Hvordan lage en skyveport med egne hender?

Skyveporter, som inntil nylig var en luksusvare og kostet mye penger, kommer gradvis inn på markedet for gjennomsnittsforbrukeren. Brukervennligheten og plassbesparelsen er vel verdt investeringen. Det er et stort antall tilbud om ferdige strukturer fra forskjellige innenlandske og utenlandske produsenter. Mange selskaper tilbyr tjenester for produksjon og installasjon av slike porter.

Men hvis du til og med har litt erfaring med en sveisemaskin og minimale ferdigheter i konstruksjon, vil det ikke være vanskelig å lage en slik struktur med egne hender, og dermed spare en anstendig mengde penger.

Skyveporter har vært aktivt brukt for mer enn 50 år siden. Først kunne de hovedsakelig sees ved inngangen til store industri- og lagerområder. Over tid har design og beslag blitt bedre og blitt rimeligere og enklere å installere. Gradvis begynte forskjellige alternativer for skyveporter å bli installert i private territorier, og i dag er de ikke uvanlige for en sommerhytte.

I motsetning til strukturene til løfte- og svingetypen, har skyveporter mye flere fordeler:

• Kompakthet. Dette gjelder spesielt i tilfeller hvor reise mellom tilstøtende plasser og plass i gården er begrenset. Skyveporter eliminerer også praktisk talt muligheten for skade på bilen ved dørene.
• Slitestyrke. Den største ulempen med svingporter er tilstedeværelsen av hengsler, som er utsatt for å synke under vekten av skodder. Skyveporter har ikke slike problemer på grunn av jevn fordeling av vekten av strukturen over rullelagrene.
• Innbruddsmotstand. Et godt utformet og produsert system tåler en stamping av tunge kjøretøy.

• Seilbeskyttelse. Selv kraftige vindkast skader ikke slike strukturer.
• Tilgjengelighet av automatiske stasjoner. Motoren og komponentene til automatiske skyveporter er billigere enn utstyr som er installert på sving- og løftekonstruksjoner.
• Om vinteren er det ikke nødvendig med snørydding før åpning av rammen.

Først må du beregne bredden på spennet for kjøretøyet å komme inn. Vanligvis, for privat sektor, anbefales en åpning på 4 meter: både biler og lastebiler kan fritt komme inn i den. Ved behov kan bredden på innkjørselen reduseres til 3 eller økes til 6 meter eller mer.

Den ledige plassen langs gjerdet på siden av rammen må tilsvare:

• for suspenderte og hjultyper av strukturer - banebredde,
• for utkragerporter - 40-50% mer enn bladbredden.

Hvis du studerer instruksjonene i detalj, forbereder materialer og verktøy av høy kvalitet, kan du lage sterke og vakre porter med individuell design på kort tid.

Hovedforskjellen mellom typene glidekonstruksjoner er måten rullene beveger seg på når porten åpnes og lukkes. I hver av variantene brukes spesielle rullemekanismer, men de er installert på forskjellige måter.

Portbladet beveger seg på rullevogner plassert på en støttebjelke, som er festet til stolpene i den øvre delen av passasjen. Dette er det mest holdbare og slitesterke alternativet. Bjelken tåler en ganske stor vekt, så alle materialer kan brukes for å vende mot porten, og bladbredden er praktisk talt ubegrenset. Ulempen er at passasjen til et høyt kjøretøy kan begrenses av en støttebjelke.

Suspenderte konstruksjoner er oftest installert i produksjonsområder. For å øke plassen for passasjen er bjelken montert på høye støttepilarer. Dette øker metallforbruket og kostnadene for hele strukturen kraftig, så dette alternativet vurderes sjelden for privat sektor.

Men hvis høyden på inngangen til territoriet til et privat hus i utgangspunktet er begrenset av dekorative eller andre strukturelle elementer, vil hengende porter fungere fint.

