Skyveporter med wicket: fordeler og ulemper

Skyveporter har blitt stadig mer populært de siste årene. En praktisk design med innebygd elektrisk drift gjør det mulig å kontrollere åpningsprosessen uten å forlate bilen. Vi vil fortelle deg om fordelene og ulempene med slike porter i artikkelen.

I dag kan du kjøpe alle slags metallporter, brannsikre, skyve, skyve, fra bølgepapp eller euroshtaketnik. Skyveportene har mange fordeler:

• bevegelsen av lerretet skjer langs gjerdet;
• porten beveger seg lett, uten problemer;
• muligheten for å utstyre med elektrisk drift eller manuell åpning (ingen spesiell innsats).

Hvis nødvendig en wicket kan bygges inn i skyveportene. Hvis du planlegger å lage en slik modell selv, bør du før du starter arbeidet designe en tegning som du bestemmer i hvilken retning porten skal bevege seg. Samtidig bestemmes hva slags kledningsmateriale som skal brukes. Selve porten er også under utforming.

Skyveprodukter med wicket har flere ulemper:

1. De er dyrere enn sine swing-motstykker.
2. For å installere dem, må du lage et fundament.
3. For å lage et produkt med gangdør trenger du mer beslag, materiale og tid.
4. De tar mye plass.

Likevel er det verdt å merke seg at de har flere fordeler enn ulemper.

Den vanskeligste og mest ansvarlige jobben er å legge grunnlaget. Enhver konstruksjon begynner med den. Fundamentet skal plasseres inne i forstadsområdet, på siden der porten skal kjøre av. For større styrke på grunnblokkene lages en armert struktur før oppstart av støping og total lengde på fundamentet beregnes.

Før du starter arbeidet med fundamentet, må du huske følgende regler:

1. Lengden skal være lik halve bredden av løpet.
2. Bredden på grunnblokken er laget minst en halv meter.
3. Helledybden kan være opptil 1,5 m, avhengig av klimatiske forhold.

Disse parametrene er viktige i konstruksjonen av fundamentet, fordi frost og vårheving av jorden kan forvrenge hele strukturen til porten. Dette vil forstyrre ytelsen deres.

Standard drivbredde er 4 m, den passer for alle typer transport. Basert på denne lengden beregnes lengden på grunnblokkene, den vil være lik 2 meter. En tomt forberedes for ankomst. For dette fjernes det øverste laget av jord til en dybde på 20-30 cm og dekkes med grus eller sand. Deretter kan du legge asfalt.

Den innebygde strukturen er en støtte for elementer som konsoller og en automatisk portdrift. Først sveises rammen. For å gjøre dette trenger du to vertikale hjørner, armeringsstenger, en bjelke med en stor seksjon. Lengden på bjelken er 2 m, den brukes som et innebygd element og er installert på toppen av rammen.

Den sveisede strukturen må ha tilstrekkelig styrke. Det skal legges i en grøft og betong. Støttebjelken trenger ikke dekkes helt med betong.

I prosessen med betonging må du bruke bygningsnivået for å oppnå en horisontal posisjon av rammen.Da vil porten gli uten forvrengning.

Skyveporter er konstruert etter samme prinsipp som andre typer. Forskjellene er i antall seksjoner: for vanlige porter trenger du to av dem, og for skyveporter bare en. Stivheten og styrken til denne strukturen skyldes spesielle ribber.

Hvis det ved utforming av porten tas en standard innkjøringsbredde på 4 m, legges ytterligere 2 meter til lengden på seksjonen. Dermed viser det seg at lengden på undersiden av seksjonen vil være 6 meter, og oversiden er 4 meter. Den generelle visningen av strukturen vil se ut som to sammenkoblede geometriske former - en trekant med en rett vinkel og et rektangel.

For å styrke styrken til seksjonen brukes profilrør. De er installert for å unngå forvrengninger. Dette er det mest sårbare stedet på det bevegelige lerretet. De er festet i form av et kryss eller netting.

Installasjonen av en wicket inne i porten fortjener en separat vurdering. Det er bedre å velge dyrere hengsler for wickets. Det er ikke verdt å spare på dem. Dette er noen av de mest mobile strukturelle elementene. De må være av høy kvalitet og pålitelige i bruk.

