet av sot fra brent olje. Denne feilen løses ved å rengjøre nettet. Dette kan gjøres med en liten børste med ståltråd eller nylon og trykkluft.

Clutchen i bensinkuttere kan ryke på grunn av slitasje på putene eller en ødelagt fjær. I begge tilfeller erstattes defekte deler. Noen ganger blir clutchen ubrukelig, den kan også byttes ut med en ny. Dessuten er det på salg både ferdigmonterte koblinger og separate elementer for dem (skive, trommel, etc.).

Å unngå reparasjoner og bidra til klipperens lange levetid er et blunk. Det første du kan begynne med er å lese instruksjonene før du starter. Det er viktig når buskrydderen er i bruk å overvåke hvor godt motoren er avkjølt. Sørg for å holde starteren og sylinderribbene rene. Ellers kan motoren raskt forringes på grunn av overoppheting.

Periodisk motorvedlikehold kan forlenge buskrydderens levetid betydelig. Den består i konstant inspeksjon og rengjøring av motoren. For å vaske en kald motor, tas en myk bustbørste. Den må fjerne smuss fra overflaten. og.

Drivstoff må ikke stå i buskryss i mer enn 30 dager. Hvis klipperen skal stå på tomgang uten arbeid, er det bedre å tømme drivstoffblandingen.For de fleste verktøy er 92 bensin egnet, som ikke i noe tilfelle bør erstattes med diesel eller bensin med lavere oktantall. Det er best å bruke olje til totaktsmotorer i blandingen. Det anbefales ikke å lage drivstoffsammensetninger for fremtidig bruk, da de til slutt mister sine opprinnelige egenskaper og kan føre til brudd på buskrydderen.

På slutten av den hyppige bruken av spyttet, for eksempel med ankomsten på senhøsten, bør bensinkutteren klargjøres for lagring. Først må du tømme drivstoffblandingen og deretter starte motoren. Dette er nødvendig for at den gjenværende blandingen i forgasseren skal brukes opp. Etter det blir enheten grundig rengjort for skitt og lagret. Hvis du følger buskrysseren riktig, kan selv den kinesiske vise høy ytelse i lang tid.

For informasjon om hvordan du reparerer bensinklippere, se neste video.