Denne typen skyveport er den enkleste å produsere og installere. Den støttende delen er den såkalte skinnen langs hvilken rammen beveger seg på en spesiell rulle. En skinne er installert langs portens bevegelseslinje på samme nivå som veibunnen for ikke å forstyrre passasjen av kjøretøy. Maksimalt spenn mellom gjerdestolpene kan være 6 meter.

Snø kan tette seg fast i skinnen og is kan dannes, noe som forstyrrer korrekt drift av hele strukturen. I tillegg krever det konstant rengjøring av sand og skitt.

Fundamentet som holder hovedskinnen skal være stabilt, uten spon eller sprekker, ellers kan porten deformeres og raskt bli ubrukelig. Skinneporter brukes vanligvis i sommerhus og hus som kun besøkes om sommeren.

Denne typen er den vanligste versjonen av skyveporter, som er en ramme med motvekt montert på utkragerblokker. Fraværet av kontakt av den nedre bærende bjelken med kjørebanen er hovedfordelen med denne utformingen. Takket være dette er problemer på grunn av dårlig vær nesten helt eliminert.

Blant manglene kan man skille ut den lange prosessen med å helle grunnlaget for boliglånet og kompleksiteten ved å installere konsollen. Den totale lengden på strukturen er 50% lengre enn portbladet, noe som gjør det umulig å installere det med en stor åpning og utilstrekkelig bredde på seksjonen.

Det vil være mer praktisk å bruke og mer estetisk tiltalende i utseende til en separat wicket, som er installert nær porten - på et sted hvor rammen ikke er tilgjengelig.

Alle tre typer utrullingskonstruksjoner kan gjøres mekaniske eller automatiske. Mekaniske porter åpnes og lukkes manuelt, mens automatiske porter styres av en fjernkontroll og settes i bevegelse ved hjelp av en spesialmotor. Automatisering, om ønskelig, kan installeres litt senere, i løpet av driftsperioden, ved å bruke tjenestene til spesialister.

De viktigste arbeidskostnadene er for produksjon og installasjon av dørbladet. Mantel kan være ensidig og tosidig. Utseendet fra siden av inngangen er ikke annerledes.

Utkragede dører er best egnet for regioner med skiftende værforhold.Produksjon, installasjon og vedlikehold krever ikke unødvendige økonomiske kostnader. For selvproduksjon av en struktur må du først og fremst finne ut av hvilket prinsipp det fungerer.

Enheten til en utkragende skyveport er ganske enkel:

• Portblad. Hovedrammen med innvendig ramme sveiset til og motvekten er montert på en bærende bunnbjelke. Gjerdekledning, som oftest gjøres ved bruk av korrugerte plater, festes til rammen på en eller begge sider.
• Boliglån. Kanal, tett sveiset med et forsterkende bur og fylt med et fundament på bakkenivå. Dette er en av de viktigste delene av strukturen som utkragende enheter og automatisering er installert på. Holdbarheten til hele strukturen til gjerdet avhenger av kvaliteten på fundamentet.
• Konsollblokker. Spesielle rullestøttemekanismer, som er sveiset til kanalen og installert i den bærende bunnbjelken. Cantilever-delen er hovedkomponenten i hele strukturen, som bærer alle lastene. Det avhenger av hvor jevnt og fritt lerretet vil bevege seg, derfor må du nærme deg konsollblokkene veldig nøye.

• Fangere. Nedre og øvre fanger er montert på en støttestolpe som er plassert på motsatt side av fundamentet for rullestøtter. Når porten er lukket, kjører enderullen inn i den nedre fangeren, som er plassert i enden av bærebjelken. Bladet heves med 5 mm, og avlaster dermed belastningen på utkragerblokkene. Den øvre fangeren er nødvendig for å feste porten godt og forhindre vind - svinging av porten i sterk vind.
• Øvre festeholder med ruller. Monteres på en støttestolpe over utkragningsblokkene og forhindrer svinging og skjevhet av porten under bevegelse.
• Automatisk kjøring. Valget av stasjon avhenger hovedsakelig av vekten av strukturen og værforholdene i regionen. Montering utføres i henhold til instruksjonene som følger med utstyret.