Det anbefales ikke å bygge en innebygd gang i skyveporter. Men hvis det ikke er andre alternativer, bør det utformes på stadiet av rammedesign. Det er bedre å plassere det, gå en meter tilbake fra kanten av seksjonen, og ikke i midten. Standardbredden på wicket er 1 m, rammen er sveiset inn i fellesrammen separat.

På skyveportene porten skal åpne inn til gården, så vil det ikke forstyrre glidningen av lerretet. Å installere en innebygd wicket er billigere enn å installere den separat. Men denne billigheten har sine ulemper. Designet mister i stivhet, og det blir nødvendig å gå over terskelen.

Porten er montert på ferdige løpere. De kan kjøpes eller lages på bestilling. Den ferdige strukturen til porten og wicket er nøye behandlet for å fjerne rust. Den rengjorte overflaten grunnes og males deretter.

Uten dette arbeidet vil rust selv under malingen fortsette å korrodere jernet. Over tid vil det begynne å dannes små bobler og malingen faller av.

Levetiden til bevegelige elementer på skyveporter vil avhenge av riktig installasjon. Det anbefales å gjøre portåpningsprosessen automatisk. For å gjøre det jevnt og uoversiktlig, kjøpes girkasser. De reduserer motorhastigheten.

Spesialforretninger kan tilby dette automatiske urverket. Ikke prøv å finne på det selv... Fabrikksettet inneholder alle nødvendige elementer. Det er også monteringsanvisning, slik at du kan gjøre hele monteringen selv.

For bevegelige elementer er det også nødvendig med en ramme. For dette er en ramme spesielt tilberedt til lengden på porten. Installasjonen utføres på dybler og ankerbolter. Den er festet fra innsiden av gjerdet, der porten er åpen. Du kan styrke strukturen med en tverrstang. Den er plassert diagonalt og skal ikke forstyrre åpningen.

Etter at alle bevegelige deler er installert, er motor- og kontrolldelene installert. Den elektriske stasjonen trenger strøm, for dette utfører de ledningene. Isolering med en korrugert slange vil gjøre den motstandsdyktig mot skader og trygg å bruke.

Mellom rullebanen og bakken la et mellomrom på mer enn 5 cm, slik at falt snø og oppsvulmet jord ikke forstyrrer glidningen. Etter anbefalinger fra eksperter settes det opp en fartsdump foran porten. Han vil beskytte lerretet og forhindre at bilen ruller ved et uhell.

Gangen innebygd i skyveportene har en annen betydelig ulempe.Gangen kan forbli åpen under bevegelsen av gardinen, noe som kan føre til skade. For dette bestilles en spesiell kontroller, som ikke lar drivmekanismen fungere hvis porten er åpen.

Portkledning er det aller siste trinnet i arbeidet. Et passende materiale må festes til den fabrikkerte og malte rammen med en gang. Vanligvis bruker de et materiale som ligner på finishen på gjerdet. Eierens økonomiske evner spiller en avgjørende rolle i dette tilfellet.

Hovedregelen for valg av dørkledning er materialets letthet. Ellers bør drivmekanismen kjøpes kraftigere. Det beste alternativet er et polykarbonatark. Også egnet er aluminium og profilplater, plastforing og sandwichpaneler.

Profilplater er den klassiske kledningen for alle typer dører. For å sikre motstand mot bulker, er det best å velge et materiale som er minst 3 mm tykt. Utvalget av profilark på såret er ganske stort. Det finnes spesielle typer ark for porter, wickets og gjerder. De har en finish i rustfritt stål av høy kvalitet.

Hvis du vil lage et vakkert og unikt mønster eller til og med et fotografi på porten, er produsentene klare til å gi den nødvendige typen profilerte ark. På grunn av kvaliteten på materialet deres, vil tegningen være av høy kvalitet og motstandsdyktig mot UV-stråling og hagl. Panelet festes til porten med bolter. Fargen på hetten må samsvare med fargen på det valgte metallprofilerte arket. Selvskruende skruer brukes også til festing.

Du lærer hvordan du monterer en skyveport med gang i neste video.