Belegningsheller og belegningsstein for biler

Når de organiserer parkering bruker de vanligvis spesielle tykke belegningsplater. Men selv det vil ikke vare lenge hvis det legges feil. Derfor, før du arrangerer parkering, er det nødvendig å studere i detalj reglene for valg av materiale og leggingsteknologi.

Parkeringsplassen vil konstant være utsatt for høy belastning, derfor er hovedkravet til den styrke. For å hindre at underlaget brytes ned, må belegningsplatene under bilen være stabile. For å gjøre dette må du velge fliser eller belegningsstein med økt tetthet og tykkelse. Tykkelsesstandarder for biler og lastebiler er forskjellige.

Overflaten på parkeringsplassen på gårdsplassen til et privat hus trenger flat og tett. Det skal ikke være lufthull mellom platene. For å beskytte parkeringsplassen for bilen mot ødeleggelse, er det nødvendig å sørge for installasjon av en fortauskant. Dette vil gjøre belegget mer holdbart og vil også hindre at flisene sklir.

Dette er de grunnleggende reglene, hvis overholdelse vil forlenge levetiden til en parkeringsplass på gårdsplassen til et privat hus. Riktig installasjon vil forhindre skjæring og ødeleggelse av overflaten.

Du trenger belegningsheller eller belegningsstein for å legge parkeringsplassen.

Det beste alternativet er vibropresset materiale.

La oss vurdere de viktigste egenskapene til materialet.

• Tykkelsen på de vibropressede produktene bør være minst 6 cm For parkering av lastebiler bør overflatetykkelsen være 8-10 cm.

• Det valgte materialet må være tett, fuktbestandig, frostbestandig.

• Størrelsen på parkeringsmodulene bør være små. Jo mindre komponentene er, jo lenger vil de vare på grunn av fordelingen av belastningen mellom dem. Det anbefales ikke å overskride størrelsen på 30x30 cm.

• Det er bedre å velge en enkel rektangulær form på modulene. Slike elementer er lettere å montere og er i stand til å bære tunge belastninger.

I tillegg til fliser, må følgende materialer forberedes før installasjon:

• sand renset for urenheter;

• sement skaper et forsterkende lag over hele overflaten og ved grensene til stedet;

• pukk (eller en blanding av pukk og grus), ved hjelp av hvilken et dreneringslag lages for å forhindre opphopning av vann;

• geotekstil med ensidig fuktighetsretning, som ikke tillater utvasking av sengetøyet og øker beleggets styrke;

• kantstein, dens egenskaper avhenger av belegget - tykkelsen på basen og fliser, den må overstige høyden deres.

Hvis alle nødvendige materialer er forberedt, kan du fortsette å legge.

For at parkeringsplassen skal tjene i lang tid, er det nødvendig å velge riktig materiale og lage en installasjon av høy kvalitet. For å gjøre dette, anbefales det å utføre sekvensen av handlinger presentert i algoritmen:

1. det er nødvendig å utføre forberedende arbeid og merke stedet for fremtidig parkering;

2. jevn og komprimer jorda;

3. installer kantsteinen på overflaten av puten;

4. installer et dreneringslag på den forberedte overflaten;

5. plasser hovedlaget på toppen av dreneringslaget;

6. legge fliser;

7. fyll skjøtene med sand;

8. rydde opp overflødig materiale.

Utførelsen av arbeidet begynner med forberedelsesstadiet. Det innebærer valg av et territorium og dets undersøkelse. Området for bilplassen skal være ensartet, uten hull eller ujevnheter. Eksperter anbefaler å gjøre det i en skråning (ikke mer enn 5%) for å forhindre stillestående vann.

Størrelsen på parkeringsplassen kan være hvilken som helst, men hvis passasjen til stedet er lagt ut, anbefales det å gjøre den minst 2,2 m. Denne bredden av veien vil tillate bilen og fotgjengeren å spre seg. Størrelsen på belegningssteinene må imidlertid også beregnes. Hvis bredden er et multiplum av flisstørrelsen, trenger den ikke å trimmes.

Etter det, i samsvar med de markerte konturene, fjernes matjorden til en dybde på 30-35 cm. Hvis stedet er stort, er det tilrådelig å tiltrekke seg en traktor.

Overflaten skal være flat og nedtampet. Du kan prøve å komprimere jorda manuelt eller med en håndrull. Profesjonelle bruker en vibrerende plate for tamping. Uansett hvilket verktøy som velges, må hvert lag være tampet med høy kvalitet, ellers kan individuelle parkeringsområder synke.

Etter det må området fylles med vann, dette vil gi ytterligere krymping av basen.

Etter å ha forberedt jorda, installeres drenering på den. Legg den riktig i lag med paimetoden. Den klassiske paien går ut på å legge sand på toppen av bakken. Tykkelsen på laget skal være 3-5 cm.Sandlaget skal jevnes og søles med vann. Da må den tampes. Hvis jordoverflaten er ujevn, kan sanden jevne den ut.