Skyvestrukturen er allerede praktisk i seg selv, men hvis du utstyrer den med en elektrisk stasjon, er det ikke nødvendig å forlate bilen selv hver gang for å åpne eller lukke porten. Eksperter anbefaler å installere spesielle stasjoner, men på egen risiko og risiko kan en slik mekanisme gjøres uavhengig.

Spesielle stasjoner må velges basert primært på vekten av strukturen:

• For porter som veier 250-300 kg er en 200-250 W drivenhet egnet.
• For en vekt på 500-600 kg er en passende effekt 350-400 W.
• For 800-1000 kg - 500-600 W.

Når du velger automatisering, må du alltid ta en liten kraftreserve. Og i regioner med harde vintre må den økes med minst 20-30 % slik at motoren fungerer uten avbrudd ved plutselige temperaturendringer. Drivenheten kan bare installeres når alt arbeidet med produksjon og installasjon av strukturen er fullført. Portbladet skal bevege seg lett, uten å sprette eller svinge. Et feilmontert blad kan skade og ødelegge automatikken.

De kan være plast eller metall. Metallgir er dyrere, men mye mer holdbare, så de er best foretrukket.

Det er også verdt å vurdere nøye valg av grensebryter. Den magnetiske versjonen koster litt mer, men i motsetning til metallversjonen om vinteren, setter den seg ikke fast og fungerer jevnt.For enkel bruk er det flere tilleggsfunksjoner: temperaturkontroll av den elektriske stasjonen, justering av bevegelseshastigheten på rammen, reservekraft, fotoceller for inn- og utstigning, wicket-modus.

Blant produsentene av stasjoner for uttrekkbare strukturer er følgende: russiske Doorhan, hviterussiske An-Motors, italienske BFT, Faac og Nice, French Came, kinesiske PS-IZ og Miller, samt andre produsenter. Deres linje med forslag er ganske stor, alt som gjenstår er å velge nødvendig utstyr, og du kan fortsette med installasjonen.

Vurder et sett med automatisering ved å bruke eksempelet på diagrammet ovenfor:

• drivenhet;
• fotoceller for avgang;
• fotoceller for inngang;
• signal lampe;
• radiokontrollantenne;
• nøkkel knapp;
• jernbane;
• grensebryter plate;
• fjernkontroll.

For arbeid trenger du en inverter sveisemaskin med elektroder og en drill med bor for metall. Til å begynne med, på kanalen mellom vognene, må du forberede og merke området for å feste den elektriske stasjonen. Utstyret er festet til basen, som følger med automatikken, og et stativ er installert i midten av motorgiret.

Etter at arbeidsposisjonen er gjenskapt, må du sveise basen til kanalen. Hvis den elektriske stasjonen må heves, kan et profilrør av passende størrelse i tillegg sveises mellom basen og kanalen.

Etter at stasjonen er boltet til basen, må du installere tannstativet på motorgiret på nytt, merke riktig posisjon på profilen eller bjelken med en markør og sveise den forsiktig. Før du sveiser sømmen helt mellom skinnen og bjelken, må du kontrollere igjen at den er riktig installert.

Porten må være helt åpen ved arbeid med sveisemaskinen. På slutten av alle handlinger skrus grensebryterne til skinnen ved hjelp av bolter og muttere med krager. Videre, i henhold til instruksjonene, er fotocellene, signallampen, antennen og nøkkelknappen installert.

Den elektriske stasjonen kan installeres ikke bare i bunnen, men også i midten eller på toppen av porten.

I dette tilfellet vil det være nødvendig å justere tegningen for ønsket design.

Profilen som tannstativet skal festes til, vil være plassert på henholdsvis midten eller øvre nivå av skyveporten. For å montere automatiseringen, vil det være nødvendig å bygge på en ekstra struktur fra en metallprofil med en rektangulær seksjon på 60x40 mm.

