Startere for bensinsutter: enhet og installasjonsfunksjoner

Rekylstarteren for en bensinklipper eller bensintrimmer er en mekanisk enhet som inkluderer en trinse montert på en skralle. Et tau er viklet på trinsen i utgangsposisjonen. I starten trekkes den utover. Remskiven er fjærbelastet - så snart du slipper tauenden, vil den rulle tilbake. En flat tape rullet inn i en ring brukes som en fjær. Den ligner en fjær i en stor mekanisk klokke som vikles en gang om dagen. Selve starteren er oftere plassert bak enn nærmere frontenden av klipperen eller trimmeren. For å kunne utføre alle manipulasjonene med starteren for bensinsutter, må du kjenne til funksjonene til enheten og installasjonen.

Starteren er en generelt enkel og universell mekanisme for bensinklippere, trimflik, bensin- og dieselgeneratorsett. Det er ikke et problem å utstyre dem til og med en bil, motorsykkel eller scooter, hvis kjøretøyet ditt har ledig plass for installasjon. Det var ikke for ingenting at mange sovjetiske biler og lastebiler var utstyrt med et startverktøy som eksternt ligner et brekkjern bøyd to ganger.

Starterenheten har følgende deler:

• krok tenning våren;
• ledning viklet på en snelle;
• tilbake våren;
• skralledrift og hovedfjær;
• mekanismehus som beskytter skralle;
• låsebolt.

Det er tider når starteren fortsatt fungerer, men en utslitt ledning kan for eksempel ryke. Ratchet har ennå ikke rukket å jobbe når motoren startes, og restene av ledningen vikles umiddelbart rundt spolen, returfjæren mister krokene, sporene i starthuset ryker. Resultatet er utskifting av både fjærene og huset.

Hvis alt er i orden med tauet på starteren, faller mistanken på selve snellen. Den drives av en båndfjær, kveilet til en rull. Visse grep må tas for å endre fjæren.

1. Fjern starteren fra buskrydderen.
2. Fjern startspolen.
3. Skru løs hovedbolten som holder remskiven til huset.
4. Trekk ut de gripende rankene og fjæren, båndfjæren er nesten helt forlenget eller kveilet til større ringer.
5. Hold det på forhånd.
6. Sjekk om fjæren er intakt (det kan være rustne striper, brudd osv.). Hvis krokene i endene er ødelagt, vil det ikke være mulig å bøye nye - høykarbonstål knekker når du prøver å bøye den. Løse kroker egner seg for lett bøying.
7. Sørg for at den ekstra (vanlige) fjæren og skivene er på plass. Disse delene beskytter spolekroppen fra å bli punktert av endene av hovedfjæren. Hvis skivene og fjæren er ødelagt, og det ikke er nye tilgjengelige, må du ikke stramme spolebolten godt, men se på den - den kan skrus av og gå seg vill.
8. Hvis hovedfjæren (flat) er skadet, sett inn den samme nye.Plasser kroken på enden av fjæren på plass og bøy den, og sett inn spole for spole inn i plassen den skal være.

Tilbakespolingen av våren tar et minutt. Behendighet i denne handlingen oppnås raskt.

Hvordan skifte ut eller bytte startfjæren, se neste video.

Det er mulig å gi fjæren den nødvendige potensielle kraften som er nødvendig for en klar og rask vikling av snoren, ved å bestemme lengden på snoren i svinger. For å forhindre at snorhåndtaket henger, legg til 1-2 omdreininger til antallet omdreininger. Så, hvis ledningen har en lengde på 5 omdreininger av spolen, så når du lader fjæren, drei spolen 6-7 hele omdreininger.

Ved service og reparasjon av starteren er det viktig å montere den riktig - som om monteringen ble utført av produsenten. Enhver del som er feil installert vil hindre deg i å bruke trimmeren eller buskrysseren fullt ut.

1. Etter å ha trukket fjæren, snu spolen og plasser den slik at den andre fjærkroken faller tilbake på plass. For å kontrollere riktig installasjon av fjæren, er det teknologiske vinduer på selve spolen.
2. Monter startremskiven og sørg for at en av fjærkrokene passer inn i sporet på startdekselet.
3. Sett inn fjæren og skivene på sidene for å forhindre at fjæren gnis av plastrommet den er plassert i. Hvis fjæren er ødelagt, og den andre ikke er den samme, plasseres en ekstra skive på stedet.
4. Sett antennekoppen inn i sporene på spolen.
5. Installer spolen på plass, stram bolten så langt den går, men uten fanatisme.

Hvis du ikke beskytter kammeret med skiver fra hovedfjæren, hvor den beveger seg ved opp- og avvikling av startsnoren, setter spolen seg ofte fast når du prøver å starte bensintrimmeren eller buskrydderen. Å løsne spolebolten vil resultere i tap av den.

Se videoen for hvordan du monterer en buskrysstrimmerstarter.

For startmontering gjør følgende manipulasjoner.

1. Før den ene enden av snoren gjennom åpningen i begynnelsen av spolen og knyt den i en knute. Knuten må ikke gå gjennom hullet. Ellers vil du demontere starteren igjen.
2. Vikle ledningen rundt selve spolen.
3. Installer fjæren i starthuset, hekt den ene enden av den i sporet og vikle den. For praktisk vikling, vri kroppen mot klokken.
4. Plasser skralle på fjæren.
5. Hekt returfjæren på selve skrallen, fest den til spolen.
6. Installer hovedfjæren og huset med den sammensatte skralle, koble startdelene sammen og stram til med hovedbolten.

Etter montering av starteren, før den frie enden av ledningen gjennom hullet i huset for spolen. Før den samme enden igjen gjennom hullet i håndtaket som snoren trekker i. Knyt en sterk knute på håndtaket. Kontroller funksjonen til starthåndbremsen.

Det hender at det ikke er fjæren som er skyld i manglende evne til å starte starteren, men selve ledningen. Den kan gripe eller til og med gå i stykker. Demontering av en bensinklipper eller trimmerstarter er universell i sine trinn.

1. Fjern startblokken fra trimmeren eller buskrysseren.
2. Fjern hovedbolten som holder håndbremsen.
3. Trekk ut spolen og spol restene av den utslitte ledningen fra den.
4. Løs opp knuten på snorhåndtaket og trekk enden av snoren ut av knuten.
5. Løs opp knuten i den andre enden (i begynnelsen av spolen) og fjern den gamle snoren. Knuter som har blitt tette løsnes med tang eller tang.
6. Knyt en knute i den ene enden av den nye snoren, før den gjennom hullet i begynnelsen av spolen (nærmere aksen).
7. Vikle noen omdreininger med den nye snoren på spolen. Hvis den er lang, kutt av overflødig.
8. Last og lad den fjærbelastede snorstrammeren (hvis fjernet) og fjærbelastede elementer i riktig rekkefølge.
9. Bytt spolen og tre den frie enden av ledningen gjennom startuttaket og håndtaket.
10. Installer startblokken på nytt.

Vri starteren etter ledningen, start motoren til bensinklippere eller trimmere. Jo større og kraftigere motoren er, jo flere rykk i ledningen vil være nødvendig ved oppstart, normen er ikke mer enn 7 ganger. Resultatet er en rask og jevn start av motoren, enhetens beredskap for drift.

Se nedenfor for flere detaljer.