Den klassiske versjonen innebærer ikke dette, men eksperter anbefaler allerede på dette stadiet å legge ut geotekstiler. Det legges på et lag med sand, og sideveggene på lerretet skal pakkes inn slik at høyden deres er 30 cm. Samtidig skal de tilstøtende arkene overlappe hverandre med 8-10 cm. Den lagte geotekstilen vil forhindre ugress fra å spire og bevare et vakkert overflateutseende. I tillegg vil det stoppe oppgangen av grunnvann.

Neste lag er pukk og grus. De er også komprimert. Det totale laget skal være minst 20 cm etter tamping. Etter det er dreneringslaget dekket med geotekstiler.

Før montering av dreneringslaget må kantstein monteres. De bør stige over belegningsplatene, men ikke mer enn 14 cm, ellers er det fare for å skade støtfangeren på bilen.

Kantsteinen kan installeres på to måter: på en betongbase eller ved å bruke bulkmaterialer av dreneringslaget.

For bygging av en fortauskant på en betongbase på stedet for leggingen, blir det foretatt en utgraving i ruinene ved hjelp av en sparkel. Den fylles med en betongblanding på 3-5 cm.. I den legges en stein som deretter jevnes ut, hvoretter den omkringliggende steinspruten jevnes.

Slik legges alle flisene sekvensielt. Det skal være en avstand på 5-10 mm mellom dem. Dette gapet må fylles med en sement-sandmørtel. Kantstein legges med svakt fall (3-5%) i motsatt retning av bebyggelsen.

Et lignende alternativ for å installere fortauskanten er festing med rekvisitter, fortauskanten vil bli holdt på dreneringsmaterialet. Kantsteinens vertikale forankring vil forsynes med gjenstridige knagger som hamres fra innsiden. Utvendig skal det strøs med et dreneringsmateriale.

Hovedlaget legges oppå drenslaget. Den kan være sammensatt av sand eller betong.

Hvis basen består av sand, er leggingsprosedyren som følger: den legges ut på dreneringslaget 5-7 cm tykt, søles med vann og stampes. Deretter dekkes laget med en tørr sement-sandblanding (1: 4) med en tykkelse på 6-7 cm. Det må også stampes og jevnes med en pussregel. Nå kan du montere belegningsplater.

Betongbasen for parkeringsplassen er slitesterk, men dyr. I tillegg lekker ikke fukt gjennom betongen. Det betyr at belegningssteinene over tid, under påvirkning av vann og lave temperaturer, kan sprekke. men hvis dreneringssystemet er riktig organisert, kan betongbasen være en utmerket løsning for parkering, som vil bli utsatt for stor belastning.

Betongbelegget legges med fall. Prosentandelen av helningen bør være liten, ikke mer enn 5 % i retning motsatt av eksisterende bebyggelse. Hvis parkeringsplassen er stor, er det nødvendig å forsterke. Det er best å velge glassfiberarmering med en diameter på 8 mm. Den bindes med vanlige plastklemmer, og deretter kuttes overskuddet av. Det resulterende nettet legges på dreneringslaget, en betongmasse er installert på det.

Hvis lufttemperaturen er over +25 grader, bør den vannes med vann 2-3 ganger om dagen en dag etter installasjon av avrettingsmassen. Etter en uke kan det legges fliser eller belegningsstein på den.

For å legge flisene med egne hender, må du utføre installasjonen i henhold til reglene. Basen som den legges på må definitivt tørke. Ikke la den bli våt.

For å bevare utfyllingslaget legges belegningssteinene fra kantkanten. Legg den ut fra kanten til midten. Rundt omkretsen må du trekke ledningen i høyden av murverket. Flisene er stablet på rekke langs og på rad over innkjørselen. Nå må du legge ut området, legge belegningsstein i områder på en kvadratmeter. Fra segment til segment må du gå på tvers av passasjen.

Hvis flisene legges på en sandpute, kan flisene legges rygg mot rygg uten å etterlate hull. Selv om de, som praksis viser, fortsatt dannes, og de må fylles med en blanding. På betongunderlag kreves det avstander på ikke mer enn 5 mm mellom flisene.

M300 sementblanding helles over mellomrommene mellom flisene. Den fordeles jevnt over hele området og spres med en børste mellom sømmene. Blandingen vil fylle alle sprekkene og stivne etter de første regnet.

Byggearbeidet nærmer seg slutten med rensing av territoriet. Etter et par dager blir overflaten sølt med vann slik at sementen stivner godt. Når dette skjer, kan du ta den nye parkeringsplassen i bruk. Men jo mer tid som går mellom vanning og start, jo bedre.

Dermed kan du lage din egen parkering i et privat hus eller på landet. Det er mulig å gjøre dette med egne hender bare hvis du har et spesialverktøy: en rulle eller vibrerende plate. I tillegg må du forstå at dimensjonene til lagene er angitt under hensyntagen til komprimeringen som allerede er utført. Det er nødvendig å beregne den nødvendige mengden materiale, ellers må det bestilles på nytt.

For å lage en parkeringsplass på egen hånd, må du ta hensyn til mange nyanser av installasjonen, men du kan spare et anstendig beløp og være trygg på kvaliteten på arbeidet.

Hvordan legge belegningsstein på riktig måte under parkeringsplassen, se videoen.