I stedet for en spesiell elektrisk stasjon, kan du installere en hjemmelaget stasjon fra skrapmaterialer. Under hensyntagen til nettspenningen er det installert en trefase- eller enfasemotor på stedet. Trefasedriften er kraftigere og eliminerer praktisk talt problemer når du starter bevegelsen. I samsvar med vekten på dørbladet kreves en motor med en effekt på 1,5 til 2,5 kW. Samtidig gir lavt motorturtall mindre belastning på drivakselen.

Inngående dreiemoment til girkassen må samsvare med hastigheten til drivverket. Frekvensen av utgangsmomentet til drivhjulet bør være mellom 80-100 rpm. Det vil være mer praktisk å bruke en ett-trinns girkasse. Den er koblet til motorakselen ved hjelp av en stiv eller halvstiv kobling.

Før du fortsetter med utformingen av tegningen, må du gjøre alle nødvendige beregninger. Først av alt beregnes høyden og bredden på porten.Hvis høyden på gjerdet på stedet er kjent, kan høyden på det fremtidige sporet bestemmes som følger: den øvre delen skal være på samme nivå som gjerdet, og den nedre delen skal være 8-10 cm over veibunnen . Dørbredden er lik avstanden mellom støttebjelkene, anbefalt verdi er 4 meter.

Det er også ganske enkelt å beregne motvekten - lengden skal være lik 50% av åpningslengden. Denne verdien kan reduseres til 40% bare i tilfeller der det ikke er nok plass til at gjerdet kan åpne rammen helt og lerretet er belagt med lette materialer.

Lengden på motvektsprofilen som forbinder toppen av banen og kanten på den nedre profilen bør være tilstrekkelig til å danne en trekant.

Verdien beregnes i henhold til dimensjonene ved å bruke følgende formel:

sqrt {func a ^ {2} + func b ^ {2}}

Eller i en mer kjent form, kjent fra skolen

Der a er lengden på motvekten, b er høyden på banen, c er ønsket lengde.

Beregning av vekten til strukturen er nødvendig for riktig valg av styrebjelke, beslag og automatisering. I utgangspunktet avhenger vekten av materialet som kappen skal lages med, av vekten av rammen, rammen og bærebjelken, og av vindbelastningen.

For porter som veier opptil 300 kg er en bærebjelke med dimensjoner på 9x5 cm og en metalltykkelse på 3,5 mm egnet. Maskinvaren må kunne bære hele vekten av strukturen. Det kan kjøpes som et ferdig sett, eller du kan kjøpe alle komponentene separat. Ved kjøp er det lurt å ha med deg en tegning med alle beregningene slik at du kan rådføre deg med en spesialist.

Et diagram eller tegning av en skyveport gjøres etter at alle mål er tatt. En tegning med alle beregninger bestilles fra spesialiserte firmaer. Du kan finne ferdige skisser på Internett, lage dem selv, eller bruke de nedenfor. For konstruksjoner med et spenn på 4 meter kan du velge en av de to presenterte tegningene.

I det første tilfellet er den bærende rammen 10 % større enn åpningen, noe som øker forbruket av beleggmaterialet. Samtidig øker ikke kostnadene for hele strukturen mye, men det er som oftest ingen hensiktsmessighet i en slik økning i utgiftene. Derfor vil vi vurdere den andre tegningen, alle beregninger vil bli gjort basert på den.

For lette porter med en profil 4 meter bred og 2 meter høy trenger du:

• Bærebjelke, som er en skinne, hvis øvre del er solid, og i den nedre delen er det et langsgående snitt. Det er bedre å velge en kaldvalset stålkonstruksjon. Bjelken er installert på utkragende blokker og beveger seg på bæreruller. Størrelsen på skinnen i dette tilfellet er 60x70 mm, den nødvendige lengden er 6 meter.

• For kraftrammen trenger du en rektangulær profil på 60x40 mm og en metalltykkelse på 2 mm i segmenter:

1. 1 segment 4 meter langt;
2. 1 segment - 6 meter;
3. 2 seksjoner - ca 2 meter hver;
4. 1 segment er ca 2,8 meter.

• For rammen er en rektangulær profil på 20x20 mm eller 30x20 mm med en metalltykkelse på 2 mm egnet. Totalt trenger du ca 24 meter profil.

• For boliglånet trenger du en kanal 20-40 cm bred og en lengde lik ½ av portåpningen: i dette tilfellet 2 meter. Tykkelsen på metallet må være minst 3 mm. Cantilever-blokker og en elektrisk drivmekanisme vil bli installert på kanalen, festet ved sveising.

• Til fundamentrammen kreves det minst 15-20 meter armering med tverrsnitt 12-16 mm.

Hvis kledningen er laget med profilert ark eller polykarbonat, er komponentene angitt ovenfor tilstrekkelig.

Hvis kapping med stålplater eller smiing er planlagt, vil det være behov for mer holdbare elementer. Etter å ha utarbeidet tegningen og beregnet de nøyaktige dimensjonene til alle komponentene, kan du fortsette til kjøp av materialer og produksjon av porten.

For å lage en enkel port med en størrelse på 4x2 meter med kledning fra bølgepapp, må du kjøpe følgende materialer:

• rektangulær profil 60x40 mm for den bærende rammen og 20x20 eller 30x20 mm for rammen;
• ledebjelke 60x70 mm;
• bølgepapp 8-10 kvm. m;

• nagler eller selvskruende skruer for å feste kappen i en mengde på omtrent 200 stykker;
• kanal 40x200 cm;
• armeringsstenger 15 meter.

Beslagene kan kjøpes enten separat eller i et spesielt ferdig sett. Følgende produsenter av skyveportbeslag har vist seg godt:

• Italiensk - Combi Arialdo og Flatelli Comunello;
• Russisk - Roltek og Doorhan;
• Belosusky Alutech.

Selvproduksjon av rullekomponenter er upraktisk, da det krever spesielle ferdigheter og verktøy. For montering av dører av konsolltype vil følgende beslag være nødvendig:

1. Rullestøtter - 2 stk. De kalles også utkragende blokker eller vogner. Lagerdesign anbefales.
2. Øvre fanger - 1 stk. Det er bedre å bruke fangere med styrehjul. Det er mulig å produsere hjemmelagde fangere.
3. Nedre fanger - 1 stk.
4. Øvre klips - 1-2 stk.
5. Endevalse - 1 stk.
6. Bærebjelkeplugger - 2 stk.

Hjulene i støtte- og enderullene kan være enten metall eller plast. Samtidig er metalldelene mer holdbare, men de lager lyd når dørbladet beveger seg. Plast vil vare litt mindre, og med riktig drift, samme mengde, men slike porter vil bevege seg stille.

For å feste fangene og den øvre holderen er det nødvendig med metallstolper fra en rektangulær profil på 60x40 mm. De er installert på et fundament forsterket med armering til en dybde som er større enn frysing av jorda.

Metallinnstøpinger er festet til stolpene med ankerbolter, som den øvre holderen og en motstolpe fra et profilrør med en seksjon på 30x20 mm skal sveises til. I stedet for ankere kan du fjerne armeringsstenger fra stolpene og feste pant i dem.

Montering av fotoceller ved inngangen utføres på rør med rektangulært eller sirkulært tverrsnitt med minimum diameter 30 mm. Høyden på rørene bør ikke overstige 1 meter. De skal også monteres på fundamentet, men uten armering med armering. Utgangsfotocellene er montert på støttesøylene.

For å lage en skyveport med egne hender Følgende verktøy kreves:

• inverter sveisemaskin og elektroder;
• nagle eller skrutrekker;
• kvern med utskiftbare skiver for skjæring og sliping;

• betongblander, spade eller stang for betongpiercing;
• markør, målebånd, hammer, tang, drill, konstruksjon eller lasernivå;
• sprøytepistol eller luftkompressor for påføring av grunning og maling. Du kan bruke børster og ruller, men da vil laget vise seg å være tykkere og mer heterogent;
• verneutstyr for øyne, luftveier og hender.

Trinn-for-trinn-instruksjonene for produksjon og installasjon av utrullingsporter gir informasjon om hvordan du gjør alt arbeidet med egne hender:

I den innledende fasen bør det lages et fundament for boliglånet og om nødvendig for støttepilarene. Et hull er merket og gravd under boliglånet til dybden av jordfrysing. Avhengig av regionen kan det være - fra 1 til 2 m. Lengden på fundamentet er lik ½ av åpningens bredde, i dette tilfellet - 2 meter. Bredden på gropen er 40-50 cm Avhengig av dybden på gropen er det nødvendig å fylle på pukk og sand i lag på 10-30 cm og tampe forsiktig hvert lag.

Armeringsrammen lages ved å sveise stengene sammen, og deretter sveises kanalen til den ferdige rammen. Den resulterende strukturen er installert i gropen nøyaktig langs bakkelinjen nær gjerdestolpen. Horisontaliteten skal kontrolleres med laser eller bygningsnivå. Hvis du planlegger å installere en automatisk port, før du heller fundamentet, er det nødvendig å føre ledninger til kanalen i et plast- eller metallrør med en diameter på minst 2,5 cm.

Grunnbetong blandes i en betongblander i forholdet:

• 1 del sement M400 eller M500;
• 3 stykker sand;
• 3 deler pukk.

For en grop 1 meter høy, 2 meter lang og 50 cm bred trenger du ca 1 kubikkmeter. m av betong. I prosessen med å helle, må løsningen periodisk gjennombores med en spade eller en armeringsstang for å frigjøre overflødig luft.

En grop på 50x50 cm er nødvendig for fundamentet for støttestolpen. Det er bedre å installere støttestolpen på innsiden av stedet for ikke å redusere portåpningen. Klargjøring av grop, mørtel og armeringsbur utføres i henhold til eksempelet på pantet. Motstolpen og kanalen kan også installeres på skrupeler, men en slik struktur, avhengig av jord, kan være mindre holdbar.

Det neste trinnet er produksjonen av dørbladet. Metallprofilen for rammen og rammen kuttes med en kvern i henhold til dimensjonene angitt på tegningen. På et spesielt stativ, som skal være større enn den ferdige strukturen, legges komponentene til kraftrammen ut og om nødvendig tilpasses størrelsen.

Sømmene slipes forsiktig med en kvern eller sandpapir til et akseptabelt utseende. Innsiden av rammen, som vil være i kontakt med rammen, må avfettes med et løsemiddel og dekkes med to strøk anti-korrosjonsgrunning.

Det andre primerstrøket kan bare påføres etter at det første strøket er helt tørt. Grunning av innsiden av rammen på dette stadiet er gjort fordi etter tilkobling til rammen, vil behandling av den lukkede overflaten ikke lenger være mulig.

Etter at kraftrammen er klar, skal rammen sveises på samme måte. Sømbehandling og overflategrunning utføres etter samme prinsipp, men yttersiden av rammen grunnes, som vil være i kontakt med lastrammen. Etter at belegget har tørket, installeres rammen inne i rammen.

Sentreringen av den indre rammen i forhold til rammen utføres avhengig av metoden for dørkledning. Hvis kledningen kun er laget fra utsiden, sveises rammen nær utsiden av rammen. Med dobbeltsidig kledning monteres rammen nøyaktig i midten.

Først gjøres festingen med små sveisepunkter i en avstand på 50 cm fra hverandre. Deretter sveises skjøtene i små seksjoner på 1-2 cm fra forskjellige sider, og bare de resterende seksjonene på 5-10 cm kan kokes umiddelbart. Det skal arbeides på begge sider av lerretet. Bærebjelken sveises til rammen på samme måte.

I sluttfasen av stoffproduksjonen slipes de sveisede sømmene, overflaten avfettes med et løsemiddel, grunnes og males. Det er bedre å grunne og male i to eller tre lag, mens det andre laget først påføres etter at det første har tørket helt. Det er nødvendig å påføre belegg jevnt slik at det ikke er striper og uregelmessigheter. For dette er det bedre å bruke en spesiell kompressor.

Bølgeplaten er festet til rammen med selvskruende skruer ved hjelp av en skrutrekker eller nagler ved hjelp av en spesiell nagle. De første festene er laget i hjørnene av lerretet, og deretter langs hele omkretsen i en avstand på 15-20 cm fra hverandre. Hvis ett profilert ark ikke er nok, overlappes hvert neste ark med det forrige.

Installasjonen av dørbladet skjer først etter at fundamentet er fullstendig størknet, noe som er mulig 10-28 dager etter helling. Tørkehastigheten avhenger av sammensetningen av løsningen, temperatur og fuktighet i miljøet.

Først, ved hjelp av et lasernivå eller en ledning, spores banen til portbladet. I maksimal avstand fra hverandre er rullestøtter installert på kanalen.

Det er viktig å justere posisjonen til utkragerblokkene riktig og kontrollere horisontaliteten til underbjelken med et bygningsnivå.

Blokken, som er nærmere åpningen, er plassert slik at i åpen tilstand av porten er avstanden fra spennet til valsen 15-20 cm. Den andre vognen med porten lukket skal være i en avstand på 5- 10 cm fra enden av skinnen. I denne posisjonen er rullemekanismene lett sveiset til kanalen, hele strukturen kontrolleres igjen for enkel bevegelse av lerretet på rullene.

Ikke fest plattformene til kanalen med boltene som følger med settet. Hvis det viser seg at selv en liten feil oppsto under installasjonen, vil det ikke lenger være mulig å skru ut slike bolter. For å installere på nytt, må du kutte dem av og gjøre alle trinnene på nytt.

Rullevognene er igjen festet på plattformene, lerretet settes på dem og med porten lukket, gjøres den endelige justeringen med en skiftenøkkel. Den øvre festevalsen er festet ved sveising til en metallstolpe eller innebygd i en murstolpe, som er plassert over fundamentet.

Motstolpen skal monteres på fundamentet eller festes ved sveising på pantene på murstolpen. Lengden på stolpen skal være lik høyden på portvingen eller litt høyere. Nedre og øvre fanger er sveiset til motstolpen. Den nederste er festet til 5 mm. over enderullens innkjøringsnivå: dette reduserer belastningen på støtteblokkene når døren er lukket. Øvre fanger skal festes 5 cm under øvre del av portbladet.

Enderullen må monteres inne i sverdet og strammes med bolter. For større styrke kan valsen sveises inn i føringsskinnen. Og til slutt er plugger festet til støttebjelken på begge sider, som er nødvendige for at snø og skitt ikke skal komme inn i skinnen, noe som forstyrrer konstruksjonens arbeid. Gummiplugger settes ganske enkelt inn i skinnen, og metallplugger festes ved sveising.

Det er mulig å dekorere skyveporter på en rekke måter. Selve dekorasjonen kan være selve dørkledningen, som kan lages av en rekke materialer.

Ekstra kledning med metalllister gjør porten mer streng og massiv i utseende.

Installasjon av en lås på en automatisk port er vanligvis ikke nødvendig, siden de settes i bevegelse ved hjelp av en fjernkontroll eller en knapp. Det er rett og slett umulig å åpne en slik port med hendene. Men på mekaniske strukturer kreves låseelementer og låser uten feil. Oftest er enkel forstoppelse installert, som neppe kan kalles dekorativ.

Den vertikale kassen på gjerdet ser lakonisk og streng ut.

Det er mulig å kombinere bølgepapp med en kasse.

Kombinert kledning med smielementer vil alltid se dyrt og presentabelt ut.

Dører laget av tre eller sandwichpaneler er også ofte dekorert med smijernsprodukter.

Smidde strukturer brukes ofte uten ekstra kledning.

Smidde porter med ekstra kappe i gjennomsiktig polykarbonat ser ganske bra ut.

Til kledning kan du bruke herdet glass, som kan stå gjennomsiktig, mørkne med fargetone, eller prøves i kombinasjon med metall.

For informasjon om hvordan du riktig lager en skyveport med egne hender, se neste video.